No Grande Prémio do México, Oscar Piastri consegui minimizar os danos, após uma qualificação difícil. Apesar de ter terminado na quinta posição, o piloto australiano destacou a importância do processo de aprendizagem ao longo do fim de semana, num momento chave da temporada.
A abordagem de Piastri centrou-se na aprendizagem e na correção de aspetos técnicos do seu estilo de condução, assumindo que tem sido obrigado a pilotar de forma diferente. Embora não satisfeito com o resultado, valorizou o progresso e a análise posterior que poderá ajudar no seu desenvolvimento imediato.
“Senti que estive a corrida inteira atrás de alguém, a lidar com o ar sujo. Isso tornou tudo bastante complicado. Para mim, o mais importante foi tentar aprender aquilo que precisava de aprender hoje. Ontem tornou-se claro que havia algumas coisas que eu tinha de mudar de forma bastante significativa na minha pilotagem.”
“Hoje tratou-se de limitar os danos, mas também de tentar perceber se consegui evoluir nesse aspeto. Se tiver conseguido fazer algum progresso, ficarei satisfeito. Obviamente, quando o teu colega de equipa vence a corrida, acabar em quinto não é nada de extraordinário.”
“Tenho tido de conduzir de forma muito diferente nas últimas corridas – ou, nalguns casos, não conduzi de forma diferente quando deveria ter feito essa adaptação. É algo um pouco estranho, porque tenho conduzido da mesma maneira ao longo do ano, mas recentemente o carro ou os pneus exigiram algo distinto, e eu não consegui ajustar-me a isso. Tentei mudar algumas coisas hoje e, depois de analisarmos tudo, veremos se foi eficaz e se isso nos pode ajudar a evoluir.”
Algures durante o campeonato, a equipa teve uma nova suspensão da frente, que foi usado apenas pelo Lando. O Óscar preferiu continuar com a versão antiga.
Será que ainda continuam a usar suspensões diferentes e foi essa a causa da diferença de andamentos?
Rui, hoje estamos em sintonia. Eu pensei o mesmo, mas também se pode ter dado o contrário, Piastri ter adotado a mesma suspensão do Norris e não se estar a dar bem. O “ser obrigado a pilotar de forma diferente” pode indicar isso mesmo. Se for isso, será fácil de resolver, basta voltar à suspensão antiga. O problema é que o material já está no Brasil, ou a caminho, pelo que se as peças forem muito diferentes, pode não haver tempo útil para mudanças antes de Las Vegas.