GP México, F1: Vasseur insatisfeito com a largada de Leclerc e Sainz
Os dois pilotos da Ferrari viram Max Verstappen e Sergio Pérez ao seu lado nos primeiros metros da corrida do Grande Prémio do México, ficando depois Carlos Sainz mais para trás, a defender a posição de Lewis Hamilton, enquanto Charles Leclerc ficou no meio dos dois Red Bull, resultando no toque com o piloto mexicano. Para Frédéric Vasseur, esse foi um momento fundamental da corrida dos seus dois pilotos, onde estes perderam “o controlo da situação”.
“Não estou satisfeito com a largada. Não é uma questão de gestão, é que começámos mal e demos o cone de aspiração a toda a gente, perdemos o controlo da situação”, disse Vasseur à Sky. “Em primeiro lugar, se começamos mal, perdemos terreno em relação aos outros e perdemos o cone de aspiração. Isso levou o Charles a ficar entre o Verstappen e o Pérez e, mais tarde, o contacto. Nessa altura, parte da asa partiu-se e também tivemos problemas com o Carlos, mas o problema subjacente é que começámos mal porque o Max já estava à frente do Carlos após alguns metros”.
Apesar de considerar que o resultado final – 3º e 4º classificados – não é dramático, o chefe de equipa queria mais depois de ter os dois carros na fila da frente da grelha de partida. “Não estamos satisfeitos, não é um bom resultado se olharmos para a grelha. Eu diria, no entanto, que o fim de semana não é tão mau pelo ritmo na qualificação e o ritmo no primeiro stint também foi bom, apesar dos danos na asa dianteira do carro de Leclerc. Conseguimos manter-nos perto do Verstappen, mas depois tivemos dificuldades no recomeço com os pneus duros. A nossa corrida piorou muito depois do reinício, pelo menos em comparação com os outros. O terceiro e quarto lugares não são dramáticos, mas temos de fazer melhor na próxima corrida”, concluiu o responsável da Ferrari.
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
Daniel Sousa
30 Outubro, 2023 at 17:31
Tem razão. Estiveram mal no arranque e foi uma pena. Eles, por norma fazem boas largadas, foram logo errar os dois. Foi pena.
simiao jms
30 Outubro, 2023 at 19:16
Quem errou á fartazana foi o Sainz na minha opinião, porque assim que largaram “ficou quieto” na sua trajectória não bloqueando de imediato a entrada do max pelo meio… “abriu caminho”… max como nada tem a perder, deixou-se ir, agradeceu e quem se lixou mais uma vez foi Leclerc e claro, o mexicano…. Pró ano, ao que parece será mais do mesmo. Sainz pode ser um piloto “certinho”, constante, não se querendo meter em “alhadas”, mas nestas coisas é necessário outra atitude – eram os pontos para a equipa face aos M’s que estavam em jogo e assim complicaram. Não sei também qual a razão da Ferrari não ter trocado o “nariz” do carro Leclerc (na altura da bandeira vermelha) pois teria mais apoio lateral e melhor abordagem ás curvas…
Daniel Sousa
30 Outubro, 2023 at 20:39
sim, concordo consigo. O Leclerc arrancou mal, mas o Sainz podia ter coberto melhor o Verstappen. De qualquer forma, os dois arranques foram maus.
Pensei que tivessem trocado a asa do Leclerc. Não compreendo também.
Pity
30 Outubro, 2023 at 20:54
Há dois pormenores que ambos se estão a esquecer, e que desajudaram. a distância até à primeira curva, que permite que quem larga em 3º, 5º, etc, ganhe vantagem, e que quem sai do lado direito, o lado sujo, perca posições. É certo que ambos largaram mal, mas aqueles factores ajudaram à festa”
Penso que trocaram a asa do Leclerc aquando da bandeira vermelha.
simiao jms
30 Outubro, 2023 at 22:04
Não trocaram não, tenho quase a certeza mas vou ver… 🙂
Daniel Sousa
30 Outubro, 2023 at 22:27
Também é verdade. realmente estava a esquecer que o Sainz saiu do lado sujo e isso conta. E também o cone faz muita diferença. De qualquer maneira os arranques foram mauzinhos mesmo em tempos de reação e ao nível da tração.
JMHP
31 Outubro, 2023 at 2:27
O certo é que na 2a largada o Verstappen deu cone de ar a toda a gente a atrás de si e ninguém o apanhou.. Aquela embraiagem do Redbull tem asas!!
Thor
30 Outubro, 2023 at 21:08
Se o Leclerc tivesse tido metade da “agressividade” a defender do Verstappen que teve quando se defendeu do Hamilton (até foi com 2 rodas à relva)…
Daniel Sousa
30 Outubro, 2023 at 22:30
É um facto, mas ok, estávamos no arranque. Se ele fosse igualmente agressivo acabavam os dois (ou mais) fora de pista 🙂
O Leclerc é um piloto fair. Tentou conter o Hamilton porque sabia que o Mercedes estava mal em velocidade de ponta. Porém, tivemos um super Hamilton novamente, que na verdade também tinha um melhor Mercedes.
Thor
31 Outubro, 2023 at 10:55
😉
silver
31 Outubro, 2023 at 8:05
O Vassoura tem razão, largaram mal os dois sim senhor mas a distância até à primeira curva é tão grande que para ficar na frente o Leclerc ou tinha que fazer um super arranque ou ter um Redbull.