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GP Emilia Romagna F1: Max Verstappen vence na corrida 400 da Red Bull

Por a 18 Maio 2025 15:48

Depois de uma sexta-feira cinzenta (para não dizer negra), a Red Bull encontrou soluções para voltar a ser competitiva. Com uma qualificação forte, Max Verstappen fez o que já nos habituou na corrida… largou bem, atacou forte o primeiro classificado e saiu na frente depois da curva 1. A liderança do #1 da Red Bull nunca mais foi questionada e Verstappen venceu o GP de Emilia Romagna, a segunda vitória da temporada.

Do lado da McLaren, desilusão. O Virtual Safety Car no fim da primeira metade da corrida atrapalhou as contas de Oscar Piastri e Lando Norris e nem o Safety Car já perto do fim auxiliou os homens de Woking a ameaçar a liderança. A presença no pódio de ambos os pilotos foi um bom resultado, mas abaixo do que se esperava.

Para a Ferrari foi uma corrida em crescendo, com Hamilton em quarto. A Scuderia mostrou um ritmo de corrida muito mais forte do que o esperado, o que lhe permitiu lutar pelo top 5. Alex Albon, com uma excelente corrida, terminou em quinto, à frente de Charles Leclerc, depois de uma luta muito quente no final.

George Russell foi sétimo, com uma corrida discreta da Mercedes, à frente de Carlos Sainz e Isack Hadjar (mais uma excelente prova), que conseguiu o nono posto, à frente de Yuki Tsunoda, que terminou nos pontos.

O filme da corrida

Com as bancadas de repletas de fãs, a grande maioria vestida de vermelho, os pilotos prepararam-se para a corrida que contava com 63 voltas ao Autódromo Internacional Enzo e Dino Ferrari. Com 45 °C de temperatura do asfalto, 24 °C de temperatura do ar e 39% de humidade, o risco de chuva era de 20% por hora do arranque da prova.

Oscar Piastri largava da pole e tinha ao seu lado a ameaça de Max Verstappen, com Lando Norris e George Russell logo atrás. Havia curiosidade para saber o que faria Fernando Alonso em quinto, os Williams em sexto e sétimo e os Ferrari, que largavam da 11ª e 12ª posição.

O top 10 escolheu pneus médios para as primeiras voltas e dos 20 da grelha, Lewis Hamilton, Kimi Antonelli, Nico Hülkenberg, Oliver Bearman e Yuki Tsunoda largavam com os pneus duros.

Na largada, Oscar Piastri foi mais rápido, mas Max Verstappen ganhou a posição logo na primeira travagem. Os Ferrari também estiveram em luta acesa, com Charles Leclerc a entrar no top 10 e Lewis Hamilton a cair para o 13º posto. Esteban Ocon entrou nas boxes para colocar pneus duros.

Verstappen ganhou mais de um segundo de vantagem e ficou fora da ameaça do DRS. Mais atrás, Leclerc e Pierre Gasly em luta acesa pelo nono posto, com o francês a cair para 14º depois de uma incursão pela caixa de gravilha.

Nas primeiras voltas, surpreendia o ritmo de Verstappen, que conseguia manter a distância para Piastri e Lando Norris começava a aproximar-se de Russell. Fernando Alonso mantinha-se no top 5, com a pressão de Carlos Sainz a aumentar.

No final da volta dez, a ordem era Verstappen, Piastri, Russell, Norris, Alonso, Sainz, Albon, Stroll, Leclerc e Hadjar.

Na volta 11, Leclerc foi às boxes para colocar pneus duros. Por essa altura, Norris passou Russell e subiu ao terceiro posto. Alonso estava interessado na luta e tentava aproveitar as sobras. Na volta 12, Russell e Sainz entraram nas boxes para colocar pneus duros, com os médios a revelarem-se algo frágeis. Piastri parou pouco depois para colocar pneus duros, entregando o segundo posto a Norris.

As lutas aqueciam, mas o número de ultrapassagens era baixo. Na volta 25, Verstappen liderava, seguido de Norris, Alex Albon, Isack Hadjar, Kimi Antonelli, Lewis Hamilton, Piastri, Hulkenberg, Leclerc e Bearman. Do top10, apenas Piastri e Leclerc já tinham parado para trocar de pneus. Piastri passou Hamilton pelo sexto posto e continuava a sua progressão, com Kimi Antonelli como próximo alvo.

Na volta 29, Lando Norris parou para colocar pneus duros, com Verstappen a manter-se em pista. Ainda nessa volta, o carro de Esteban Ocon parou em pista, beneficiando Verstappen com um Virtual Safety Car. Piastri regressou às boxes para colocar um segundo conjunto de pneus duros. Depois das paragens nas boxes, a ordem era Verstappen, Norris, Albon, Piastri, Hadjar, Antonelli, Hamilton, Alonso, Stroll e Leclerc.

