Depois de vários dias sem chover em Miami, a chuva caiu durante a última madrugada e existe 40% de probabilidade de chover à hora do início do primeiro GP de Miami, o que dificulta as opções estratégicas das equipas para a corrida de mais logo.
Em princípio, a maioria das equipas poderão optar por mandar parar duas vezes cada monolugar, começando com pneus médios montados e trocando na primeira paragem pelo composto duro, para terminarem a prova novamente com duros, exceto a Red Bull, McLaren, AlphaTauri e Haas, que têm apenas 1 jogo de pneus duros disponível. Para estas 4 equipas, a opção pode passar por estender o primeiro turno com pneus médios, passar para os duros e terminar com médios (Red Bull e Haas têm dois jogos novos deste composto).
A escolha por parar apenas uma vez poderá dar-se e dependerá de como a pista evoluir durante a corrida e se os pilotos conseguirem ultrapassar com facilidade ou não. Se acontecer como em Imola e formarem-se “comboios” de DRS, a posição em pista será mais importante do que ter borracha nova para recuperar posições.
Esteban Ocon e Daniel Ricciardo podem servir de cobaias para os seus companheiros de equipa, começando com pneus duros ou parando primeiro para experimentar este composto e dar feedback às equipas.
Se chover, a Pirelli espera que a pista ofereça boa aderência aos pneus de chuva e que com as temperaturas altas sentidas em Miami, a pista possa secar rapidamente quando e se, a chuva parar.
Embora habituados e já dados sobre a condição dos pneus com as altas temperaturas, não para corrida longa, pelo que a verdadeira degradação dos pneus é desconhecida.
GP Miami F1: Chance de chuva e pista nova são fatores-chave para a estratégia
- Últimas
- Tendências
- Comentários
O que impressiona é os RB ao longo de todo o fds terem tido a velocidade de ponta mais elevada com o DRS aberto ( sobretudo na 2ªa recta). Normalmente sucede isso com os carros do 2º pelotão pois não dispõem de tanta carga aerodinâmica face aos big, sendo assim estes mais lentos em curva Não chovendo, a gestão dos Pirelli fará em absoluto a diferença porque nas longas rectas os 2 pneus dianteiros perdem temperatura e energia. E neste particular parece que a Ferrari está um bocadinho melhor. … São 14:30 , e o autosport. pt, que até devia… Ler mais »
Também se esqueceram de Ratzenberger e Senna. O tempo passa…
Situações absolutamente incomparáveis (opinião).
(E o autosport falou no show car ou art car presente em Imola)