Kimi Antonelli soma e segue. O jovem italiano voltou a vencer e carimbou o sexto triunfo do ano, numa corrida que se antevia simples, mas que acabou por ser complicar, com um Virtual Safety Car a ajudar a Ferrari e Charles Leclerc, que ainda liderou a corrida, mas terminou na segunda posição, à frente de Max Verstappen. O neerlandês ainda esteve envolvido em lutas interessantes, mas passou meia corrida longe dos primeiros e sem concorrência atrás de si.
Lewis Hamilton terminou em quarto, com uma penalização de cinco segundo por toque em George Russell na volta 1 (que motivou a desistência do britânico) e está a ser investigado por unsafe release, o que pode dar mais uma penalização. Oscar Piastri foi quinto, com uma prova sólida, apesar de ter recebido um toque de Leclerc que não foi sancionado e que danificou ligeiramente o seu McLaren.
Isack Hadjar foi sexto, com uma excelente recuperação e uma estratégia alternativa da Red Bull que resultou em cheio. Lando Norris ainda liderou brevemente, mas uma paragem falhada atirou-o para o sétimo lugar final, apesar de ter mostrado bom ritmo e poder ter lugar pelo top 5 ou algo mais.
Gabriel Bortoleto foi oitavo, em mais uma excelente prestação do brasileiro, à frente de Arvid Lindblad e Franco Colapinto que terminou nos pontos, graças a uma especular manobra.
YES, KIMI! 💪
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ANTONELLI WINS THE BELGIAN GRAND PRIX! 🏆🎉#F1 #BelgianGP pic.twitter.com/ccrSiAYfn2
O filme da corrida.
Foi com 28ºC de temperatura do asfalto, 18 °C de temperatura do ar e 10% de probabilidade de chuva que pilotos e equipas se prepararam para o GP da Bélgica, que contava com 44 voltas.
A grelha tinha um aspeto diferente do que a qualificação nos deu. As penalizações de Lando Norris, Isack Hadjar, Lance Stroll, Fernando Alonso e Carlos Sainz significavam que Antonelli largava da pole, com a companhia de Max Verstappen e George Russell, com Charles Leclerc e Lewis Hamilton no top 5.
Todos os pilotos do top 12 escolheram pneus médios para o arranque da corrida, com Lando Norris, em 13.º, a ser o primeiro a quebrar a norma ao optar pelos duros. Valtteri Bottas arrancou com pneus macios, ao contrário do colega Sergio Pérez, que escolheu os duros. Carlos Sainz partiu da 19.ª posição com macios, enquanto os restantes — Lance Stroll, Isack Hadjar e Fernando Alonso — optaram igualmente pelos duros.
A chuva ameaçava marcar presença no arranque da prova e, apesar da baixa probabilidade de precipitação, a incerteza meteorológica gerava alguma tensão entre os engenheiros.
Lights out at Spa!
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Na partida, Kimi Antonelli arrancou bem e manteve a liderança, com Max Verstappen logo atrás. Em Raidillon, o neerlandês chegou mesmo à liderança de forma momentânea, mas Antonelli recuperou a posição, com Verstappen e Leclerc envolvidos na luta. Mais atrás, George Russell terminou na caixa de gravilha após um duelo mais intenso com Lewis Hamilton. Lando Norris já era décimo, enquanto Isack Hadjar seguia em 15.º. O Safety Car foi acionado para permitir a remoção do carro #63.
Hadjar entrou de imediato nas boxes para montar pneus médios e, na volta seguinte, voltou a parar para colocar pneus duros, planeando ir até ao final sem nova paragem. A ordem era Antonelli, Leclerc, Verstappen, Oscar Piastri, Hamilton, Liam Lawson, Arvid Lindblad, Franco Colapinto, Gabriel Bortoleto e Lando Norris.
Here's Lewis' view of the contact with George on the opening lap 👀#F1 #BelgianGP pic.twitter.com/ZticPlZfQH
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No recomeço, Antonelli abriu uma vantagem confortável sobre Leclerc, enquanto Hamilton ultrapassava Piastri, que respondeu em Eau Rouge. Na volta seguinte, Verstappen superou Leclerc pelo segundo lugar, enquanto Norris subia posições e entrava na luta pelos lugares da frente.
