Max Verstappen enfrentou vários problemas de motor durante os treinos de sexta-feira no Grande Prémio do México, o que levou a Red Bull a trocar a unidade de potência do RB20, uma mudança estratégica que foi possível sem incorrer em penalizações na grelha, porque a equipa reverte para um motor da ‘pool’ existente.
Na Fórmula 1, este conceito de “pool de motores” refere-se ao conjunto de componentes da unidade de potência que um piloto pode utilizar ao longo de uma época sem incorrer em penalizações.
A unidade de potência da F1 é composta por vários elementos, cada um com uma atribuição específica por época:
Motor de combustão interna (ICE): 3
Unidade geradora do motor – calor (MGU-H): 3
Unidade geradora do motor – cinética (MGU-K): 3
Turbocompressor: 3
Armazenamento de energia (ES): 2
Eletrónica de controlo (CE): 2
Sistema de escape: 8 (de cada um dos quatro elementos)
E esta troca fez-se com um elemento dessa ‘pool’, no qual a Red Bull utilizou um dos dois “jokers” permitidos, garantindo que a mudança pudesse ocorrer sem prejudicar Verstappen com uma penalização. A equipa trabalhou intensamente, quebrando o recolher obrigatório ao longo da noite, para realizar todas as alterações necessárias e assegurar que o carro estivesse em condições ideais para o TL3 e qualificação.
Atenção que os elementos citados como atribuídos 3, está errado. Este ano são quatro.
Para quem me deu negativo:
https://www.autosport.pt/formula1/f1/f1-quatro-motores-alocados-por-piloto-para-as-temporadas-de-2024-e-2025/
São esforços destes que conquistam campeonatos. Well done RB👏👏👏