Pierre Gasly vence GP de Itália de Fórmula 1
Pierre Gasly (AlphaTauri AT01/Honda) venceu o GP de Itália de Fórmula 1, com ‘Faenza’ a repetir o feito de 2009 e a vencer uma corrida. Carlos Sainz (McLaren MCL35/Renault) foi segundo e com mais uma volta talvez também ele conseguisse. Grande vitória para o jovem francês, que faz história na F1, novamente em Monza, depois de um Grande Prémio absolutamente louco.
Tudo começou de forma quase normal, com Lewis Hamilton a afastar-se na frente, mas com Valtteri Bottas a perder terreno, e os dois McLaren a colocarem-se no pódio provisório, e pelo que se estava a ver ninguém ficaria admirado se tudo terminasse dessa forma, mas um problema com um dos Haas perto da entrada no pitlane despoletou um conjunto enorme de situações que culminaram com a interrupção da corrida, uma segunda partida e uma penalização a Lewis Hamilton que o atirou para último. Mas já lá vamos…
Partindo da pole position, Hamilton viu Valtteri Bottas ficar logo para trás após o arranque, com os dois McLaren a aproveitarem para subirem a segundo e terceiro com Carlos Sainz na frente de Lando Norris. De seguida, Bottas comete um erro em Lesmos e cai para a sexta posição.
Hamilton afastou-se dos McLaren, mas na 20ª volta o Safety Car entrou em pista devido à paragem do Haas de Kevin Magnussen na entrada do pitlane. Hamilton e Antonio giovinazzi cometeram um erro e entraram nas boxes com estas fechadas, para que o monolugar do dinamarquês fosse retirado em segurança.
Quando a corrida recomeçou, vários carros mantiveram-se em pista, e isto só o começo do “baralha e volta a dar” desta corrida.
Hamilton liderou após o reinício, na frente de Lance Stroll, Pierre Gasly, Antonio Giovinazzi, Kimi Raikkonen, Charles Leclerc, Nicholas Latifi e Carlos Sainz, mas uma volta mais tarde, Leclerc teve um enorme acidente na Parabolica, que levou de novo à entrada do Safety Car, e pouco depois uma bandeira vermelha pois a barreira de pneus precisava de arranjo.
Não demorou muito a ficarem a conhecer-se as penalizações de Stop & go de 10 segundos de Hamilton e Giovinazzi e se no caso do italiano não lhe faria grnade diferença, no caso de Hamilton tratava-se do líder da corrida que com a penalização caiu para último, tal como o italiano quando cumpriu a penalização. Hamilton ainda recuperou até ao sétimo lugar final, ultrapassado nove carros, mas o verdadeiro interesse da corrida estava lá na frente.
Antes de Hamilton cumprir a penalização, nova partida parada, Hamilton saiu na frente mais foi às boxes logo no fim da sua primeira volta, Pierre Gasly surgiu na frente de Kimi Raikkonen e Antonio Giovinazzi, Carlos Sainz, Lance Stroll, Lando Norris, Valtteri Bottas, Daniel Riccardo, Esteban Ocon e Dannil Kvyat, em 10º. Verstappen estava atrasado e desistiu pouco depois com um problema no motor Honda, o primeiro abandono após seis pódios consecutivos. Sainz passou Raikkonen e pouco depois Stroll fez o mesmo.
Na volta 41, Gasly tinha 2.912s de avanço para Sainz, Stroll era terceiro a 3.701s. Seis voltas depois, Gasly tinha apenas 1.604s para Sainz, que a duas voltas do fim passou a poder abrir o DRS, rodando portanto a menos de um segundo. contudo, já não foi a tempo, apesar de duas tentativas de passar o francês que desta forma obteve a sua primeira vitória na F1 e ofereceu a segunda aos homens de Faenza, que nesta mesma pista, há 11 anos, tiveram a mesma ‘oferta’ de Sebastain Vettel.
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Lagafe
6 Setembro, 2020 at 17:31
O Sainz mostrou a quem ainda tinha dúvidas que é um piloto incrível. O desempenho, a garra e a atitude de hoje foi incrível. O Norris foi esmagado.
Parabéns ao Gasly mas hoje quem devia ter ganho era o Sainz e a
Mclaren.
Parece que a ausência do Party mode teve impacto.
Não deixa de ser irónico que com o descalabro Maranello ganhe a equipa de Faenza.