As batalhas no topo intensificavam-se: apesar de Antonelli ter mais de um segundo de vantagem, Leclerc defendia-se de Piastri, que por sua vez tinha de controlar Hamilton. O duelo entre Leclerc e Piastri aqueceu, com um ligeiro toque provocado pelo monegasco que, por pouco, não resultou num acidente. Na volta seguinte, sem energia suficiente, Piastri não conseguiu defender-se de Hamilton.
Lewis Hamilton foi penalizado em cinco segundos pelo incidente com Russell, comprometendo a sua corrida. O britânico ainda tentou ultrapassar Leclerc, sem sucesso, enquanto Norris ultrapassava os dois Racing Bulls e subia ao sexto lugar.
Na volta 17, Max Verstappen entrou nas boxes para montar pneus duros, permitindo aos Ferrari subirem ao top 3, pouco antes de um breve Virtual Safety Car. Antonelli parou na volta 19 para também colocar duros, com Leclerc a herdar a liderança. O italiano regressou à frente de Verstappen, anulando o undercut da Red Bull. Norris ultrapassou Piastri e subiu ao terceiro lugar provisório. Novo VSC foi acionado pouco depois para limpeza da pista. A Ferrari chamou Leclerc e Hamilton às boxes, com o britânico a cumprir a penalização. A paragem da Ferrari não foi isenta de problemas, com um mecânico a ser atingido de forma ligeira, impedindo um ajuste ideal da asa dianteira do carro #44, que se queixaria de falta de aderência no eixo dianteiro. Norris assumiu então a liderança, à frente de Leclerc, que ganhou posição em pista a Antonelli. Seguiam-se Verstappen e Piastri, que também parou para montar duros.
Após o VSC, Norris liderava, mas Leclerc — beneficiando da neutralização — rapidamente o ultrapassou, recuperando o comando da corrida.
⏪ Rewind to Lap 20
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Hamilton serves his time penalty before changing tyres
There's a moment with one of the mechanics but he appears to be okay
Stewards are going to look at the incident for an unsafe release #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/dgdaJ886OE
Norris ainda tentou segurar Antonelli, mas o Mercedes #12 consumou a ultrapassagem na volta 26. Três voltas depois, Verstappen passou Norris e subiu ao terceiro lugar, com Piastri atento. Nesta fase, Leclerc liderava com 1,9 segundos de vantagem sobre Antonelli, seguido de Verstappen, com a dupla da McLaren a fechar o top 5. Mais atrás, Colapinto protagonizava uma manobra ao estilo Schumacher/Räikkönen para subir ao décimo lugar. Na volta 31, Norris regressou às boxes, mas uma paragem menos conseguida fê-lo cair para oitavo.
More pit-stop dramas, this time for McLaren 👀
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Norris finally pits but there's a problem with the left rear tyre 😫
The world champ comes back out on track in P8 #F1 #BelgianGP | LAP 31/44 pic.twitter.com/FHNKystXG8
Na frente, Antonelli intensificava a pressão sobre Leclerc e, a 12 voltas do fim, já se encontrava em modo de ataque total. Uma volta depois, recuperou a liderança, sem resposta do Ferrari #16.
A cinco voltas do final, as lutas mantinham-se intensas: Antonelli tentava resistir à pressão de Leclerc, enquanto Piastri se defendia de Hamilton e Norris se aproximava de Hadjar. Pouco depois, Hamilton ultrapassou o McLaren #81.
Kimi leads again!
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Watch Antonelli make his move on Leclerc #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/1336ckjAEL
O final da corrida confirmou a sexta vitória da temporada para Kimi Antonelli, com Charles Leclerc e Max Verstappen a completarem o pódio. Lewis Hamilton foi quarto, embora ainda sob investigação por um possível unsafe release. Oscar Piastri terminou em quinto, a pouco mais de dois segundos de Hamilton. Isack Hadjar foi sexto, após uma excelente recuperação e defesa face à pressão à distância de Norris, que terminou em sétimo. Gabriel Bortoleto foi oitavo, Arvid Lindblad nono e Franco Colapinto fechou o top 10.
THE POINTS SCORERS AT SPA 👇#F1 #BelgianGP pic.twitter.com/sk91RHeYwe
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Foto: Philippe Nanchino / MPSA
