Ultrapassado o Grande Prémio do Azerbaijão voltou a ‘normal’ ordem de forças dentro do pelotão. Aquilo que Charles Leclerc fez nas ruas de Baku não conseguiu repetir no parque de estacionamento do estádio de Miami, apesar das atualizações introduzidas no SF-23, tendo até tido dois incidentes na mesma zona da pista, um deles que pode ter roubado a possibilidade de arrancar de uma posição mais cimeira na grelha de partida. Na corrida, o piloto monegasco sentiu dificuldades em subir na classificação enquanto o seu companheiro de equipa tentava alcançar o pódio. Ambos os pilotos da Ferrari ficaram atrás de um piloto da Mercedes. George Russell na frente de Sainz e Lewis Hamilton na frente de Leclerc.
Também a Mercedes apostava em reduzir a diferença para a frente da classificação, mas só Russell se aproximou mais. O piloto britânico esteve melhor no segundo ‘stint’ com os pneus duros, mas mesmo assim Fernando Alonso conseguiu manter uma margem confortável até ao fim da corrida. Hamilton demorou algumas voltas para conseguir subir na classificação, mas à semelhança do seu companheiro de equipa, o segundo composto de pneus funcionou melhor no W14.
Ambas as equipas têm ainda muito trabalho pela frente para conseguir alcançar as posições da frente e tirando uma ou outra pista, a Aston Martin ainda tem vantagem sobre os concorrentes. A Red Bull então…
GP Miami F1, Lições: Mercedes e Ferrari ainda com muito trabalho pela frente
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Ultrapassem orçamentos e paguem uma multa…
Enfim, a diferença está em 2 ou 3 milhões. Só mesmo para rir.
Neste grande prémio andaram a lutar com a Haas e eu duvido muito que a Haas gaste apenas menos 3 milhões que a Mercedes.
O maior cego é aquele que não quer ver e que vai a buscar desculpas de m….
Desculpas de M… Não!… O maior cego é aquele que come do mesmo prato dos vigários!… Mas alguém de pleno juízo acredita que o teto de orçamento ultrapassado pela rb não influenciou o desenvolvimento deste carro e ( quis sá) de 2024? … Isso é justo? O carro do holandês é o mesmo do mexicano? Só um cego, mas vale o que vale!… Se assim é desporto, siga que “tudo está no bom caminho”… da aldrabice e dos interesses…. Vejam a Indy em termos de competição… Não de interesses
#stillwecry
#stillwecry
Nao é an Aston, mas sim o Alonso. Aliás, o espanhol está a ser o principal aliado da Red Bull nesta fase. Ao terminar tão alto está a deixar que o fosso se crie para quando os efeitos do túnel de vento reduzido se fizerem sentir não criem tanta mossa neste ano. Se não fosse o que Alonso tem feito depois da pausa de verão poderia haver um golpe de teatro com as equipas a poderem evoluir aquilo que a Red Bull não pode. Para o ano a história já será diferente.
Sim para o ano vão voar…
Passas a vida a falar sozinho😁
Só dá ouvidos quem quer…
Não me referi a ti.
Se ao menos desse para bloquear. Há aqui pessoas que devem ter problemas sérios, pois só comentam pela negativa. É impressionante…