Lando Norris (McLaren) venceu o GP da Áustria de Fórmula 1 depois de uma corrida que liderou de fio a pavio, exceção feita às paragens nas boxes. Oscar Piastri (McLaren) foi segundo, bem tentou na fase inicial bater o seu colega de equipa, mas depois de várias tentativas falhadas, e uma que ia acabando mal para os dois carros, deixou-se ficar, pressionando, mas ao ‘longe’.
Mais um belo resultado para os homens da McLaren com Norris a recuperar alguns pontos ao seu colega de equipa, que continua a liderar o campeonato por uma boa margem
Ferrari no pódio
Charles Leclerc (Ferrari) foi terceiro, naquele que é apenas o quarto pódio do ano para a Scuderia.
Lewis Hamilton (Ferrari) foi quarto, e igualou o seu melhor resultado com a Ferrari, o quarto posto em Imola.
Bortoleto leva Brasil aos pontos, oito anos depois
George Russell (Mercedes) foi quinto, ele que vinha de um triunfo no Canadá, terminando na frente de Liam Lawson (Racing Bulls), que obteve na Áustria o seu melhor resultado do ano e da carreira, pois o melhor anterior foi o oitavo posto no Mónaco. Com uma tática de paragem única, Fernando Alonso (Aston Martin) foi sétimo pontuando pela terceira vez consecutiva, repetindo o sétimo posto do Canadá.
O piloto do dia foi Gabriel Bortoleto (Sauber), oitavo, que alcançou os primeiros pontos para o Brasil desde Felipe Massa em 2017. Nico Nico Hulkenberg (Sauber) foi nono com a Kick Sauber a colocar dois carros nos pontos e a fechar o top 10 ficou Esteban Ocon (Haas).
Verstappen abalroado, vê campeonato a fugir cada vez mais…
Max Verstappen abandonou a corrida logo na primeira volta após ser abalroado por Kimi Antonelli. O piloto da Mercedes bloqueou os travões na curva 3, atingindo Verstappen na traseira. Ambos os pilotos foram forçados a abandonar a corrida. Antonelli pediu desculpas pelo incidente que atrasa bastante mais Verstappen na classificação do campeonato.
Com Tsunoda sem pontuar, a série de 77 corridas da Red Bull a marcar pontos, desde o Bahrain 2022 até ao Canadá 2025, terminou hoje.
Filme da corrida
A partida foi abortada depois de Carlos Sainz ter ficado parado na grelha de partida, o pelotão, sem o espanhol, fez a volta de formação, quando estavam a entrar na reta o espanhol arrancou, fez uma volta, entrou no pitlane, parou no final, mas os travões traseiros do Williams começaram a arder e o espanhol por ali ficou. O restante pelotão regressou à grelha e, como se trata de uma partida abortada e não de uma segunda Volta de Formação, é provável que voltemos a ter um aviso de dez minutos antes de podermos começar a corrida.
Safety Car na primeira volta, Antonelli bate em Verstappen
Lando Norris faz uma grande largada, Oscar Piastri ainda melhor e passa Charles Leclerc após a primeira curva, mas mais à frente Kimi Antonelli falha a travagem, bloqueou a traseira e bateu em Max Verstappen que fez um pião e ali ficou. Ambos ficaram fora da corrida! O Safety Car entrou e a corrida foi neutralizada.
Na volta 5/70, o DRS é ativado quando Norris cruza a linha, apenas oito décimos à frente do seu colega de equipa. Oscar Piastri ‘mostra-se’ ao seu colega de equipa. George Russell não está satisfeito com algumas das manobras de Lewis Hamilton na última volta, dizendo que ele fechou a porta um pouco mais tarde do que o normal, alegando que mudou de direção em travagem.
Os dois carros papaia afastam-se e criam uma margem de quatro segundos para os Ferrari.
Antonelli não deve escapar a penalização…
Antonelli e Verstappen investigados após a corrida. Os comissários vão analisar o incidente da Volta 1, pelo que Antonelli pode muito bem ter uma queda na grelha para Silverstone no próximo fim de semana.
Na volta 11/70, Piastri faz uma manobra na curva 3 e assume a liderança, mas Norris reage, faz uma tesoura, coloca-se por dentro e volta a passar Piastri, reassumindo a liderança.
Grande corrida, lado a lado, com muitas curvas e sem dar tréguas.
