GP Turquia F1: Valtteri Bottas vence, mas Red Bull foi quem lucrou
Valtteri Bottas venceu o GP da Turquia, depois de uma excelente prova, evidenciando consistência e boa gestão. A corrida demorou a aquecer mas deu-nos um final animado com muitas lutas e muita incerteza, devido à meteorologia e às condições da pista. Bottas liderou praticamente toda a prova, sendo essa liderança apenas interrompida com a sua ida para as boxes, numa altura em que Charles Leclerc assumiu a frente do pelotão. Na luta pelo campeonato, Lewis Hamilton esteve perto de conseguir uma excelente operação, tendo lutado pelos lugares do pódio, minimizando as perdas para Verstappen, mas uma paragem tardia comprometeu um excelente resultado. Já o #33 da Red Bull nunca teve argumentos para tentar a vitória, mas conseguiu pontos importantes, tal como a Red Bull, que sai da Turquia com motivos para sorrir.
O arranque da corrida foi feito em condições difíceis, com a chuva que foi caindo ao longo da manhã a deixar o asfalto do Istambul Park húmido e a obrigar os pilotos a arrancarem com pneus intermédios.
A largada foi feita de forma cautelosa, mas ainda assim Fernando Alonso foi vítima de um toque de Pierre Gasly, que atirou o espanhol para 18º, enquanto Lewis Hamilton conseguiu ganhar dois lugares na primeira volta. Sergio Pérez também conseguiu ganhar duas posições, instalando-se em quarto, logo atrás de Charles Leclerc. Mick Schumacher teve um começo de corrida complicado, com um pião provocado por Alonso, caindo para 19º. enquanto Nicholas Latifi era último, também com um pião.
Na frente Valtteri Bottas estava a tentar afastar-se de Max Verstappen conseguindo 1.5 seg. de vantagem em relação ao #33 da Red Bull nas primeiras três voltas. Carlos Sainz e Daniel Ricciardo eram 15º e 16º respetivamente (volta 4), atrás de George Russell, que perseguia os dois Alfa Romeos que fizeram bons arranques (Giovinazzi em 12º, na frente de Kimi Raikkonen).
Carlos Sainz começou o seu recital
Carlos Sainz estava a fazer uma excelente recuperação e era 13º na volta 7, enquanto Hamilton estava a ser “bloqueado” por Yuki Tsunoda, que conseguia manter o Mercedes atrás de si até a volta 8, altura em que a defesa do japonês claudicou. Sainz continuava a mostrar excelente andamento e era já 12º, enquanto Ricciardo ainda era 16º, atrás de Russell.
A tarde piorou para Gasly, com os comissários a atribuírem cinco segundos de penalização para o francês devido ao toque em Alonso e o espanhol também foi penalizado com cinco segundos pelo toque em Schumacher.
Hamilton estava com vontade de se aproximar do top cinco o mais rapidamente possível e depois de despachar sem dificuldade Stroll, fazendo o mesmo a Lando Norris. Hamilton estava a ser um dos grandes animadores da prova, juntamente com Sainz que tinha ganho oito lugares nas primeiras dez voltas (11º nesta fase). A pista demorava a secar e não havia sinais de uma trajetória seca, com Bottas a manter a distância para Verstappen, que estava a pouco menos de três segundos do líder.
Na volta 14, Sainz entrou nos pontos com uma ultrapassagem algo atabalhoada a Vettel, depois de perder momentaneamente o controlo do seu Ferrari, o que levou a um toque no Aston do alemão e pouco depois Hamilton entrava no top 5, passando Gasly sem ter de suar muito.
Ricciardo foi o primeiro na boxes
Na volta 22 Ricciardo foi o primeiro a entrar para trocar de pneus, colocando um novo conjunto de intermédios e pouco depois Tsunoda teve uma saída de pista que o atirou para 13º, numa fase em que as equipas avaliavam as suas opções e os tempos do australiano mostravam que um novo conjunto de intermédios não era uma solução. Na frente mantinha-se tudo na mesma, com o top 3 a manter as distâncias, com a gestão dos pneus a falar mais alto.