[email protected]
6 Setembro, 2020 at 18:29
Quem devia ter ganho era o Sainz? Foi gaffe? E o Rovanpera devia ter ganho o Rali da Estónia?
Lagafe
6 Setembro, 2020 at 19:21
Na minha a minha opinião sim. Era o mais rápido e sem bandeira vermelha teria chegado adiante mais rápido. Não vi o rali por isso não comento.
[email protected]
6 Setembro, 2020 at 20:13
Pois, mas sem o safety car o Hamilton não tinha errado 😉 . Há 20 anos o Sainz teria ganho fa forma que estava a andar (via.se que estava acima dos limites da condução limpinha). Mas o Gasly não cometeu erros e teve o Pace certo e os F1 de hoje tem armas muito forte para se defenderem de ataques
Lagafe
6 Setembro, 2020 at 20:55
Uma coisa é bandeira vermelha devido ao Leclerc, outra é o safety care pelo Haas parado na entrada das boxes. Não faz grande sentido misturar.
Seguramente não seria fácil mas para mim o Sainz foi melhor e o Gasly teve a sorte do seu lado. Sem tirar mérito
speedy68
7 Setembro, 2020 at 0:02
Que o Sainz é bom piloto, ok, mas “Norris, foi esmagado”? duas posições atrás é ser esmagado ? que se dirá então de Perez, Kvyat e do Albon 🤪🥴🤪
MLS_OLD
7 Setembro, 2020 at 0:08
“O Norris foi esmagado”
lol… deixe-me rir um pouco
Pity
6 Setembro, 2020 at 17:34
Acho que hoje ninguém mais reclamar da corrida, e aposto que o RogerM hoje não foi à praia 🙂 Mas falemos da corrida, que tem muito que se lhe diga.
Primeiro que tudo, parabéns ao Gasly, grande corrida. Ter trocado de pneus mesmo antes do primeiro safety car, poderia ter sido prejudicial, mas acabou por ser determinante. Também Sainz e Stroll mereceram o pódio. Grande corrida do espanhol e a estratégia maluca da Racing Point, ao manter Stroll em pista, a dar frutos.
Sobre o erro do Hamilton, já opinei noutro local, apenas acrescento que espero outro erro, para que o meu desejo de ver o recorde de vitórias ser obtido apenas em Portimão, se concretize.
Bottas começou a perder a corrida nas voltas de instalação, quando danificou dois pneus (e talvez mais qualquer coisa), que tiveram de ser substituídos por outros também já usados mas, talvez, com uma degradação diferente , havendo ali um desequilíbrio. Depois, foi Bottas a ser Bottas e a não conseguir capitalizar a borla que Hamilton lhe deu.
Não falo da Ferrari, já levou tareia que chegue.
E que dizer da Red Bull? Max abandonou, mas Albon terminou em penúltimo!, enquanto a filha, ou irmã, já nem sei qual é o parentesco, terminou com os dois carros nos pontos, um dos quais no lugar mais alto.
A McLaren a ter mais um excelente resultado de conjunto e a destacar-se como 3º força e a Renault a ficar um pouco abaixo das expectativas.
Agora, que venha a próxima, de preferência, tão emocionante como esta e, já agora, com uma vitória para a “minha” McLaren.
[email protected]
6 Setembro, 2020 at 17:47
Sem dúvida que ninguem pode reclamar da excepção que foi esta corrida. Ha quanto tempo não tinhamos uma assim e, quanto tempo teremos de esperar para ter outra idêntica? Uma competição como a F1 não pode ter estes hiatos gigantescos.
Roger M
6 Setembro, 2020 at 18:08
Ainda bem que a Pity teve saudades de mim, enquanto escrevia este comentário. Não vi este GP infelizmente. Estou a ver que para o bem da F1, tenho de continuar a saltar os GP’s, pois parecem ser esses os mais disputados. Fico a aguardar para ver o resumo.
Pity
6 Setembro, 2020 at 18:20
Quem é que lhe disse que tive saudades?
aguia25
6 Setembro, 2020 at 18:44
Claro que viu o GP, não pode é admitir. Depois do disse ontem 354 mil vezes, ia passar por mentiroso… Oh wait?!?
