Autêntico pesadelo para Charles Leclerc, em França. O piloto, que começou a corrida da pole position, controlou toda a corrida até, à volta 18, quando perdeu o controlo do carro e embateu nos muros da Curva 11, enquanto liderava o Grande Prémio. O monegasco reconhece que o acidente foi fruto de um erro seu e diz que não merece ganhar o campeonato se continuar a cometer erros em pista.
“Eu perdi a traseira. Foi isso. Não sei [se algo estava errado], precisamos de verificar. Não creio que haja, acho que foi apenas um erro. Tentei levar demasiada velocidade para o exterior onde estava, provavelmente, sujo”, diz Leclerc.
O monegasco diz que não merece vencer o título no final da época se continuar a cometer erros: “A culpa é minha e se eu continuar a cometer erros como estes, então não mereço ganhar o campeonato”, assume o jovem de 24 anos. “O nível é alto este ano, eu estou a um nível alto, mas se estiver a cometer estes erros então é inútil estar a um nível alto”, concluiu.
Leclerc entrou no fim-de-semana com um défice de 38 pontos para Verstappen, no entanto, essa diferença aumentou para 63 pontos depois deste Grande Prémio de França.
Por Eduardo Moreira
Creio que entre tanto tipo de pressões,existe uma na qual me parece não se dar muito bem e não é a atmosférica!
E ainda há quem diga que ele a par do campeão por encomenda são os melhores pilotos do grid atualmente… onde e quando!!!
Não é por ai, desde Senna, Shumi, Vettel, Hamilton, Max, todos tiveram erros destes…
Merecendo ou não, a verdade é que a coisa se complicou bastante, mas só espero que isto não se reflita nas próximas corridas. Não desanimes rapaz, enquanto for matematicamente possivel tens que dar o maximo.
Como sempre o Leclerc assume os seus erros. E é bem verdade o que diz. Numa luta tão próxima com a RB e com Max, não há espaço para este tipo de erros, pois do outro lado está um duo muito sólido que raramente desperdiça pontos. O aspecto positivo, é que a Ferrari parece ter dado um pulo competitivo e talvez seja a equipa a bater neste momento. A julgar pelo filme da época até ao momento, o próximo GP a disputar-se na Hungria vai ser território Ferrari e exige-se a vitória. Será a altura da Ferrari apostar em definitivo… Ler mais »
Estava a fazer uma corrida inteligente, manteve o Max próximo em vez de tentar fugir e com isso desgastar os pneus em demasiado, filme já visto, ao invés apostou em deixar o Max próximo, e estava a ser bonito de se ver….foi pena, todos gostaríamos de ver como ia responder a RB e como iria acabar
Acontece aos melhores!
Senna, o melhor de sempre, errou no Mónaco quando liderava a corrida em 1988.
Schumacher errou com consequências graves em Silverstone 1999, um erro que lhe custou a época.
E quem não se lembra do erro de Hamilton, no ano passado em Baku, que mais tarde veio a revelar-se fundamental para ele perder o campeonato de 2021…?
Cumprimentos
No caso do Schumacher, penso que foi falha de travões, não erro do piloto. Quanto aos outros dois casos, perfeitamente de acordo.
Mas qual é a dúvida que a causa foi essa falha mecânica (a Ferrari até enviou à imprensa uma nota assumindo a sua responsabilidade) ?!
Você que defende que os adeptos mais antigos são mais informados que os actuais, ainda se deixa embarrilar com estes comentários?!
Não é uma questão de embarrilar, mas de esclarecer… ou avivar a memória, afinal, já lá vão 23 anos.
Veja as imagens aéreas e veja a trajetória completamente falhada do alemão…
Cumprimentos
Trajectória falhada não é sinónimo de erro, pode também ser, e foi, um problema de travões.
Nunca fui defensora do alemão, mas não deturpo a verdade.
O alemão errou no Mónaco em 1996.
