Bela confusão a que existe neste momento entre a McLaren e a Honda, pois para os lados de Woking, o que se esperava ser uma fantástica reedição duma parceria história e muito bem sucedida, esta segunda vida está, até ver, a ser precisamente o oposto, ao ponto de já ninguém conseguir esconder o mau estar que grassa entre as duas entidades. Mas apesar dos rumores que circulam, quando à possibilidade da McLaren trocar de motor o mais rapidamente possível, leia-se, durante a temporada que vai começar dentro de duas semanas, a verdade é que isso é mesmo muito improvável, pois a integração das duas estruturas é muito grande. Martin Brundle, comentador da Sky F1, e antigo piloto da McLaren é de opinião que o divórcio é altamente improvável a curto prazo, pois as implicações financeiras seriam pouco menos que insuportáveis e o contrato, a ter cláusulas de denúncia antecipada, e deve tê-las de parte a parte, não deverá prever saída a meio de uma época, nem nenhuma das partes alguma vez terá pensado nisso. O inglês fala em cerca de 100 milhões, o valor a pagar por quem peça o divórcio. Portanto, o mais provável é que os fogos vão sendo apagados, e no meio disto tudo, talvez a Honda tenha mesmo uma unidade motriz melhor, algo que só se poderá saber caso os muitos problemas sejam resolvidos, o que para já parece estar ainda longe de suceder…
O mais dramático disto tudo é que estamos a falar de duas marcas, a Honda, que é quinta com mais triunfos na história da F1, numa lista que tem quase duas dezenas de construtores de motores, e a McLaren, a segunda equipa com mais triunfos na história da disciplina, 182, só atrás da Ferrari, que soma 224, e na frente, por exemplo, da atual todo poderosa Mercedes, que soma 64 triunfos, 51 só nos últimos três anos. Para além disso perde-se a valia de um piloto como Fernando Alonso que está há três anos afastado das lutas pelos triunfos…
Mika Hakkinen, McLaren-Peugeot em 1994, quem se lembra? E como foi a seguir? O Pinguim- Todt a saltar para a Ferrari mal soube que o verme Ron tinha acordo com a Mercedes.
A História repete-se?
E eu a pensar que o Nando tinha uma acordo com a Honda para o nascimento da sua própria equipa…
(…) o pior é que ele disse que teve este sonho…
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Ainda há espaço para colocar aqui o novo fato de competição do Pérez?
Matrafona Perez LOLOL
O Todt já estava na Ferrari desde Julho de 1993 e a Mercedes só se juntou à Mclaren em 1995 não vejo a ligação
Cumps.
O “Pinguim” ao saber que a Peugeot não ia ter um monolugar e que estes estavam ingenuamente iludidos com o “Verme Ron” e não enxergavam que este ia dar-lhes rapidamente a facada, facilmente percebendo que eracom a Merc ( não foi preciso chegar ao fim da temporada de ´94 para todos o saberem)- saltou logo fora. E acertou.
Eu nunca dei nada por mais esta passagem da Honda pela F1 como aqui tenho falado desde há 3 anos! Os japoneses perderam o pé na F1 desde há muito. Veja-se o que foi a Toyota que fartou-se de gastar massa, tinha um orçamento que (dizem) chegou a ser o maior da disciplina, e a barraca que deram. Fora da F1 também têm dado ridículo, como a de perderem mais umas 24 horas de Le Mans a 5 mn do fim etc.Só primores. Na Indy também têm levado na bilha da Chevrolet, quando no passado dominaram largos anos esta disciplina.… Ler mais »
O Mosley é que já saiu, senão permitia mais um Spygate para ajudar os amigos ingleses!
Está bonito está…