A meio da corrida, Verstappen tinha 19 segundos de vantagem para Norris, com Albon a 9 segundos do segundo posto e Piastri a aproximar-se do Williams. Hamilton, que tal como Antonelli tinha os pneus médios montados, os únicos no top 10 com as borrachas marcadas a amarelo, passou Hadjar e subiu ao quinto lugar e Russell despachou Alonso.

Hulkenberg também se juntava à festa e passava Alonso, agarrando um lugar no top 10, enquanto a Aston Martin continuava a cair na classificação. Na volta 40, o tempo de Albon no top3 terminou, com o regresso de Piastri aos lugares do pódio. Tinha de recuperar 12 segundos a Norris e 18 segundos a Verstappen se queria ainda regressar ao primeiro lugar.

Hulkenberg caiu do top 10 na volta 43, com Sainz a regressar aos lugares pontuáveis. Três voltas depois, a corrida de Kimi Antonelli terminou prematuramente e com o Mercedes parado nas laterais da pista, o Safety Car foi acionado. Verstappen parou para colocar um segundo conjunto de pneus duros, tal como Norris, Hamilton e Hadjar. Verstappen mantinha-se na liderança, com pneus duros, seguido de Piastri, com pneus duros, com 17 voltas. Norris tinha pneus duros novos, Leclerc também tinha pneus duros com 18 voltas e Albon estava em quinto com pneus duros novos. Seguiam-se Russell, Hamilton, Sainz, Hadjar e Hulkenberg.

Na volta 54, com nove para o fim, a corrida recomeçou. Lando Norris pedia à equipa que Piastri não atrapalhasse muito a luta, pois tinha pneus muito mais velhos. Mas no recomeço, Verstappen ganhou logo vantagem, com Piastri a manter o segundo posto e Norris pressionado por Leclerc. Albon, por sua vez pressionava Leclerc, que não confiava que os pneus durassem até ao fim.

Hamilton passou Russell na volta 57 e subia ao sexto posto, com a Ferrari muito mais viva na corrida do que na qualificação. Na volta seguinte, Norris passou Piastri e agarrou o segundo lugar. Um pouco mais atrás, Albon atacava Leclerc e o piloto da Williams estava determinado em chegar ao quarto posto. Na volta 60, Albon tentou passar Leclerc, mas o monegasco fechou a porta e o Williams foi parar à caixa de gravilha. Com isso, perdeu o quinto lugar, pois Hamilton aproveitou a deixa. Pouco depois, Hamilton passou o colega de equipa, que não dificultou a manobra. Albon regressou ao ataque e com os comissários a investigarem a defesa de Leclerc, a equipa aconselhou o monegasco a deixar passar Albon. Era a última luta da corrida.

Na corrida 400 d Red Bull, Verstappen venceu, seguido de Norris e Piastri. Hamilton ficou com o quarto lugar e Albon ficou com o quinto posto. O top dez completava-se com Leclerc, Russell, Sainz, Hadjar e Tsunoda.

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13 comentários

  1. Guilherme Moreira

    18 Maio, 2025 at 15:59

    Enorme vitória do Max, foi no braço aquele arranque e ultrapassagem ao piastri no tamburello foi qualquer coisa deliciosa a provar que é o melhor piloto de longe do grid e o melhor de todos os tempos, conseguir destronar e derrotar os foguetões dos mclaren com os motores Mercedes só está ao nível de um extraterrestre como o Max versttapen aceitem só! Enorme corrida de recuperação dos Ferrari, hoje com bom ritmo de corrida os upgrades a funcionar na perfeição, corrida estranha e surpreendente do russell e dos Mercedes completamente papados pela concorrência direta em ritmo de corrida ou os upgrades foram um tiro ao lado ou erraram no setup para qualificação hoje muito desgaste de pneus sobretudo nos pneus traseiros, enorme corrida do Albon este Williams simplesmente perfeito cada vez mais próximo dos 4 grandes tanto em qualificação e ritmo de corrida e estes upgrades funcionaram bem, quanto a Aston Martin os maiores azarados Alonso merecia tanto pontos hoje já chega de tanto azar, nunca na vida podiam parar eles nos pneus duros foram muito maus sem ritmo, mas o ritmo de corrida nos médios tanto com tanque cheio como neste final de corrida no carro do Alonso e em qualificação foi simplesmente divinal ao nível das 4 melhores equipas, é incrível como foram tão burros em parar ambos os carros ao menos dividiam a estratégia, pelo menos os upgrades parece ser um enorme passo em frente e podemos ter a Aston Martin a fazer grandes resultados sobretudo em pistas com curvas de média e baixa velocidade como está pista, Barcelona, Montreal e na Áustria, vamos ver o Mónaco mas não tenho grande expectativa acho que não vão ser tão bons como aqui, quanto a luta pelo título cheira me que a nova diretiva vai travar a fundo o domínio da mclaren a partir de Barcelona e a red Bull vai ser a grande beneficiada e o Max vai vencer provavelmente no Mónaco e certamente em Espanha! Temos campeonato, força Max rumo ao penta ninguém te pode parar 🎉🍾💪👏👏👏

    • mariojscosta

      18 Maio, 2025 at 17:28

      Melhor de todos os tempos, há há há há.