Pronto. Acho que todos podemos concordar com esse episódio. 👍
Basicamente para afirmar o que ja foi referido. Todos os pilotos erram – numa altura ou noutra – o importante é que aprendam com esses erros e os tentem minimizar/evitar numa próxima eventualidade.
Trajetória falhada são pontos onde a aderência é menor como ´óbvio aumenta a possibilidade de erro como consequênica sair de pista…Neste caso é dificil de saber a verdadeira causa…
“Erro de Schumacher” …. Típico comentário doentio de “viúva alonsiana”.
É como esta pérola do “acontece aos melhores” e comparar com o chavascal que fizeram após Hockenheim 2018 ( quando a pista ficou molhada em alguns pontos do circuito).
Ia referir isso. Que diferença de reacções entre o erro do Leclerc de hoje e esse de Hockenheim 2018.
Mas – já se sabe – não se pode pedir coerência à alonsada ressabiada.
E muito menos à vitelada ressabiada pelas humilhações que Leclerc impôs em 2019 e 2020…
Cumprimentos
Você para encontrar o único doente aqui tem que olhar para um espelho.
Doente desde 2006 quando Alonso bateu (limpinho, limpinho, limpinho) o seu heroizinho impedindo-o de se retirar campeão!
Em relação ao “lance” de 1999 convém não esquecer que toda a equipa era formada a volta do Schumacher. Era normal na altura a equipa vir à pressa tomar as dores do alemão e assumir todos os erros por ele cometidos.
Mas pronto, se Silverstone não servir teremos sempre Adelaide 94, Jerez 97 e outras vergonhas mais…
Cumprimentos
O erro do Hamilton quando falhou a entrada nas boxes no GP da China de 2007, que lhe custou muito provavelmente o seu primeiro título mundial, ou no ano seguinte no GP do Canadá à saída das boxes, neste caso felizmente sem consequências para o título. O Mansell nos dois despistes, também por erro, em Suzuka em 87 e 91 e no Canadá 91. O Hakkinen em 1999 no GP Itália.
O Prost em 93 no GP do Brasil.
O Shumacher em 96 no GP do Mónaco.
O Hill em 96 no GP de Itália.
O Schumacher/Hill/Villeneuve em 97 no GP do Canadá.
O Hakkinen em 99 em São Marino.
Entre outros exemplos
Pois, este ano não será fácil. Confesso que com muita pena minha, pois bem gostava de ver Leclerc e a Ferrari campeões este ano!
O Max parou antes e não foi por acaso… Já tinha levantado o pé 2 voltas antes ao perceber que a vida útil dos pneus tinha chegado ao fim. Pormenores que distinguem os campeões dos outros…
Sim, porque foi o Verstappen a decidir isso tudo sozinho… o homem nem precisa de engenheiros, telemetria, fábrica , carro. Faz tudo sozinho. Anda lá a correr a pé e vence.
Sim… foi o engenheiro que o mandou levantar o pé. Isto de ver a F1 pelo tampo da retrete tem destas coisas. Aprende que são sempre os pilotos a sentir a quebra de performance dos pneus, muito antes de qualquer sensor… agora, há uns que sentem mais que outros.
Está-me a dar o sono. É sempre assim quando leio coisas de fanboys. Boa noite, cumprimentos
Por falar em retretes , levanta-te …ahahahahahahahaahahah estás a fazeer o pino???ahahahahahahah
O problema não são os erros, é vires publicamente rebaixar-te, tens de ser mais Max ou kimi e não falar muito no assunto e nunca assumir as culpas cá para fora.
Tenho que concordar consigo no aspecto em que Leclerc é humilde demais…
Cumprimentos
É nisto que Leclerc está anos-luz na frente de Max. Quando erra assume, não acusa a equipa, o carro, o cão, o gato ou manda indirectas sobre estar no hospital a fazer exames de rotina. Leclerc errou e assume. Sem espinhas.