Na volta 28, apesar de Nikita Mazepin ter assustado Hamilton, não impediu o britânico de se aproximar de Pérez, com a diferença entre os dois a ser de pouco menos de dois segundos. Nesta fase os intermédios eram quase pneus slicks e mantinham a performance e com a chuva ainda a cair de forma ligeira, mantinha a humidade no asfalto.
Alonso foi o segundo piloto a parar, na volta 32, colocando também os pneus marcados a verde, mas o foco estava na luta entre Pérez e Hamilton. O #44 atacou Pérez e chegou a estar à frente do mexicano, mas o #11 defendeu-se bem e manteve a sua posição, numa excelente luta, sem qualquer toque entre ambos, enquanto Verstappen continuava a perder tempo para Bottas e Leclerc mantinha a distância para o neerlandês.
Leclerc na frente da corrida, mas por pouco tempo
Na volta 36 Verstappen foi às boxes e regressou à pista em terceiro, atrás de Leclerc, depois de uma excelente paragem. Sebastian Vettel foi o primeiro (e único) a colocar pneus slicks médios, tentando algo diferente sem sucesso, sem aderência qualquer neste tipo de borracha, regressando às boxes pouco depois para colocar intermédios. Depois da paragem de Bottas, Leclerc estava na frente mas cometeu um erro na reta oposta o que o fez perder tempo. Hamilton ainda não tinha parado e aproximava-se de Verstappen. Bottas, Verstappen e Pérez já tinham parado, mas ficava no ar a sensação de que Leclerc e Hamilton não iriam parar para trocar de pneus. A equipa pediu a Hamilton para fazer a troca, mas Hamilton não concordava e queria manter-se em pista.
Leclerc mantinha-se na liderança, mas mais um par de erros permitiu que Bottas se aproximasse do Ferrari e na volta 47, o finlandês reconquistou a liderança da prova, com o monegasco a ter dificuldades em manter o ritmo. Sainz voltava também a mostrar-se e passava Ocon pelo oitavo lugar. O esforço de Leclerc não compensou e entrou nas boxes para trocar de pneus, caindo para quarto. Com dez voltas para o fim, apenas Ocon e Hamilton ainda não tinham trocado de pneus, mas na volta 51 Hamilton parou para trocar de pneus, caindo para o quinto posto e pouco depois Pérez tratou de passar Leclerc e carimbar uma vaga no pódio. O piloto da Ferrari não tinha aderência nos pneus traseiros e Hamilton tentava aproximar-se de Leclerc, mas o britânico tinha dificuldades com os pneus ainda longe do estado ideal para tentar o ataque final. As dificuldades que Hamilton enfrentou nas últimas voltas colocaram o #44 sob pressão de Gasly e em vez de pressionar Leclerc, teve de se focar em manter o quinto lugar, para seu descontentamento.
Bottas conseguiu a merecida vitória
O final da corrida chegou rapidamente e Bottas cruzou a linha de meta em primeiro lugar, conquistando a sua 10ª vitória, tendo companhia no pódio de Max Verstappen e Sergio Pérez, numa excelente operação para a Red Bull, que conseguiu colocar dois pilotos no pódio. Charles Leclerc terminou em quarto depois de uma excelente operação e Lewis Hamilton teve de se contentar com o quinto posto, algo que certamente vai deixar o piloto desagradado, depois da decisão da equipa, que o fez entrar na box numa fase em que ele pedia para se manter em pista. Gasly conseguiu um bom sexto lugar, à frente de um discreto Norris, sem argumentos para mais. Sainz foi o Piloto do Dia, com uma excelente recuperação do fim da grelha até ao oitavo, à frente de Stroll e Ocon, o único piloto que não foi as boxes para trocar de pneus. A Mercedes conseguiu mais pontos, mas podemos considerar que foi a Red Bull que lucrou com os eventos deste fim de semana. Olhando para a prestação na sexta e no sábado, era claro que a Mercedes tinha vantagem, mas perder apenas apenas três pontos, quando o cenário inicial na corrida não parecia tão favorável pode ser considerado lucro para a Red Bull. Pérez conseguiu um bom resultado, Verstappen manteve a posição e Hamilton esteve perto de conseguir um pódio mas a queda para o quinto terá um sabor algo amargo, enquanto Bottas não deu hipóteses.
