Interlagos voltou a dar-nos um fantástico espetáculo. A F1 ganha mais cor na pista de São Paulo e a corrida de hoje mostrou que, mesmo sem chuva, a emoção é garantida. Lando Norris foi o grande vencedor, com uma corrida limpa e bem gerida, dando mais um passo importante nas contas do título. Uma excelente gestão num momento crucial do campeonato.
Norris começou a corrida na pole, com a esperança de dar um salto significativo nas contas do título, mas Max Verstappen voltou a estar inspirado e, depois de largar da via das boxes, colocou-se na luta pelo pódio. Uma prestação impressionante do neerlandês que, apesar do furo com os pneus duros logo nas primeiras voltas, encontrou um ritmo diabólico e subiu até aos lugares do pódio. George Russell, com problemas nos travões, foi presa fácil, Kimi Antonelli deu mais de luta e conseguiu manter-se à frente do campeão da Red Bull e assegurou o segundo lugar. Verstappen não teve pneus para finalizar o ataque ao segundo lugar e contentou-se com um brilhante terceiro lugar. Antonelli conseguiu o melhor resultado da sua carreira, num excelente fim de semana para o jovem italiano.
LANDO NORRIS WINS THE 2025 SÃO PAULO GRAND PRIX!! #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/u1EGFOIHuB
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Oscar Piastri voltou a ter um fim de semana negativo, terminando em quinto, atrás de Russell. Piastri foi penalizado com 10 segundos por um toque em Antonelli, que acabou com a corrida de Charles Leclerc. Piastri minimizou as perdas, mas viu o seu colega de equipa escapar na classificação.
Oliver Bearman concluiu a corrida num brilhante sexto lugar (grande ritmo, excelentes manobras), à frente de Liam Lawson, que conseguiu levar até ao fim a estratégia de uma paragem. Isack Hadjar foi oitavo, à frente Nico Hülkenberg (também com uma única paragem) e Pierre Gasly assegurou um valioso ponto para a Alpine.
Na lista de desistências, Leclerc, sem culpa, Lewis Hamilton, com danos no seu monolugar e Gabriel Bortoleto, que ficou arredado logo na primeira volta.
Our Top 10 after another breathless race at Interlagos 🇧🇷#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/tmL0tNQcW5
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O filme da corrida
Foi com céu nublado e com ameaça de chuva que os pilotos se perfilaram na grelha de partida, na preparação para o GP de São Paulo. A previsão dizia que não deveria chover na corrida, mas Interlagos já nos habituou a surpresas na sua história.
Na frente do pelotão, Lando Norris, com a segunda pole desta semana, depois da missão cumprida na corrida Sprint, mas Kimi Antonelli queria chegar à liderança e tentar a primeira vitória na F1. Charles Leclerc e Oscar Piastri estavam na segunda linha também de olhos no primeiro posto.
And the tents are up on the grid 👀
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How much rain we get is anyone's guess right now 🤷♂️#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/mFsUu07IXh
Com a temperatura do asfalto nos 31°C e a temperatura do ar no 17,5°C os pilotos olhavam para o céu para entender se a chuva os iria tramar (ou ajudar). O risco de chuva estava nos 40% e esperavam-se alguns pingos de chuva no arranque da corrida, o que acabou por não acontecer.
Lando Norris começava a corrida com os pneus médios, com Antonelli a escolher pneus macios. Leclec e Piastri apostavam nos pneus médios, tal como George Russell, enquanto resto do top 10 apostava nos macios. No clube dos pneus duros, Fernando Alonso, Lance Stroll, Yuki Tsunoda, Max Verstappen e Esteban Ocon.
Chaos at the race restart! #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/isqw82KVJo
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Na largada, Lando Norris manteve o primeiro lugar e não foi incomodado por Antonelli e no top 5, não vimos mudanças, enquanto Russell foi ultrapassado por Lawson. O homem da casa continuava com azar e Bortoleto ficou parado em pista, provocando um Safety Car. Lewis Hamilton também tinha danos no seu Ferrari.