Roger M
6 Setembro, 2020 at 20:15
Acha que se tivesse visto…não estaria em “modo papagaio” ao estilo do inoferreira? Vi o resumo agora há pouco pelo canal da F1 do Youtube. Ainda estou para entender como o Bottas foi comido de cebolada.
inoferreira
6 Setembro, 2020 at 22:28
Já tens mais comentários que eu mas não estás em modo Papagaio? Tu não estás em modo Papagaio porque não passas de um piriquito, mas como não foi o Max o melhor do universo a ganhar tens que meter a viola ao saco, e fazer de conta que não viste (como se alguém se acreditasse)
Sr. Dr. HHister
6 Setembro, 2020 at 19:05
Não ligue à Pity. Eu morri de saudades suas. 😳
RedDevil
6 Setembro, 2020 at 19:14
Lol
Roger M
6 Setembro, 2020 at 20:13
Beijo para si de saudades…na ponta…do barrete.
Jorge Pereira Pereira
6 Setembro, 2020 at 21:14
Botas perguntou a equipa se tinha algum furo lento , e a equipa respondeu que tava tudo bem com a pressao dos pneus e nao parecia haver nada de mal, nem com a asa da frente. Mais tarde queixou-se que com aquele modo de motor nao conseguia fazer melhor do que estava a fazer… Estranho e , ninguem da parte da Red Bull ontem e hoje terem feito qualquer coment. cumps
Lisboa
6 Setembro, 2020 at 17:38
Uau!!!!
Bem sei que estamos sempre a pedir corridas emocionantes e que estamos fartos de ver sempre os mesmos a vencer, mas quando isso depois acontece, não estamos preparados para isso.
Será o Gasly um justo vencedor? Não é propriamente injusto. Fwz a corrida dele, sem erros e não falhou sobre pressão.
Tenho pena da minha McLaren não ter vencido, mas tenho de aceitar, que em condições normais um 2° lugar seria impossível, portanto, festejo o melhor resultado em equipa desde Março 2014. São 30 pontos bem recebidos na luta pelo 3° lugar nos Construtores.
O Strolll, se para quem insiste na remota hipótese da saída deste, para dar lugar ao Vettel, então recomendo uma ida à farmácia, pois o rapaz, não comprometeu nada, nem contra o Bottas inicialmente, nem depois contra o Norris. E vejam a vantagem pontual que o canadense tem para o Perez.
Em relação aos restantes;
Não fica nada bonita aquele teatro do Hamilton, a fazer-me lembrar o Prost em 89 no Japão.
O Bottas claramente não é um verdadeiro 2° piloto na Mercedes. Tem talento, é rápido, mas foi claramente batido por pilotos em carros inferiores. Infelizmente, o Albon, também não está a ser uma mais valia para a RBR nos últimos GPs.
Em relação à Ferrari, o motor não explica tudo. O carro é mesmo mau, ponto.
Por fim, tenha pena do Kimi não ter carro para ter aguentado um lugar nos pontos.
[email protected]
6 Setembro, 2020 at 17:50
“O Bottas claramente não é um verdadeiro 2° piloto na Mercedes. Tem talento, é rápido, mas foi claramente batido por pilotos em carros inferiores”
O Bottas tinhas um problema no carro devido a um toque. Normalmente teria ganho tendo em conta a penalização do Hamilton
Lisboa
6 Setembro, 2020 at 18:08
Sabes qual foi o problema do carro? Foi lá estar metido o Bottas. Não foi um problema mecânico que o fez falhar o arranque, foi antes, um problema humano.
Pity
6 Setembro, 2020 at 18:27
Tenho que lhe dar razão quanto ao Stroll.. Ele está a bater o Perez muito regularmente. Não sei se o mexicano já está desmoralizado, se é o colega que está a melhorar a olhos vistos, o facto é que a balança está claramente a pender para o lado do Stroll e assim… bye Perez.
Jaguar R3
6 Setembro, 2020 at 19:29
Bye Vettel.
Cágado1
7 Setembro, 2020 at 10:37
Em 1º lugar, para quem tem como nick Lisboa, o Stroll é canadiano, não canadense; depois teve uma sorte do caraças em poder ser o único a não ter parado na box para trocar de pneus; desperdiçou o 2º lugar na partida e caiu para 5º; fez bosta da grossa quando saiu em frente, teve ser só ter perdido um lugar para o Sainz… depois sim fez uma corrida sem mácula, mas tb sem brilho. De qq forma, tem feito o suficiente para o pai não lhe pôr os patins, para azar do Pérez, a quem tudo corre mal, mesmo andando melhor.