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MLS
10 Outubro, 2021 at 14:40
Corrida sem grande historia…
Penso que quer Red Bull quer mercedes tiveram mal nas paragens, não percebo porque pararam Pérez quando estava a a segurar Lewis, (o momento da corrida) e depois tb não percebo porque param Lewis.
Excelente corrida de Pérez, grande defesa, pena ter parado…
Pity
10 Outubro, 2021 at 15:56
Não, não estiveram mal. Repare que o Ocon foi o único a não parar, mas nas declarações pós corrida, disse que os pneus poderiam não aguentar muito mais. Ora se Ocon, que não luta por títulos, pôde arriscar, o mesmo não podiam fazer Perez nem Hamilton, um na luta pelos construtores, o outro pelo de pilotos. É que mais valem 10 pontos, do que arriscar um rebentamento de pneus e ficar a zero. Viu como estavam os pneus do Hamilton?
MLS
10 Outubro, 2021 at 16:30
Um Alpine e muito mais fraco que um Mercedes….
carlos-asus-cruzgmail-com
10 Outubro, 2021 at 18:35
É verdade… os pneus do Luisinho Hamilton pareciam slicks e muito gastos
Speedway
10 Outubro, 2021 at 14:54
Mais uma vez para quem vê isto a sensação que fica é apenas esta:o carro do Hamilton obedece aos mesmos regulamentos que os outros 19 ? Não gasta pneus,tem uma velocidade incrivelmente maior que qualquer outro, estabilidade de carris, etc. Hoje se fosse em seco até teria, se calhar, ganho. A superioridade não é grande .é enorme.
Só mesmo para quem não quer ver !
RedDevil
10 Outubro, 2021 at 15:17
Ver ou Imaginar?…
Talvez esteja a confundir visão com imaginação…
É que… muitos, como não conseguem vêr, imaginam…
Sr. Dr. HHister
10 Outubro, 2021 at 15:18
O que eu consigo ver é que Hamilton é um grande piloto! Mas que raio! O Ocon nem de pneus trocou. O carro dele também é diferente?
E com um carro tão superior nem o Pérez conseguiu passar! Porque será? O carro do Pérez também é diferente ou o mexicano fez uma grande corrida?
GUILHERME Rodrigues
10 Outubro, 2021 at 15:01
Mercedes a dar um grande tiro nos pés com esta última paragem, Hamilton tem toda a razão para estar frustado com a equipa, via-se que nas ultimas voltas o Hamilton já estava de cabeça perdida a pilotar o W12 e deixou fugir o Ferrari e foi pressionado pelo Gasly! Um 3º lugar que lhe permitia ficar apenas a 1 ponto do Max, agora são 6!
Quanto à corrida e ao fim de semana, vitória avassaladora e surpreendente de Bottas que em chuva costuma sofrer e muito justo já que são as ultimas corridas ao volante do W12 antes de partir para a Alfa Romeo, dominio absoluto dos Mercedes neste circuito de longe o carro mais rápido neste circuito do Istambul Park, os Ferraris para mim foram o 2º carro mais rápido, pena a penalização do Sainz que fez uma grande corrida e fez muitas ultrapassagens a par de Hamilton, Versttapen a capitalizar o máximo que o RB16B dava e assim recuperar a liderança do mundial, Sérgio Perez corrida impecável grande defesa contra Hamilton e a ultrapassagem ao Leclerc a permitir subir ao pódio! Mclaren a sofrer muito neste circuito com as curvas longas, até esteve atrás da Alpine ao longo do fim de semana, mas nas ultimas voltas o Norris conseguiu extrair qualquer coisa naquele MCL35M, e ainda ameaçou na luta pelo 5º lugar encostando-se a Hamilton e Gasly! Gasly fim de semana imaculado se não fosse aquele incidente da corrida contra Alonso na curva 1, acho que deveriam ter sido aplicados não 5 mas 10 segundos estragou completamente a corrida ao Espanhol, que diga-se de passagem foi muito bem penalizado pelo incidente com o Mick apesar de ter sido involuntário porque perdeu a frente do carro escorregou na inserção da curva! Aston Martin Stroll a salvar o fim de semana da equipa britânica, Vettel esteve sempre atrás do seu companheiro de equipa, e estragou a corrida com aquela decisão incompreensivel de montar os pneus médios com a chuva a cair! Ocon a salvar as honras da equipa gaulesa com um misero ponto, numa corrida consistente e a provar que é dos melhores pilotos à chuva!