A ordem era Norris, Antonelli, Leclerc, Piastri, Hadjar, Lawson, Russell, Bearman, Gasly e Alonso. Max Verstappen era 16.
⏮️ Rewind to the opening lap and Bortoleto's agonising exit at his home race #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/JiG8anoiFo
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No recomeço, Norris manteve-se novamente fora de apuros, mas a luta entre Antonelli, Pistri e Leclerc, custou caro ao monegasco, com um toque de Antonelli a arrancar o pneu do Ferrari e a acabar com a corrida do #16. Piastri subiu ao segundo lugar, à frente de Antonelli, Hadjar, Lawson, Russell, Bearman, Gasly, Albon e Alonso. Max Verstappen foi obrigado a entrar nas boxes para trocar de pneus, devido a um furo lento.
A closer look at the race restart 👀
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Onboard with Leclerc then Piastri 🎥#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/nvxMQQ2fY4
Yuki Tsunoda foi penalizado com 10 segundos, por um toque em Lance Stroll, enquanto Verstappem começava a sua recuperação, estando em 14º na volta 14, já com uma paragem nas boxes. Na frente Norris tinha já uma vantagem de mais de dois segundos, longe da ameaça do DRS.
Lewis Hamilton, com muitos danos no fundo do carro, mantinha-se em pista e foi às boxes para se livrar dos pneus duros, tentando os pneus médios, num exercício de sobrevivência para o #44.
Oscar Piastri foi também penalizado com 10 segundos pelo incidente causado com Antonelli e Leclerc. A tarde de Norris parecia cada vez mais tranquila.
A recuperação de Max Verstappen começava a ser cada vez mais impressionante e na volta 18, era já nono aproveitando algumas paragens de adversários. Três voltas depois, Verstappen era quinto, a nove segundos de Russell. Foi também nesta volta que Kimi Antonelli deixou os pneus macios, o último a desistir dos pneus marcados a vermelho que não aguentaram muito tempo.
Lewis Hamilton foi penalizado com cinco segundos pelo toque com Colapinto que danificou a sua asa. Na volta 29, a ordem era Norris, Piastri, Russell, Verstappen, Albon, Antonelli, Hulkenberg, Bearman, Colapinto e Stroll.
LAP 33/71
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Norris wastes no time getting past Verstappen in the run up to Turn 1 #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/HINMmPhi98
Uma volta depois, Norris entrou nas boxes para colocar pneus macios, regressando à pista atrás de Verstappen. Foram só necessárias duas voltas para Norris passar Verstappen. Na volta 35, Russell e Verstappen pararam para colocar pneus macios e médios, respetivamente. Duas voltas depois, Piastri entrou nas boxes para colocar pneus macios ao mesmo tempo que Lewis Hamilton entrou para desistir, com demasiados danos no seu monolugar.
Na volta 48, Kimi Antonelli entrou nas boxes para colocar pneus médios, promovendo Verstappen à terceira posição. Russell foi chamado à box para a sua segunda troca de pneus e Verstappen subia a segundo, seguido de Piastri, Lawson, Antonelli, Russell, Bearman, Hulkenberg, Albon e Stroll.
📻 "You are now race leader!"#F1 #BrazilGP @redbullracing pic.twitter.com/Vqhvh15G4B
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Lando Norris parou na volta 51 para colocar pneus médios, entregando a liderança a Verstappen e Norris a ter de lutar pela vitória até ao fim. Na volta seguinte, Piastri trocou de pneus, regressando no sexto lugar. Verstappen jogava uma cartada decisiva e entrava pela terceira vez para colocar pneus macios e ir em busca de confirmar um lugar no pódio.
FROM THE PIT LANE TO P3*#F1 #BrazilGP *He's not finished yet! pic.twitter.com/hW6oPO7BFG
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A corrida estava escaldante, com Piastri de faca nos dentes, em quinto lugar, atrás de Verstappen. A distância do piloto da Red Bull para o líder era 13 segundos, com 16 voltas para o fim. Piastri tentava chegar ao pódio, tal como Verstappen, Mercedes tentava-se defender o melhor que podia (Russell tinha problemas nos travões) e Norris geria a corrida com cautelas.
