Na luta Ferrari vs Red Bull, a balança pendeu para a Ferrari . Numa sessão de qualificação renhida, a vantagem foi mudando da Red Bull para a Ferrari e vice-versa. As margens eram muito curtas e as decisões acabaram por se dever a pequenos pormenores, como tudo na F1, numa sessão que decorreu sem problemas e sem interrupções. No final a pole foi conquistada por Charles Leclerc. O monegasco da Ferrari fez o tempo de 1:28.736, 0.190seg. à frente de Sainz e Max Verstappen a ficar com o terceiro lugar, falhando a sua última tentativa.
Charles Leclerc confirmou o favoritismo que se tinha visto ontem nos treinos livres. O piloto da Ferrari conseguiu uma importante pole, enquanto Max Verstappen ficou a lamentar um pequeno erro na sua última tentativa, que o impediu de lutar pela pole. Carlos Sainz conseguiu um resultado positivo, olhando à sua forma recente, com um segundo lugar, ficando não muito longe do seu colega de equipa. Sergio Pérez foi quarto, à frente do brilhante Valtteri Bottas que conquistou um bom quinto lugar. O piloto da Alfa Romeo voltou a destacar-se ficando à frente de Lewis Hamilton que iniciou a sua recuperação. Os ares dos “States” fazem bem a Hamilton, que conseguiu ser o melhor Mercedes, depois de uma qualificação menos conseguida de George Russell. O #63 foi um dos grandes destaques de ontem, mas hoje as oscilações do W13 voltaram a dar dores de cabeça e desta vez foi Russell a vítima. Uma Q2 completamente falhada comprometeu o resto do fim de semana para o piloto Mercedes. Pierre Gasly confirmou que pode ser uma ameaça para o top 5 com mais uma boa prestação, em sétimo, à frente de Lando Norris, num algo desapontante oitavo lugar para a McLaren, abaixo do que se esperava para hoje. Daniel Ricciardo foi apenas 14º. Yuki Tsunoda foi nono, numa boa sessão para o japonês e a fechar o top 10, Lance Stroll com uma excelente prestação. O canadiano esteve muito bem e tirou o máximo partido do seu AMR22.
Fernando Alonso ficou perto de passar à Q3, mas teve de se contentar com o 11º, à frente de Russell, Ricciardo e Mick Schumacher, que fez uma das melhores qualificações deste ano, ficando à frente do seu colega Kevin Magnussen. Zhou Gunayu foi eliminado logo na Q1, prejudicado com o trânsito, Alex Albon podia ter passado à Q2, mas a gestão de pneus não foi a ideal, Nicholas Latifi foi o piloto mais lento da tarde e Esteban Ocon assistiu à qualificação da bancada, com uma fissura no seu chassis a impedir que pudesse participar, após um erro comprometedor no TL3.
O filme da qualificação
Q1
A sessão começou com os Haas a abrir a pista, depois de terem dado sinais positivos no TL3, numa sessão que nos deu algumas surpresas, com alguns carros fora de posição. Com todos os pilotos a usar os pneus mais macios para o fim de semana, os tempos começaram a surgir na tabela de tempos. Carlos Sainz começou bem e foi o primeiro a entrar no segundo 30, seguido de Daniel Ricciardo e Charles Leclerc, com uma primeira volta modesta. Max Verstappen começou a sua sessão de forma afirmativa e deixou Sainz a mais de 0.6 seg. e Sergio Pérez a 0.5, com o mexicano a assumir a segunda posição. Mas as boas surpresas começaram a surgir pouco depois, com George Russell a assumir o terceiro lugar, superando o registo de Sainz. Lewis Hamilton, na segunda tentativa não conseguiu um tempo muito animador, fazendo apenas o décimo registo.
Pierre Gasly, que tinha sido uma das estrelas nos treinos, falhou a sua primeira tentativa e estava no fundo da tabela a meio da Q1. Nas segundas tentativas, Charles Leclerc foi o primeiro a entrar no segundo 29, com Sainz a ficar a 0.6 do seu colega de equipa. Max Verstappen ficou a 0.3 seg do monegasco que, com sete minutos para o fim da sessão, parecia ser o piloto mais veloz.
Os tempos continuaram a cair, com a pista a evoluir cada vez mais, e na zona de eliminação (com cinco minutos para o fim), tínhamos Lewis Hamilton, Gasly, Nicholas Latifi, Alex Albon.