Quanto ao campeonato está em aberto, mas o ritmo que vimos na Mercedes este fim de semana, o comportamento com os pneus a velocidade em curva, a velocidade do motor que vimos em Monza e em Sochi, assusta e muito, e deve deixar em alerta a Red Bull, em teoria o circuito de Austin deveria favorecer as carateristicas do chassis e suspensão do RB1B como vimos em Paul Ricard, Bahrein e Zandvoort, mas é um pista onde Hamilton costuma andar muito forte e rápido, por isso vai ser muito equilibrado e a pole deverá ser decidida por menos de 2 décimas como nos ultimos 3 anos! México e Brasil, deverão ser claramente em teoria pistas onde a Red Bull deverá ter vantagem para a Mercedes e conseguir ganhar muitos pontos, e a Ferrari no México poderá lutar pelo pódio com os Mercedes, devido ao seu chassis e motor que pareceu ter evoluido muito pelo que vimos em Sochi e agora na Turquia! Qatar e Abu Dhabi serão claramente pistas favoráveis aos Mercedes, apesar de Abu Dhabi poderá até ser mais equilibrado e Versttapen entrometer-se entre os 2 silver arrows! Arabia Saudita é uma incógnita total, veremos!
Que venha os EUA!
RedDevil
10 Outubro, 2021 at 15:06
Uma corrida que tinha tudo para ser animada… mas… foi assim assim…
Max esteve sempre na sombra… Alonso caiu na classificação e ficou por aí… Ricciardo arrancou de trás com um motor novo e por aí andou… Hamilton teve medo do Checo o pôr fora e esteve mal na troca de pneus… Norris também andou perdido no “nevoeiro”…
Ou seja, apenas Sainz e Perez fizeram algo acima do mediano… e Bottas fez bem mais do que estava à espera… com chuva, pensei que o Max ia passar por ele “de mota”…
Quem foi aquele que montou slicks?… deve ter sido algum principiante que nunca tinha conduzido naquelas condições… só pode ter sido o Mazepin…
asfalto
10 Outubro, 2021 at 15:17
A RB não tem que entrar no jogo da Mercedes, se lá estivesse o Albon até podia querer dar o troco ao hamilton, mas era o Perez como já disse.
RedDevil
10 Outubro, 2021 at 17:47
Eu não disse que o Perez tinha essa intenção… o Hamilton é que mostrou esse receio na tentativa de ultrapassagem ao Perez… como também já tinha mostrado com o Tsunoda… e como qualquer um faz quando ultrapassa o Mazepin…
E aliás… no jogo do empurra fora… a RB tem currículo… Lembra-se do ultimo Monza? ou do Austria 2019?
asfalto
10 Outubro, 2021 at 21:14
E Silverstone não, hoje o hamilton não mostrou receio, o Perez sim que fugiu dele, quase entrava nas boxes sem querer.
RedDevil
11 Outubro, 2021 at 14:08
Sim… também podia referir Silverstone…
Max tentou passar num sítio onde já estava um carro… só que nesse caso o “abalroador” é que ficou fora de prova…
Sr. Dr. HHister
10 Outubro, 2021 at 17:49
Também achei que Max ia passar que nem um vento invernal pelo Bottas. Mas não! Este muito bem o finlandês. Sem mácula.