A dez voltas do fim, Verstappen começava o ataque a Russell, que tinha de gerir a temperaturas dos travões. Uma volta depois, Verstappen passou Russell e garantia o lugar no pódio. No final, Norris conseguiu a vitória e Verstappen já não foi a tempo de conseguiu o segundo lugar, com os pneus macios a claudicarem, o que permitiu a Kimi Antonelli festejar o seu melhor resultado na F1. George Russell e Oscar Piastro completaram o top 10, Oliver Bearman conseguiu mais um excelente resultado e uma tremenda exibição, enquanto Lawson conseguiu executar a estratégia de uma paragem apenas, à frente do seu colega de equipa, Hadjar, com Hulkenberg e Gasly a completarem o top 10.
Boa corrida onde a estratégia e os pneus foi muito importante mas com grandes lutas e muitas ultrapassagens, claro como o vencedor não foi o Max ou o Hamilton ou Mercedes, vão dizer que a corrida foi uma seca e a pior da época, mas para quem for imparcial e não for fanático não vai dizer isso como é obvio! Primeiro lugar, o Norris é a mclaren dominaram o GP em completo este fim de semana e ganharam muitos pontos e neste momento o Norris com a vantagem que tem é o favorito ao título, mas o piastri é até… Ler mais »
Não há pachorra. O Login só dura umas horas (vá lá… desta vez entrou à primeira). De cada vez que entro no site, o login cai. PELO MENOS QUE DURE UM DIA INTEIRO, não peço mais. ****** Mas vamos ao que interessa. Ontem eu disse que se o Norris vencesse hoje, passaria a ser, claramente, candidato ao título. Pois bem, a partir de agora só depende dele e basta-lhe ser sempre segundo para levar o título. Foi um fim de semana perfeito. Piastri, se tivesse sido mais paciente, poderia ter terminado em segundo e em vez de 15, perderia apenas… Ler mais »
O Autosport acha que apesar dos seus problemas técnicos, não tem que dar satisfação aos seus clientes pagantes sobre o que se passa e quando se espera as devidas correções. Último ano de subscrição…. Quanto á corrida, o Lando só não é campeão se não quiser ou voltar a fazer asneiras como fazia no passado recente. Kimi a mostrar que temos um potencial piloto para lutar pelos primeiros lugares, e o Max…enfim pouco há para dizer a não ser que se não fosse o furo e logicamente o ter partido das boxes, a história para o primeiro lugar poderia ter… Ler mais »
Scirocco, eu acho que o “furo” é que salvou o Verstappen. Posso estar a ser maldosa, mas acho que não houve furo nenhum. A Red Bull percebeu rapidamente que os duros tinham sido uma má decisão e aproveitou, muito bem, o VSC para mudar de estratégia, só que tinha de dar uma justificação ao Max para o chamar à box.
Mas que foi uma grande corrida do Max, isso foi. Eu dou mais valor à corrida deste ano do que à do ano passado, apesar da vitória, porque não apareceu nenhuma bandeira vermelha a beneficiá-lo, foi desempenho puro.
Um pormenor que me esqueci de referir no meu comentário de ontem: a imaginação não tem limites e os organizadores do evento foram bem imaginativos com aquela parada dos pilotos. O mais divertido foram as boleias… parece que alguns dos “bólides” avariaram pelo caminho. O que me despertou mais atenção, foi o Russell ao lado do Verstappen, à boleia do “red bull”. Nada mal para dois desafectos (ou não serão?)
Pelo contrário, foi precisamente pelo Max ter saído das boxes que o ritmo dele foi possível. Não fosse essa saída e o carro estava sem ritmo algum para a corrida. Saindo das boxes a Red Bull pôde mexer no setup do carro e obviamente encontrar um setup bem competitivo para a corrida. Ora, isto junto com a utilização de um motor novo (onde lhe era permitido abrir a goela) e o Max pôde ter o ritmo que se viu em corrida. Se não tivesse saído das boxes ia ficar pelo menos atrás dos dois Merc – facilmente. E apenas porque… Ler mais »