Speedway
6 Setembro, 2020 at 17:46
Quando se pensava que fosse mais outro passeio domingueiro sonolento do Hamilton…saiu isto !
O que mais uma vez prova que nada é garantido nas corridas.O Gasly teve o dia dele…que nunca mais se vai repetir na vida. Aproveitou sem erros.
Para dar emoção a um campeonato duma nota só.
Pity
6 Setembro, 2020 at 18:30
Como é que pode garantir que o Gasly não vai ter mais dias assim? Que eu saiba, esta não foi a sua última corrida na F1.
Chicanalysis
6 Setembro, 2020 at 23:49
O pateta do cancan desde à muito que passa atestados de incompetência ao Gasly. Mas todos aqui sabemos como o cancan percebe disto…
Pity
7 Setembro, 2020 at 15:13
Ele perceber, percebe, tem é um caixote do lixo muito grande e precisa de o encher.
pedro-prates44gmail-com
6 Setembro, 2020 at 17:46
Que grande corrida. Para termos corridas emocionantes está descoberta a receita, os Mercedes têm de falhar, pois a seguir o pelotão está muito compacto. Até a Red Bull está nesse pelotão, pelo menos em alguns circuitos.
Boas corridas do Gasly, Sainz e Stroll. Mereceram ir ao pódio.
Mais uma vez o Bottas a mostrar claramente porque é que não é candidato ao título. Falta-lhe ser aguerrido. Até o Stroll é mais aguerrido do que ele, veja-se as lutas que o Canadiano teve.
asfalto
6 Setembro, 2020 at 17:58
O Bottas pela rádio queixou-se que o modo de motor com a relação de caixa era uma anedota, alguém ouviu? No carro do Hamilton tudo funciona, se não difere o modo de motor, arranja-se outra forma de não haver lutas entre eles.
Roger M
6 Setembro, 2020 at 18:10
O Bottas mesmo com tudo em ordem…basta a concorrência feroz andar por perto, que ele borra-se todo. Não vi o GP, por isso não sei os tempos do Hamilton, e se o banir dos modos de motor irá surtir algum efeito. Pois o Bottas não é o melhor padrão de comparação.
André Correia
6 Setembro, 2020 at 19:04
Depois das declarações dele no final fiquei com a impressão que a Mercedes alterava os modos de motor para gerir as temperaturas pois pareceu muito o que aconteceu na Áustria o ano passado e Bottas disse que teve que fazer muito lift and coast, pelo que suspeito que a Mercedes teria um modo de motor que fazia baixar as temperaturas com poucas perdas de desempenho não podendo alterar o modo do motor esse trabalho teve de ser feito a mão e Bottas não o conseguiu fazer da melhor maneira
Roger M
6 Setembro, 2020 at 18:06
Ena…até pensei que fosse um piada da Autosport quando vi o Gasly como vencedor do GPs. Tenho de continuar a deixar de ver os GP de F1, pois quando não vejo, parece que as corridas são um autêntico espectáculo imprevisível. Tenho de ver o resumo. E perceber como o Bottas nem é capaz de vencer em Monza na adversidade para o Hamilton. E ainda diz que quer ser campeão.
Pity
6 Setembro, 2020 at 18:37
Se tem a Eleven Sports e uma box que lhe permita rever os programas, aconselho-o a ver tudo, desde o pré-corrida. Eu sei que são muitas horas, mas talvez encontre lá alguma explicação para o mau desempenho do Bottas, pelo menos em parte. Eu encontrei e já aqui a expus.
André Correia
6 Setembro, 2020 at 18:48
Bottas perde as posições todas no arranque bate com o pneu na volta de arranque e julga ter um furo a equipa diz que não tem furo nem nenhum dano significativo no carro.
Na bandeira vermelha trocaram muitas partes de carroçaria no carro de bottas (algo que não concordo se é parque fechado e parque fechado nem pneus se deveriam poder trocar neutralizar é neutralizar) e o carro continuou a pastar ali nem para a frente nem para trás ficou ali a rodar.
No recomeço pareceu que ia subir posições mas depois voltou ao mesmo (abrir nas retas)
Acredito mais que com o final de modo de motor obrigue o piloto a “levantar o pé” para ser ele a baixar a temperatura do carro e foi algo que Bottas fez mal ou não estava habituado a fazer pois baixava o modo de motor umas voltas até arrefecer e voltava a pôr o modo alta performance para ganhar posição, entendo mais por aí as queixas pelo modo de motor porque no sábado parecia estar ao ritmo de Hamilton e hoje não puderam alterar.
