A Red Bull está a investigar a McLaren por suspeitas de métodos ilegais de arrefecimento dos pneus. Utilizando imagens térmicas durante as paragens nas boxes, a Red Bull observou temperaturas de travagem invulgarmente baixas nos carros da McLaren – especialmente durante as corridas quentes – sugerindo uma gestão superior e possivelmente não convencional dos pneus.
A McLaren tem dominado no início da época, vencendo quatro das primeiras cinco corridas, sendo o desempenho excecional dos pneus um fator-chave. Os seus carros atingem a temperatura ideal dos pneus mais rapidamente e mantêm o desempenho durante mais tempo, beneficiando o ritmo de qualificação e de corrida.
A Auto Motor und Sport (AMuS) afirma que a análise da Red Bull mostra que as condutas dos travões da McLaren apresentam áreas mais frias (azuis) na câmara, em comparação com as áreas mais quentes (vermelhas/laranjas) dos rivais. Esta eficiência de arrefecimento parece demasiado extrema para ser conseguida apenas com o fluxo de ar, alimentando os rumores de um arrefecimento dos pneus à base de água, que a McLaren e Zak Brown ridicularizaram publicamente – Brown até ostentava uma garrafa de “água para pneus” em Miami.
A McLaren insiste que o seu desempenho resulta de um design inteligente, incluindo equilíbrio, apoio aerodinâmico e possivelmente materiais de arrefecimento inovadores ou soluções para o fluxo de ar. Embora as suspeitas remontem à época passada, a FIA investigou anteriormente e não encontrou provas de irregularidades.