Lewis Hamilton conseguiu melhorar o seu registo e conseguiu uma vaga na Q2. Nas contas finais da Q1, foram eliminados Nicholas Latifi, Alex Albon, Zhou Guanyu e Kevin Magnussen. Leclerc ficou com a melhor volta da Q1, com uma margem significativa para Verstappen.
Q2
Na Q2, a luta Ferrari VS Red Bull continuava e os dois Red Bull colocaram-se no topo da tabela nas primeiras tentativas, com Verstappen no primeiro lugar, no segundo 29 baixo, seguido de Pérez, Sainz, Leclerc e Hamilton a fechar o top 5. Russell começou mal a Q2 e não conseguiu encontrar o equilíbrio certo para o carro. Com seis minutos para o fim da Q2, Russell ainda não tinha um tempo em seu nome. Nesse momento, na zona de eliminação tínhamos Russell, Ricciardo, Vettel, Schumacher e Lance Stroll. Red Bull e Ferrari estavam assegurados na Q3, mas a partir daí a equação complicou-se. Os últimos minutos deram-nos as últimas voltas, mas no final ficavam de fora na Q2 Fernando Alonso, Russell, Vettel, Ricciardo e Schumacher.
Q3
Chegávamos aos 12 minutos mais importantes do dia. A luta pela pole ia ser quente e não havia uma previsão segura de quem poderia levar a melhor. Max Verstappen começou melhor sendo o primeiro a entrar no segundo 28, seguido de Leclerc que ficou a 0.06 do seu adversário. Sainz e Pérez completavam o top 4, com Valtteri Bottas em quinto. Seguiam-se Hamilton, Norris, Tsunoda, Stroll e Gasly.
As primeiras voltas estavam dadas e a vantagem parecia estar do lado da Red Bull. Mas as distâncias eram curtas e havia ainda mais uma volta para decidir a ordem final do top 10 para amanhã. Leclerc tratou de melhorar o seu registo e ficava com a pole provisória. Sainz fez um bom tempo mas não foi capaz de superar o seu colega de equipa. Do lado da Red Bull, nem Verstappen nem Pérez foram capazes de superar o tempo de Leclerc. Assim, o top 3 ficava definido, com Leclerc, Sainz (primeira linha Ferrari) e Verstappen. Gasly conseguiu melhorar e subiu até ao sétimo lugar, enquanto Norris Tsunoda e Stroll não conseguiram melhorar, mantendo-se nessa ordem.
Para amanhã espera-nos uma primeira volta intensa e os Safety Cars são prováveis. A Ferrari está em vantagem e com uma boa largada poderá dar um bom passo rumo à vitória. A Red Bull terá de responder em pista, com a gestão dos pneus a ser importante amanhã, dado que o asfalto de Miami é algo abrasivo. A luta pelo top 5 está interessante, mas Hamilton (primeiros sinais positivos do ano), Bottas, e Gasly devem ser os principais candidatos. A McLaren terá de rever a matéria e apresentar-se melhor e Stroll que está em grande forma este fim de semana, irá tentar pontuar.
Excelente pole position, a confirmar a 100% a tendência da f1 2022, e cada corrida que passa parece que não se vai alterar! Ferrari no topo com o melhor carro de longe, Red Bull com problemas de fiabilidade do motor precisa de forçar o motor para acompanhar o ritmo dos Ferrari, amanhã cheira-me em mais um DNF do Max, e 1-2 da Ferrari como no Bahrein, a qualificação e hierarquia foi muito semelhante, Mercedes e Hamilton hoje estiveram excelentes a retirar tudo do carro, continua lento mas com menos problemas hoje, ainda assim realçar grande qualificação do Bottas no Alfa… Ler mais »
Agradáveis leituras sempre. E olha ! Hoje finalmente já falas do HAM, e logo para dizer que esteve excelente !
E sobretudo não confundir “Bottas no Alfa Romeo a bater o Hamilton” com Bottas a bater o Hamilton, né fren… gui?