Acaabei de ver agora as declarações e Bottas diz que teve que fazer “lift and coast” constantemente o que dá força à minha teoria a queixa do modo de motor refere se a não poder baixar para equilibrar as temperaturas, tendo que o fazer a mão não o terá feito da melhor maneira
Roger M
6 Setembro, 2020 at 20:23
Se o Bottas já apanhava banho do Verstappen, agora com esta nova regra de uso de apenas um modo de motor…ainda leva caldinho da dupla da Mclaren e do Gasly também.
Lagafe
6 Setembro, 2020 at 19:25
Não entendo como alguém pode dar pontos negativos ao teu comentário.
Agradeço que voltes a repetir o teu comentário sobre o Bottas.
No imediato diria que sem party mode a Mercedes tem mais dificuldades em superar outros em velocidade de ponta pura.
Roger M
6 Setembro, 2020 at 20:24
Isso dos pontos negativos, não ligue. São uns fanáticos que cá andam com umas palas, e defendem apenas uma equipa, ou piloto predilecto. Quase como uma obsessão.
Pity
6 Setembro, 2020 at 21:56
Alguns até podem ser fanáticos, mas são, sobretudo, idiotas. Até o MFreire19 levou um negativo, que eu tirei, por agradecer a resposta a uma informação que havia pedido. Perante isto, o que é que se há-de fazer? Só ignorar.
André Correia
6 Setembro, 2020 at 21:50
Eu nem vou aos modos de motor para potência mas acho provável que a Mercedes depois do que aconteceu o ano passado na Áustria com os problemas de sobreaquecimento tenho desenvolvido um modo de motor que faça serviços mínimos baixando drasticamente a temperatura do motor, que com esta nova limitação fica impossibilitado de usar tendo de fazer manualmente e não correu bem, quanto a falta de andamento também parece possível o que disse mas temos de esperar mais para ver o que sucede, o facto é que Hamilton continuou numa classe a parte e com outro ritmo (mas pareceu que custava a abrir para o mclaren muito inferior depois abriu muito de novo)e Hamilton recebe uma mensagem radio para aliviar o esforço do motor pelo que não foi de todo conclusivo mas parece que a limitação dos modos do motor não incomodou Hamilton isso parece certo.
Roger M
6 Setembro, 2020 at 20:20
Acabei de ver o resumo, mas pelo canal de Youtube da F1…e o Bottas foi um autentico desastre. Tal como já venho dizendo…quando a concorrência anda por perto, não tem pedalada para os mesmos. Foi completamente engolido no arranque, e nem conseguiu aproveitar a penalização ao Hamilton. A Red Bull parece que andou aos papeis com este banir dos modos de motor…e a Ferrari o mesmo. Para quem dizia que a culpa de tanto pião do Vettel era apenas dele…até o Leclerc já começa a padecer dos mesmos sintomas.
Lagafe
6 Setembro, 2020 at 21:01
Imagino que os party modes seríam essenciais para a Mercedes conseguir ultrapassar.
O Bottas trabalha bem aos sábados. Nos domingos é outra coisa.
Dizem que o Ferrari é um carro instável, imagino que proporcione mais erros dos pilotos.
Rebentar um travão no início da corrida é ridículo.
Roger M
6 Setembro, 2020 at 21:17
Não vi a corrida, por isso não sei como foram os tempos dos Red Bull. Mas confirmou-se uma teoria que previa, que a Alpha Tauri poderia bater a Red Bull (particularmente o Albon), pois a Red Bull, poderá estar a usar a equipa, como uma cobaia para a Honda averiguar a fiabilidade da sua unidade motriz em mapeamentos de motor mais agressivos. Mas afinal foi o Verstappen a ter falta de fiabilidade.
André Correia
6 Setembro, 2020 at 22:02
Albon come logo com uma penalização e com a sua performance habitual nos últimos tempos deixou de “contar para o totobola” desde cedo, Max se não estou em erro estava discreto mas estável atrás de Bottas e Ricciardo depois de juntamente com Bottas ter feito um péssimo arranque, mas estava a fazer uma corrida ao nível de Bottas (muito baixa) o RB não está feito para Monza e o motor Honda não ajuda a “cavar” as diferenças parece ainda limitado em velocidade de ponta.