Que mais Vettel precisa de fazer para que as pessoas abram os olhos e vejam a mediocridade do seu talento? É que para além de serem “slicks”, foram médios em vez de softs! Médios! “Let that sink in”!
asfalto
10 Outubro, 2021 at 15:08
Vitória fácil para bottas que domina a seu belo prazer, e faz volta mais rápida nas duas últimas voltas. E mais uma vez quando o bottas não é ameaça para o hamilton e a Mercedes precisa o bottas anda e não tem problemas. Mais uma corrida onde a RB foi o melhor carro com dois carros no pódio, e Mercedes apenas um.
alvesba22020_gmail_com
10 Outubro, 2021 at 22:52
So pode ser brincadeirinha. Ou vimos corridas diferentes. Redbull o melhor carro? Top!
A Mercedes está tão fraquinha que deu para o botas vencer num circuito onde se costuma dar mal… e à chuva.
asfalto
11 Outubro, 2021 at 13:09
Claro que a Mercedes continua a ser o carro a bater, só estava a ser irónico.
Sr. Dr. HHister
10 Outubro, 2021 at 15:13
Grande corrida do Bottas a contrastar com a miséria que foi o ano passado!
Grande tenacidade de Leclerc e de Hamilton. No fim não resultou para nenhum dos dois mas poderia ter resultado para o Hamilton se tivesse feito ainda mais oposição à equipa… ou o pneu poderia ter rebentado! Nunca se sabe.
Mas que grande defesa do Pérez! Por um momento pensei que ia correr mal, pois com Pérez pode variar entre manobras brilhantes e estúpidas, mas hoje esteve impecável. É deste Pérez que a RB precisa se quer levar o campeonato de construtores.
Vettel é idiota! Que novidade!
Alonso a ter uma péssima corrida. Não foi culpa dele o contacto com Gasly mas com Mick foi. Apesar de concordar com ambas as penalizações já vimos contactos em corridas secas, na primeira volta, que não foram penalizados por isso a penalização a Gasly é um pouco duvidosa!
Grande corrida do Sainz. É um piloto de grande nível e apesar de não ser o mais rápido tem outras ferramentas.
Corrida importante para a RB com Bottas a estragar-lhes um pouco a festa, mas tendo em conta que não eram o carro mais rápido este fim de semana foi óptimo.
O campeonato continua ao rubro.
Pedro Manuel Dias da Silva Couto
10 Outubro, 2021 at 16:12
Como foi a RB a lucrar mais?
Talvez Max a lucrar mais…
R. Bull 18 + 15 = 33 pts
Mercedes 26 + 10 = 36 pts
RedDevil
10 Outubro, 2021 at 17:51
LOL… ontem 1+10 era igual a … 10…
Pity
10 Outubro, 2021 at 16:18
Hamilton perdeu um possível pódio, pelo tempo passado atrás de Tsunoda, que se defendeu muito bem enquanto conseguiu. A paragem foi tardia, tal como a de Leclerc, e isso fez ambos perderem uma posição. Será que, naquele momento, não daria já para slicks?
Bottas foi perfeito. Liberto de “obrigações”, fez uma das suas melhores corridas. Sainz fez uma excelente corrida, grande recuperação.
Alonso, hoje, foi vítima e carrasco.
Aquela de montarem médios no carro de Vettel, numa altura em que a pista ainda estava bastante húmida, foi patética.
Voltando a Tsunoda, fez um excelente início de corrida, mas estragou tudo com aquele pião.
A Red Bull teve um bom resultado de conjunto, com Max a recuperar a liderança e Perez a terminar logo atrás. Aquela luta entre Perez e Hamilton, com os dois lado a lado foi fantástica.
De salientar o facto de, com uma pista em condições traiçoeiras, não ter havido abandonos.
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
10 Outubro, 2021 at 16:52
Aaaaah, que belíssima corrida!
Vamos a isso:
Vitória fácil de Bottas a demonstrar que a Mercedes teve o melhor carro durante todo o fim de semana.
Verstappen não vence a corrida mas é o grande vencedor do dia. Numa pista onde se constatou que a Mercedes era mais rápida, Verstappen consegue chegar em desvantagem e sair daqui na liderança do campeonato!
Perez bem a chegar ao pódio e a roubar pontos a Hamilton.