      • Thor

        18 Maio, 2025 at 17:44

        Consegue ler? Faz-me dores de cabeça e de olhos, depois desisto e passo para o comentário a seguir.

      • simiao jms

        20 Maio, 2025 at 17:56

        Mais um orçamento ultrapassado sem ninguém saber … O árabe até estava comprometido qd o holandês foi para a balança ..

  2. Danny Ric Fan Club

    18 Maio, 2025 at 16:20

    A Funeral Directors International Association (FUDIA) anunciou o cancelamento de diversos funerais neste Domingo. Assim, ao contrário do que foi previsto por vários adeptos de Formula 1, não se realizarão os funerais de Lando Norris, Lewis Hamilton, Ferrari e Red Bull, para grande desilusão de algumas carpideiras que já tinham lugar marcado nos respectivos velórios.
    Já a Associação de Oráculos e Videntes de Portugal veio lamentar alguns augúrios e profecias datadas de Sábado, 17 de Maio, que foram publicadas na caixa de comentários do autosport.pt. A Aston Martin e o Grabiel Borboleto continuam a fazer as mesmas figuras tristes que faziam antes da qualificação para o Gran Premio del Made In Italy and Emilia Romagna.

  3. asfalto

    18 Maio, 2025 at 16:28

    O Max hoje mostrou aos comissários que não devem dizer que não fazia a curva 2 só porque trava tarde na primeira curva. Uma manobra de se lhe tirar o chapéu porque não se tocaram, caso contrário lá vinha mais uma penalização para o do costume.

  4. Manuel Araujo

    18 Maio, 2025 at 16:41

    MAX IMPERIAL !!!! A Mostrar quem é o MELHOR a anos luz de todos os outros .. hoje garantidamente muita azia , principalmente para os que usam todos os argumentos sejam verdadeiros ou falsos para denegrir e por em causa o seu talento …aceitem .. dói menos … Piastri a fazer o que lhe compete que é ficar a frente do Landinho e aumentar a diferença pontual… o duelo entre ele e o Max promete…. Scuderia a jogar em casa a fazer serviços mínimos e a melhorar consideravelmente , mas pouco para o potencial da equipa … aprendam com a equipa do WEC que continua a ganhar e com apenas 3 anos de corridas.

  5. Pity

    18 Maio, 2025 at 16:47

    Que corrida! Parabéns ao Verstappen, que recuperou muito bem duma largada menos boa do que lhe é habitual, para dominar a corrida. Piastri deixou-se dormir, depois duma boa largada, e não teve a melhor das estratégias. Norris, com uma estratégia melhor do que a de Piastri, deixou a dúvida se seria capaz de atacar Verstappen, caso tivesse passado rapidamente o colega. Ainda assim, foi uma bela ultrapassagem a Piastri, mas por pouco não ficaram os dois de fora. Muito boa, também, a ultrapassagem a Russell.
    Grande recuperação dos dois Ferrari, mas Leclerc não tinha necessidade de ser tão agressivo com Albon. Este fez uma belíssima corrida.
    Russel teve o seu pior resultado do ano, até agora. Sainz, com uma estratégia diferente de Albon, foi apenas 8º, mas o resultado de conjunto da Williams mostra que ter dois bons pilotos e uma boa direcção, dá bons frutos.
    Hadjar continua a merecer elogios e Tsunoda conseguiu um pontinho, para o “mealheiro” da Red Bull, depois daquele acidente de ontem.
    Fartei-me de rir com o desabafo do Alonso, mas ele tinha razão, está a ter muito azar, desde os tempos do “jipitu engine” que ele não tinha um começo tão mau. As actualizações talvez não sejam tão boas assim, e o resultado da qualificação pode ter-se devido aos pneus, bons numa volta, mas que em corrida não funcionaram tão bem. (Os Aston e Russell fizeram os seus melhores tempo de médios).

    • Thor

      18 Maio, 2025 at 17:11

      Também me ri com o Alonso apesar de ser o meu preferido. Melhores dias virão.

      • Rhodas

        18 Maio, 2025 at 17:22

        Apesar de tudo recuperou bastantes posições nas últimas 10 voltas até chegar à traseira do Tsunoda. (Ao contrário do Stroll que ficou na mesma posição que tinha quando saiu das boxes).
        Não se viu nenhuma das suas ultrapassagens mas a realização tinha bastantes duelos interessantes nos lugares da frente.

        • Thor

          18 Maio, 2025 at 17:40

          Sim, fez e realmente não mostraram nenhuma, mas havia lugares mais altos a serem disputados.

    • simiao jms

      20 Maio, 2025 at 17:57

      Atirem-se para cima dele que acaba a mana.

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