Roger M
6 Setembro, 2020 at 22:34
Estes modo único de potencia para todo o GP, pode até ser benéfico para o campeonato. Pois em Monza já era previsível o domínio Mercedes. A menos que de facto o Bottas tenha estado com problemas. Quem tem estado a sofrer com esta nova regra é mesmo a Red Bull. Sendo que suspeito que o Verstappen abusava dos modos de motor mais potentes…ou não o ouvíssemos em provas anteriores, constantemente a pedir mais potência às boxes.
Roger M
6 Setembro, 2020 at 21:21
Os Ferrari há algumas temporadas que parecem ter pouco apoio aerodinâmico, para beneficiar a velocidade de ponta. Sendo o Vettel um piloto muito sensível nesse quesito. Dai ser ele o principal protagonista de tanto pião. Se o mesmo de facto for para a Racing Point, acredito que irá crescer de forma sabendo-se de ante-mão que a Racing Point irá beneficiar da suspensão traseira do Mercedes W11.
Chicanalysis
6 Setembro, 2020 at 23:51
Cala-te pá, pensas que consegues convencer alguém que não viste a corrida ?
[email protected]
6 Setembro, 2020 at 18:26
Sem Mercedes nem Red bull, foi uma corrida de Formula 1 a sério! Pilotos a esforçarem-se, a fazerem ultrapassagens no braço (Stroll não é apenas filho do papá) 🙂 e que grande partida de Gas10 e como aguentou a pressão do Furia!
Senna Rossi
6 Setembro, 2020 at 19:17
Gostei muito da corrida do Bottas, em meia corrida, com pneus duros e a ultrapassar vários pilotos o Hamilton só ganhou mais de 28 segundos ao Bottas, Grande Bottas
asfalto
6 Setembro, 2020 at 21:18
Acreditas que isso reflete a real diferença entre pilotos? Não existiu mais nada?
Senna Rossi
6 Setembro, 2020 at 21:43
Sei que não é a real diferença entre os dois, mas tb se vê que na maioria dos GPs quando o Hamilton anda na frente mantém uma almofadinha confortável para o Bottas e caso seja necessário ainda tem margem para andar mais depressa, como se viu hoje na corrida, levava a almofadinha à frente do Sainz e depois viu-se como andou, portanto diria que nem esta nem os habituais poucos 3 a 8 segundos no final de uma corrida sejam a real diferença
asfalto
6 Setembro, 2020 at 22:05
Depois ainda ouvimos o Hamilton dizer que anda na frente a poupar motor, o que falta ao Bottas quando vai atrás do Hamilton para haver margem para poupar motor? Alguém acredita que é apenas os pilotos a fazer a diferença? O Hamilton é um grande piloto, mas não se pode dizer que os títulos são de grande campeão.
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
6 Setembro, 2020 at 20:03
Ahhh que excelente corrida! Sem duvida uma das melhores do ano!!!
Ora bem:
Gasly, que corrida! Piloto que está a fazer uma excelente época e agora consegue vencer um Gp com a ex-ToroRosso. Muito bem!
Já merece, quase garantidamente, um lugar na RedBull ao lado de Verstappen para o ano.
Sainz, também com nota alta. Excelente corrida a oferecer um 2º lugar a McLaren.
Palavra positiva também para Stroll. Já começa a bater o seu companheiro de equipa com alguma regularidade e este pódio foi muito bom.
Hamilton e a Mercedes hoje fizeram asneira. Nada a dizer acerca da penalização.
No entanto, foi divertido ver o piloto inglês na sua “trotinete” a andar de um lado para outro para ver se conseguia safar-se. Fica a imagem da “trotinete” e da sua assistente a correr atrás dele…
Bottas, que dizer? Mesmo com a penalização de Hamilton, mais um pouco e era apanhado pelo seu companheiro de equipa. Muito mau mesmo.
Renault, a desiludir. Num Gp onde havia a expectativa de um pódio, demonstraram mais uma vez que ainda tem muito que evoluir para chegarem aos lugares de topo.
RedBull e Ferrari com uma corrida para esquecer.
Ultima nota para dizer que foi bom voltar a ver Raikkonen andar lá por cima…
Venham mais destas!