Grande corrida também de Leclerc que até chegou a liderar a corrida e a demonstrar que a Ferrari está muito melhor do que em 2020.
Hamilton o derrotado do dia! Na ultima corrida Verstappen saiu em ultimo e acabou em 2ºlugar. Hoje, Hamilton saiu em 11º e acabou apenas em 5º lugar…
Ainda por cima numa pista onde cedo se percebeu que a Mercedes tinha o carro mais rápido, seria uma oportunidade de ouro para Hamilton aumentar a vantagem no campeonato, e assim, acaba por ver Verstappen roubar-lhe a liderança…
Mas o piloto inglês não acabaria a corrida sem deixar as orelhas da equipa a ferver através do rádio…leave me alone! hahahaha
Venham mais destas!
Cumprimentos
Pity
10 Outubro, 2021 at 17:28
Ora bem, vamos lá dissecar essa comparação entre Rússia e Turquia:
1) Na Rússia, a corrida começou com piso seco, terminou com chuva;
Na Turquia, a corrida decorreu toda com pista húmida, a secar na parte final
2) Na Rússia, com pista seca, Hamilton era 2º e Verstappen recuperou até 7º, e assim teriam terminado, se não chovesse. Não esquecer que a parte mais fácil da recuperação é até ao 8º, 9º lugares, a partir daí, é sempre mais difícil porque, teoricamente, é onde estão os carros e pilotos mais competitivos.
Na Turquia, as condições não sofreram uma alteração drástica e Hamilton parou tarde demais.
RedDevil
10 Outubro, 2021 at 17:55
Pois… era essa alteração que o Hamilton queria para meter slicks… e por isso adiou a mudança o mais possível.
Se tivesse havido umas voltas com slicks e pista húmida, provavelmente o Hamilton também conseguia subir mais uns lugares…
Pity
10 Outubro, 2021 at 18:15
Sim, ou ter trocado mais ou menos na mesma altura do Perez.
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
10 Outubro, 2021 at 18:31
Comparação ” dissecada” e resumindo:
Verstappen continua a ter recuperado de último para segundo, e Hamilton de décimo primeiro para apenas quinto…
Cumprimentos
Pity
10 Outubro, 2021 at 19:01
Os comos e os porquês não lhe interessam…
[email protected]
11 Outubro, 2021 at 13:56
Comparação mais ridicula é impossivel pois não é possivel comparar duas corridas radicalmente diferentes, mas a Pity já lhe explicou a diferença que é tão evidente que só não vê quem não quer ver.
Chicanalysis
10 Outubro, 2021 at 17:16
Domínio assustador dos mercedes, só quem for muito ingénuo é que acredita que aquele motor tem estado congelado (idem para o ferrari) , parece que só congelaram as equipas clientes a avaliar pelo ritmo dos Mclaren e dos Aston que teoricamente terão a mesma UP.
Numa pista que em teoria até seria favorável à RB, o Bottas dá um salto quântico na pilotagem à chuva e deixa Verstappen a jogar na segunda divisão, mas não, o motor não foi vitaminado, é só imaginação de alguns…
A RedBull,, que parecia ter o campeonato já reservado,
com base no ascendente que mostrou anteriormente e com o qual estava a contar para as próximas 3 corridas, tem que rever a matéria e ver se encontra por aí uns cavalinhos escondidos tal como fizeram os adversários ou então bye bye taça 2021. A confirmar nos próximos episódios.
Para concluir, se a ideia de motores congelados é esta então a RedBull vai penar muito até 2026 se não puder mesmo contar com a honda a dar um forte apoio nos bastidores.
Sr. Dr. HHister
10 Outubro, 2021 at 17:38
O desenvolvimento dos motores está congelado mas há outras maneiras de obter cavalagem, seja através do melhoramento da refrigeração, seja através do mapeamento do motor, entre outros segredos que os engenheiros sabem bem melhor do que eu. Melhoramentos esses que são legais.
Duvido muito que a Mercedes se arrisque a andar ilegal pois a RB não anda a dormir e fará logo cair o escrutínio em cima da Mercedes.
Andam todos à procura da dita “unfair vantage” desde os anos 50!