GP México F1: Arvid Lindblad impressionou no primeiro treino

Arvid Lindblad esteve em destaque na sessão de treinos livres 1 do Grande Prémio da Cidade do México, impressionando a Red Bull com o seu desempenho sólido e consistente, apesar de um momento inicial em que poderá ter dificultado a volta rápida de Pato O’Ward.

O jovem piloto terminou a sessão com um tempo muito competitivo, mais rápido que Yuki Tsunoda, utilizando essencialmente o mesmo carro. Embora diferenças de combustível, programas e afinações possam influenciar este tipo de comparação, a Red Bull destacou a maturidade e a qualidade do feedback técnico de Lindblad.

A equipa decidiu simplificar o seu programa de trabalho, mantendo-o com carga de combustível baixa e evitando mudanças constantes de afinação, de forma a garantir que o piloto se concentrava na adaptação ao circuito. O tempo mais rápido de Lindblad surgiu na segunda tentativa com pneus macios, depois de um erro inicial ao passar pelos corretores na Curva 12.

Apesar do bom desempenho, uma falha de transmissão GPS dificultou a avaliação precisa dos dados e pode ter contribuído para o episódio em que Lindblad terá impedido Pato O’Ward da McLaren, o que levou o piloto a ser chamado aos comissários.

“Ele fez um grande trabalho”, disse Helmut Marko, em entrevista ao Motorsport.com. “Era uma situação difícil para ele. Todos lhe disseram para não fazer nada de errado, não bater, não danificar o carro, mas mesmo assim cumpriu o prometido. Foi de longe o rookie mais rápido e o seu feedback técnico também foi impressionante.”

“O Yuki fez um stint longo, ele [Lindblad] não, mas em alguns momentos estavam com o mesmo tipo de plano”, disse Marko. “Ele foi muito claro e ele nunca se entusiasmou, estava calmo, e o feedback técnico teve uma influência profunda. Foi uma definição muito, como posso dizer, exata.”

“Tomámos a decisão de colocar relativamente pouco combustível com o Arvid”, disse o chefe de equipa, Laurent Mekies. “Só para não lhe dar as complicações de baixa-alta-baixa carga de combustível, como normalmente acontece no TL1. Mas ele fez um trabalho muito, muito bom. É muito difícil entrar [no carro] no contexto [de conduzir o carro de Verstappen com novos componentes instalados]. Ele fez um trabalho muito bom e, como se pode ver, o ritmo está lá, por isso não há muito a discutir.”