Gui a 25/04 .. tipo uma corrida atrás: “Grande corrida do Max Versttapen, que dominio, este RBR é qualquer coisa o melhor carro de longe, a fazer lembrar outros tempos dos V8! Perez também consistente, a entregar os pontos necessários à equipa para fechar a diferença para a Ferrari no topo! Ferrari a ser ferrari, a autodestruir-se por completo com 2 pilotos imaturos, impulsivos, e que dificilmente vão voltar a ser campeões tão cedo, com a frieza e competência de equipas como a Red Bull e Mercedes, não têm minimas hipóteses! “ Gui, fora de brincadeiras …. Já foste ao… Ler mais »
Era uma vez na América ( para bom entendedor…) No fim de contas, o Ferrari-dos-testes-sem-actualizações não parece estar assim tão mal. De qquer. modo, diga-se q com carros ao mesmo nível o max terá pago os kms em falta ontem, que lhe terão impedido encontrar aquela perfeição ao nível do set up e das sensações. No entanto, bem os 2 Carlettos hoje. Muito engraçado ver o chamado Tappos finlandês, isto é, o piloto-tampão a ganhar um lugar na grelha à frente do HAM. E Amanhã é que é a corrida. E sinceramente, preocupa mais a presença do Lapo na box… Ler mais »
Surpresas: Stroll em 8º, Schumacher a bater Magnussen e ninguém ter batido.. A Mercedes continua a fazer experiências, o que acho muito bem mas, se ontem até estavam relativamente bem, porque mudaram? É verdade que não nos podemos fiar nos tempos de sexta-feira, mas podemos acreditar nas palavras de Russell. Desta vez, foi ele a levar a pior. A Williams (Albon) a levar um banho de realidade. A Ferrari a levar a melhor sobre a Red Bull, mas fica a dúvida sobre onde terminaria Verstappen sem aquele erro na última tentativa. Dos restantes, com tempos tão próximos, qualquer ligeiro erro… Ler mais »
A mercedes tinha o carro alto ontem para evitar o efeito canguru. E, como se confirmou, assim que começassem a rodar a sério e ir ao segundo 38 finalmente íamos ver a hierarquia numa volta a seco. O Stroll, por exemplo, ficou quase a dois segundos, um calendário, da pole.
ed: segundo 28, obviamente
Por isso eu disse ( e tenho dito sempre) que não nos podemos fiar nos tempos de sexta-feira. A Mercedes continua a dar carros diferentes aos seus pilotos, na esperança de descobrirem a pólvora, mas está difícil.
E como confronta essa ideia com o que reza o regulamento? A começar pelo art. 34 do ” Parc fermé / Pre race / ” ?
https://www.fia.com/sites/default/files/2021_formula_1_sporting_regulations_-_iss_3_-_2020-06-19_0.pdf
Não vi nada nesse artigo que colida com aquilo que escrevi, simplesmente me baseio no que têm dito os pilotos e os dirigentes da equipa.
Fica a dúvida se o Charles não erros em s. Marino, tal como o Sainz bem como o aquecimento dos pneus do Ferrari…. Há sempre dúvidas…
Houve corrida em S. Marino?
E ainda havia gente aqui que queria que o Hamilton usasse os seus brincos e as suas joias….Hamilton tira os piercings e as joias e ganha 1s… LOL…
Fazendo as contas… deve ter tirado cerca de 30kg de “ferro”… quando tirar o resto começa a lutar pela pole…
Agora que penso nisso… De facto ele bateu o Russel 🤔
Se tirar o resto que falta ainda é capaz de lutar pelas vitórias
Que grandes gozões, vocês os dois, mas tiveram piada. 🙂
Tenho andado a “atacar” o Hamilton porque ele anda muito focado em tretas e pouco focado no que interessa… os problemas dele agora chamam-se Mercedes W13 e Russel… ele que trate de resolvê-los e deixe os “acessórios” para quando terminar a sua carreira na F1…
Se o Hamilton tivesse feito a pole ontem… eu tinha ficado satisfeito… e se hoje ficar 1-Leclerc, 2-Sainz e 3-Hamilton… excelente!!!
Eu achei graça ao seu comentário (e respectiva resposta), de verdade, mas, pelos vistos, houve alguém que não gostou que eu vos chamasse gozões. Talvez que essa pessoa não saiba os significados da palavra 🙂
Pois tb o Charles errou em s. Marino….
O porquê de se continuar a falar tanto dos Mercedes, quando Há equipas teoricamente mais fracas e terem resultados melhores…. Na televisão (SporTV) odiapasão é o mesmo, que cegueira!…
Mas sempre foi assim… fala-se mais nos mais importantes… acontece o mesmo com a Ferrari… esteja em 1ª ou em 10ª é sempre mais falada que as outras do meio do pelotão…