Cumprimentos
Jorge Pereira Pereira
6 Setembro, 2020 at 21:37
Quanto a Gasly nao sei se sera o melhor para ele voltar a RB, hoje ganhou e bem, ate ao final da epoca consegue mais alguns resultados no grupo dos 5 primeiros , isto em condicoes normais, fica com a moral em alta e a Red Bull chama-o, e aqui e que pode surgir o problema, ele vai querer ser tratado de ” mais igual ao Max ” e bem sabemos que Max e a principal prioridade da RB, por isso nao lhe dara essa regalia provavelmente comecaria a ter estrategias esquesitas durante a corrida e por ai fora…. Entao sera melhor estar livre para guiar a vontade onde esta… Cumps
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
7 Setembro, 2020 at 16:41
Talvez o melhor fosse mesmo sair da “órbita” da RedBull e procurar uma equipa que lhe desse uma real oportunidade de evoluir na carreira…
Cumprimentos
dxico
6 Setembro, 2020 at 21:52
Uma pequena nota. Será que o Pierre quererá voltar à RB para voltar a ser uma sombra do MAX? É que já se percebeu que a RB só trabalha para o rapaz e QQ piloto que para lá vá vai ter uma folha em branco no seu currículo. Curioso, gostaria de ouvir a opinião do Horner relativamente à falta de ritmo dos RB e à vitória do Pierre. Ah já sei tem um carro mais fácil de conduzir….
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
7 Setembro, 2020 at 16:43
Essa do “carro mais fácil de conduzir” é muito bem lembrada!
Cumprimentos
Pity
6 Setembro, 2020 at 22:04
Não percebeu qual a razão do Hamilton andar a passear de trotinete? Pois é muito simples: andava a ver se o Binotto lhe encomendava duas, para o Vettel e o Leclerc correrem em Mugello.
Amigos ferraristas, desculpem, não resisti a uma piada maldosa.
V8_scars
6 Setembro, 2020 at 22:24
O Leclerc ainda tentou transformar o carro em trotinete, talvez a antever o seu comentário, eh eh.
inoferreira
6 Setembro, 2020 at 22:36
Sempre faziam melhor figura, e ficava mais baratinho
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
7 Setembro, 2020 at 16:45
É bem metida. Mas foi engraçado aquele episódio da trotinete…
Cumprimentos
*RPMS*
7 Setembro, 2020 at 0:09
Gostava só de acrescenta ao meu comentário original acima que, por solidariedade com o Leclerc, também eu perdi a traseira!!!… Enfim, devo confessar que já não é a primeira vez e tomei- lhe o gosto… É excesso de entusiasmo nas curvas… e depois buuuum!….
Cumprimentos
Leonel Coelho
6 Setembro, 2020 at 21:24
Foi uma boa corrida, atendendo que ontem tudo previa ser monotono demais. Apesar da minha Ferrari estar horrivel como nunca vi, mesmo a correr em casa. O podio com pilotos “invulgares” – uns com mais sorte que outros, mas com bons desempenhos. Ja ha anos que nao fazia um coment aqui, por um motivo simples: oa comentários parecem tirados de um jornal de futebol – ha mais clubismo aqui que no mundo da bola. Como adepto, em todas as competições que assisti (rally, rallycross, rampas, velocidade, etc) oa adeptos dos carros sao “diferentes :todos temos o nosso piloto preferido, a nossa marca preferida, nao ha confrontos, picardias, porrada, claques e etc. É nisso que o mundo automóvel tem os melhores adeptos. Mas chego aqui aos coments e so vejo virgens ofendidas “porque a mercedes isto”, “porque o Hamilton mereceu (ou nao) ganhar”, porque o gasly mereceu ganhar ou o Sainz merecia mais”: toda a opiniao é motivo pra dar uma achega a quem comentou e tem que se mostrar que esse coment nao tem fundamento. Vejo em muito lado a frase “+rally e – futebol” – concordo, mas nao com adeptos assim. Vejo mais respeito pela opiniao de outrem na Bola ou no Jogo (sites que inclusive mal sigo porque sou do mundo automovele nao da bola). Nao pretendo ofender ninguem, mas é uma opiniao apenas. Sou do tempo em que ia ler os comentários e via comentários e discussões com pontos de vista interessantes. Agora tudo se trata de “eu tenho que ter razão e se alguem discorda ate inferiorizo. Parece a malta da empresa quando ganha o seu clube, vai mandar o alfinete ao adversário a dizer que perdeu.
Zacspeed
6 Setembro, 2020 at 21:50
Nem mais !!
JoaoLima
6 Setembro, 2020 at 23:19
Subscrevo por inteiro!