Haas F1 Team com mais para extrair do seu monolugar
Por André Duarte a 10 Abril 2016 19:52
A Haas F1 Team ocupa o quinto lugar no campeonato de Construtores, ao cabo de duas corridas disputadas – Austrália e Bahrein. Para o chefe de equipa, Guenther Steiner, a equipa está no bom caminho, mas não se irá ficar por aqui: “Penso que há mais potencial no monolugar do que aquele que até agora descobrimos, e uma vez que consigamos ter uma plataforma estável iremos continuar com os desenvolvimentos. Mas talvez consigamos algumas novas evoluções para a próxima corrida. Teremos desenvolvimentos todas as corridas? Obviamente que não. Mas não nos iremos sentar e não fazer nada, porque ainda iremos regredir, isso é automático.”
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rodríguezbrm
11 Abril, 2016 at 11:27
Incrível a quantidade de artigos em todo o lado a glorificar a Haas e o Grosjean diariamente. Haverá razão para tal? Para lá de ser – já se sabia- mais que um Ferrari-B, a sua acertadíssima estratégia com os Pirelli não estará na base do 5.º lugar? Partiram com Super Soft novos. Guardaram um 2ª jogo de SS novos por não passarem da QP2. Kimi e Nico meteram Soft à 12ª ; o LH, Medium, o que se revelou errado tanto que passadas 15 voltas passou para SS (usados), logo a seguir imitado pelo Kimi e Nico.
O Ricciardo não dispunha de SS para a corrida, quanto ao Kvyat, reagiram à 34ª volta calçando SS, e assim de seguida atropelou o Massa(crado) e ganhou segundos atrás de segundos ao Grosjean que entretanto já teve que colocar os M no fim. A Williams, uma barbaridade, eram mais de 1seg mais lentos que o RG mas mesmo assim repetiram os Medium no 2º e , pasme-se, no 3º stint… Quem se apercebeu da estratégia da Haas foi a Renault, que arrancando do pit lane com os Soft, fez 3 stints com os SS assim chegando ao 11ºlugar e obrigando a McL a reagir e a conseguir o puntito com o qual o vandoorne foi levado em ombros.
Portanto, quanto valeu esta estratégia da Haas? Era isto que também gostava de ver analisado. Eles, que para a China têm 7 jogos de SS, e os “especialistas” entre os quais aqueles que juravam que a chave do sucesso eram os M já devem ter aberto a pestana
rodríguezbrm
11 Abril, 2016 at 11:28
http://www.pirelli.com/global/en-ww/bahrain-2016-race#
rodríguezbrm
11 Abril, 2016 at 12:12
Pilotos da Haas. Gutiérrez nas qualificação em Melbourne a não passar para a Q2 por erro da equipa, o mesmo no Bahrein em que por 2 vezes foi atirado para o tráfego. Problemas com o carro logo na 1.ª volta perdendo quase 20 seg., bom ritmo até o encontro com o espanhol.
Bahrein: Do 13º para 8º na 1ª volta, depois para 7ª, a rodar atrás do RG e encurtando a distancia para este, até parar por problemas com o carro. O Autosport já noticiou que e a Haas não tem ainda muitas peças sobressalentes, e o Gene Haas já disse logo de início que o RG é o seu piloto nº1. E eu digo a minha opinião: O Grosjean melhorou, já não é o “crashmeister” como muitos dizem, mas não é um “homem novo”, continua a ceder quando debaixo de pressão, quem se lembra da colisão com o maldonado em montmeló no ano passado ou a cena com o Stevens no canadá que por azar dele foi tansmitida para todo o mundo? Isto a propósito do outro artigo sobre ele “ter calado” muitos. Basta a repetição de 1 episódio, lá vão aparecer os críticos do suiço