O impacto do primeiro Grande Prémio de Miami na história da Fórmula 1 foi conhecido: a economia local ‘sofreu’ um boost de 350 milhões de dólares.
Todos falamos no ‘custo’ das corridas de Fórmula 1, que dificilmente hoje em dia ficam abaixo de 20 milhões de dólares (só em casos muitos especiais). Não duvidamos ue são valores difíceis de alcançar por parte de alguns promotores mais quando se vê o retorno, então os valores que os governos (em muitos casos) investem, têm um retorno muito significativo, sendo sempre um bom investimento.
Veja-se por exemplo no caso português o Rali de Portugal com estudos independentes a apontar para um retorno de 141,2 milhões de euros na economia nacional (em 2019, 2020 e 2021 não foram feitos os estudos em tempo de pandemia), mais 2,9 milhões que a edição anterior (138,3 milhões, 2018). Na F1 estes números são suplantados, quando em períodos ‘normais’, não em tempo de pandemia como sucedeu nas duas vezes que a F1 veio a Portugal em 2020 e 2021.
Miami Gardens acolheu a quinta prova deste ano, numa pista desenhada à volta do Estádio Hard Rock – casa da equipa Miami Dolphins NFL. 243.000 espectadores marcaram presença durante os três dias do evento, ajudando a impulsionar a economia local em 350 milhões de dólares. Foram pagos cerca de 100 milhões de dólares em salários aos cerca de 3.000 trabalhadores locais do evento, e mais 50 milhões também em salários dos cerca de 1000 trabalhadores locais na construção do evento (pista).
O gasto médio por visitante na cidade foi de 1940 dólares, quase o dobro da média dos visitantes não-F1, com 84% dos visitantes a viajar para a cidade especificamente para a corrida.
Os números de audiência televisiva dispararam nos EUA com 23 milhões de espectadores em todo o país, 7,6 milhões na qualificação, 15,4 milhões na corrida, um aumento de 27% face à corrida do Grande Prémio dos EUA no Circuito das Américas, em Austin.
São números que mostram bem a crescente importância da F1!
