As Rotax Max Challenge Grand Finals 2015 caminham para o seu final, agendado para amanhã, sábado, em que se realizam as Pré-Finais e Finais em cada categoria. Esta manhã, na terceira e última manga de qualificação de cada categoria, os pilotos portugueses voltaram a ter sortes distintas.
Bruno Borlido, na Max, foi quem alcançou o melhor resultado entre os pilotos nacionais, tendo sido terceiro. Porém o piloto mostrou-se descontente com a classificação, explicando que “o motor não está a responder, não é um bom motor, mas é o que nos calhou. Não é suficientemente bom para acompanhar os homens da frente. Não se trata do set-up, é mesmo algo no motor que não está bem. Apesar disso cumpri o objetivo de chegar à Final”.
Já Pedro Pinto, na DD2, continua a mostrar um grande andamento, aliado a um kart a rigor, sem problemas, e com o qual tem sido alvo de boas prestações. Na terceira manga de qualificação o piloto saiu de 10º e chegou a segundo no arranque, mas com o decorrer da corrida teve que “levantar o pé, porque o kart começou a escorregar de traseira”. No final terminou a corrida com um sexto lugar.
Também na DD2, Eduardo Leitão foi 14º, numa corrida em que um problema na válvula do seu kart o fez atrasar-se no arranque, tendo partido das boxe na volta de formação e já bem distante dos demais pilotos, não conseguindo alcançar a sua posição de partida. “Era para sair de 18º e larguei três filas atrás daquilo que era suposto, saí em 24º salvo erro. Depois foi sempre a recuperar posições e terminei em 14º. Na primeira volta, muitos pilotos juntaram-se em ‘molhada’ e tive que ir pela segunda vez neste evento à terra”.
Na DD2 Masters Miguel Moura foi oitavo, com António Lima abandonar à quinta volta. Já Mariano Pires é o pilotos português que se tem visto a braços com maior número de problemas. Depois de toques nas primeiras duas mangas de qualificação, hoje voltou a sofrer um toque de outro piloto que fez o escape do seu kart sair. Dado o piloto ter concluído a corrida nessas condições, acabou por ser excluído da mesma por irregularidade técnica e por não cumprir o peso mínimo, dado o escape ter saído, como explicou.
Da parte da tarde têm lugar as corridas de repescagem, não estando, de momento, disponíveis os resultados oficiais sobre os pilotos que se apuraram diretamente para a Pré-Final e respetiva Final e aqueles que terão de lutar por um lugar para as respetivas corridas na repescagem.
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