GP Grã-Bretanha, F1: E esta qualificação, hein?
Quem pensou que a qualificação de hoje pudesse ser mais um “passeio” de Max Verstappen, enganou-se. Começa logo por ser diferente por ser o GP de estreia do novo formato da sprint de qualificação, que se realiza amanhã. Mas também foi diferente, porque de repente Lewis Hamilton passa para o topo da tabela de tempo da sessão, sem ter “avisado”.
Não foi o mais rápido no treino livre, não foi o mais rápido da Q1, para além da Mercedes ter passado a informação que as suas atualizações, embora transmitissem bons sinais, estas poderiam não lhes dar a vantagem necessária para serem melhores que os Red Bull. Um pouco de sandbagging misturado com a experiência passada da F1, com certeza enganou muita gente. Um pequeno lembrete, para os mais distraídos: embora Hamilton tenha sido o mais rápido da qualificação, este registo não conta como pole position – apenas para a sprint de qualificação – e como tal, o britânico ainda não passou para lá das 100 pole positions. Mas é o Pirelli King of Speed.
Mesmo esquecendo por momentos, o que se passou no topo da tabela de tempos, olhamos mais para baixo e vemos Sergio Perez e dois McLaren atrás de Charles Leclerc. Como se não “bastasse” o piloto da Ferrari ter sido melhor na sessão que os adversários diretos do campeonato, foi mais rápido que Perez num Red Bull.
Focando nos McLaren e nos últimos resultados de Daniel Ricciardo em qualificação, percebemos que o australiano ficou a apenas 0.002s de Norris. 0.002s de diferença entre um piloto que corre “em casa” e tem estado intratável e um piloto que alguns querem já enviar para outras paragens.
Descendo um pouco mais, ainda dentro dos 10 primeiros, assistimos a mais um passo em frente para aquilo que se espera que seja uma boa carreira de George Russell, independentemente da equipa. Este piloto tem de ficar na F1 e começa a ganhar o direito de escolher ficar numa equipa de topo. Oitavo lugar na Q3, à frente de Carlos Sainz e Sebastian Vettel (que viu o seu primeiro tempo apagado por não respeitar os limites de pista). Ficou a apenas 0.072s de Ricciardo. Foi menor esta diferença, que a registada entre Hamilton e Verstappen.
Fora dos 10 primeiros as surpresas não são assim tantas, mas é de destacar a conquista de Antonio Giovinazzi que passou para a Q2 e deixou para trás Yuki Tsunoda. Terminou a Q2
com melhor tempo que Lance Stroll (que passou à Q2 por uma pequena diferença para o tempo de Tsunoda).
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galileufigarogmail-com
16 Julho, 2021 at 22:28
Serei apenas eu que acha que este formato tirou toda a importância da qualificação? Vi tudo feliz aos pulos…para quê? As pole position terminaram. Esta dita qualificação apura as classificações para a corrida sprint nem para a corrida de domingo serve. Isto dá vantagem a equipas com bom ritmo de corrida e tira vantagem a equipas que conseguem fazer tudo na velocidade de uma volta que era exatamente o espirito da qualificação.
Cágado1
17 Julho, 2021 at 1:22
O Pérez até foi mais rápido do que o Leclerc, mas viu a volta retirada, por exceder os limites da pista. Uma boa peça jornalística deveria referir esse detalhe.
Frenando_Afondo™
17 Julho, 2021 at 1:25
Se querem que este formato seja mais interessante, então que tal darem pelo menos um ponto pela pole-position e mais pontos na corrida de Sprint?
É que a qualificação agora nem para estatística serve e se depois no arranque dá bota, nem para vantagem na corrida de sprint serviu. O ponto extra pelo menos sempre era mais qualquer coisa.
Os pontos só para os três primeiros parece-me pouquíssimo, ainda por cima 3/2/1. Quer dizer, será que vai valer a pena o esforço extra nas peças do carro (especialmente no motor). As outras equipas só vão correr para terem uma melhor posição em pista e pouco mais. Se tiverem um acidente, estragam a corrida que dá realmente pontos (a corrida de domingo).
Não me chateies
17 Julho, 2021 at 13:54
As equipas exigiram, que não fosse considerada uma corrida, que não dessem muitos pontos, não houvesse pódios porque ia “desvirtuar” o GP do Domingo. Não se importaram em desvirtuar a Pole Position. Podiam continuar a Ter Corridas e corridas sprint, sendo que uma vitória spint não contaria para o total de vitórias e desse 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 pt e com o respectivo pódio. Ainda mais a qualificação de sexta devia dar a grelha de Domingo e para a corrida Sprint podiam inverter a grelha toda ou o top 10, aí teríamos mais emoção porque não existiria relação entre o resultado da corrida sprint e a ordem de partida no domingo.
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17 Julho, 2021 at 18:44
as equipas vão começar a barafustar assim que houver ferraris mercedes ou redbull a ficarem em último na qualificação, por azares
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17 Julho, 2021 at 18:45
Hum, Muito mas mesmo muito bem visto, Frenando!
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17 Julho, 2021 at 18:42
P2 today, inside line tomorrow – o Max levantou o pé notoriamente