Will com dois carros fora muito cedo
Na volta 17 Albon retira-se, num dia terrível para a Williams, que fica sem os dois carros em 17 voltas. Dia desastroso para a equipa de Grove. Albon estava a rodar entre os 10 primeiros, pelo que a sua desistência abre mais uma vaga para marcar pontos hoje.
Na volta seguinte, Tsunoda e Stroll estavam a lutar pela P10. Tsunoda ‘atira’ o carro para o interior de Stroll, os dois colidem e batem com as rodas, Tsunoda passa, não desistiu do lugar.
Luta dos McLaren
Lá na frente, na volta 20, oito décimos é a diferença, Piastri já não está tão perto como estava. Ele ainda está a arrefecer os pneus. A McLaren Norris é informado que pode ir para os boxes – há uma janela de pit stop para ele entrar, Piastri tenta outra vez, na curva 4, mas bloqueia e quase bate no seu colega de equipa! Na volta seguinte Norris para em 3.1s, isso liberta Piastri para a liderança. Pneus duros para Norris. Pouco depois, uma paragem de 3.4s para Piastri, três décimos mais lenta que a paragem de Norris.Piastri regressa em quarto, mais de cinco segundos atrás do seu colega de equipa e também com pneus duros. Logo a seguir foi a vez de Charles Leclerc, que coloca pneus duros numa paragem de 2.3s. Fica em terceiro.
Na volta 28, Norris lidera na frente de Piastri e Lawson. Os McLaren fizeram a paragem, Lawson não. Leclerc está em quarto, à frente de Alonso e Hamilton.
Piastri é informado que o seu bloqueio de rodas foi mau e não pode fazer isso novamente, pois arriscou bater no seu colega de equipa. Em resumo, nada que ponha em risco a vitória.
Pouco depois Norris liderava com uma margem confortável, 6.5s, mas os seus pneus são um pouco mais velhos do que os de Piastri.
Alguns carros ainda não tinham parado, por isso podem estar a tentar uma paragem única hoje.
Na volta 40, Piastri aproxima-se. O australiano reduz a diferença em quase um segundo – passou a ser 4,2s entre os dois carros da papaia. Duas voltas depois, três segundos agora entre Norris e Piastri.
Corrida em aberto
Por esta altura, volta 45 a corrida estava em aberto porque existe a probabilidade que Norris e Piastri voltem a juntar-se no final da corrida, pois Norris tem posição de pista mas Piastri tem pneus mais frescos.
Mais atrás, tudo em aberto, Hamilton, quarto, ainda podia chegar a Leclerc, terceiro e Bortoleto pode estar a caminho de um resultado no top 10.
Na volta 46 Russell voltou a fazer uma paragem nas boxes, estava uma paragem completa atrás de Hamilton na pista. Logo a seguir, Piastri abrandava novamente, com a margem a parar nos 3,5s.
Na volta 49 Leclerc parece ter uma diferença confortável para Hamilton, e também não vai apanhar os McLaren.
Após os dois homens da McLaren rumarem às boxes em voltas consecutivas, na volta 56, Lando Norris matinha a liderança da corrida com 3,4s de avanço para Oscar Piastri. Charles Leclerc era terceiro, 12s mais atrás e Lewis Hamilton a mais 6.9s de distância do seu colega de equipa. George Russell (Mercedes) era quinto, na frente de
Liam Lawson (Racing Bulls) e Fernando Alonso (Aston Martin) que apostaram numa estratégia de paragem única.
Nesta altura, dois Kick Sauber em oitavo e nono, Bortoletto e Hulkenberg, com Esteban Ocon a fechar o top 10 para a Haas.
A 10 voltas do final, Piastri põe o pé no acelerador e estabelece uma nova volta mais rápida da corrida, e tira 1,5s à liderança do seu colega de equipa! De repente, a diferença diminui para 2,6s e Piastri vê a sua ‘presa’. Uma volta depois a margem cai para 1.8s. As voltas passam rápido e a cinco voltas do fim, a margem era de 1.747s, a três voltas do fim, 1.962, Norris parece estar a aguentar-se.
Gabriel Bortoleto passa Fernando Alonso na penúltima volta e assume a sétima posição, mas o espanhol devolve a cortesia e recoloca tudo na mesma. Lá na frente nada mudou, Lando Norris vence na frente de Oscar Piastri, Charles Leclerc no pódio.
FOTO MPSA/Phillippe Nanchino
