GP da Áustria F1, O Destaque: Lando Norris
Lando Norris respondeu da melhor forma ao incidente do GP do Canadá. Com a pressão a subir do lado do piloto britânico, O GP da Áustria não podia ter calhado em melhor altura, com Norris a, tradicionalmente, dar-se bem com os ares da Estíria.
Norris dominou o fim de semana todo, foi o mais rápido em todas as sessões, fez a pole e só lhe faltou a volta mais rápida para fazer o pleno, com Oscar Piastri a impedir a festa completa. Norris não fez uma corrida isenta de erros, mas também Piastri poderia ter arruinado a sua corrida e a do seu colega de equipa. Parece que Norris não consegue afastar-se dos pequenos sustos, mas em Red Bull Ring tem a atenuante da pressão constante de Piastri no primeiro stint, numa luta renhida, intensa e que nos prendeu ao ecrã. No segundo stint, Norris afastou-se e a partir daí, conseguiu gerir melhor a corrida.
Este Norris tem capacidade para lutar pelo título. A sua velocidade pura é inquestionável, mas a sua mente continua complicar-lhe a vida. Mas fez o suficiente para afastar fantasmas e encarar a sua corrida caseira com mais motivação, aproximando-se de Piastri nas contas do campeonato.
Foto: Philippe Nanchino / MPSA
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MLS
30 Junho, 2025 at 15:53
Correção: “No segundo stint, Norris afastou-se e a partir daí, conseguiu gerir melhor a corrida.”
Não, foi a McLaren que os afastou (e bem do ponto de vista racional e a pensar na equipa).
McLaren, deixei Piastri prepositadamente mais 4 voltas em pista para eles ficarem separados senão seriam 70 voltas colados (ou Piastri passava).
jo baue
30 Junho, 2025 at 18:21
Por amor de Deus, MLS, a McLaren não é a Ferrari, ali o credo deles , o ‘ Let Them Race ‘ está gravado em todas as paredes da sede e é com muito orgulho que nos exibem essa sua superioridade moral nas pistas. Frases como ” a tua travagem foi muito agressiva, não queremos mais ver o mesmo” ali nada tem de 2as intenções tipo cortar as asas para nova tentiva de ultrapassagem. E ainda por cima com os títulos já no bolso, como raio podemos pensar que uma equipa tão virtuosa não ia actuar com o famoso fair- play face aos 2 pilotos? Isso é coisa de equipa italiana quando corre na Áustria
Danny Ric Fan Club
30 Junho, 2025 at 22:43
Da box para o Oscar Piastri, antes do primeiro pit stop: «preferes ficar a 1,5 segs do Norris ou ficar a 4 segs, mas dentro do tempo Delta?»
Oscar Piastri para a box: «ficar no tempo Delta».
Ficou a 7 segundos. Pagou pela opção que tomou.
Não me venham com m****s. O Lando é o mais rápido de entre a dupla da McLaren.
Pity
1 Julho, 2025 at 9:47
Concordo, Danny, mas há muita gente que vê conspirações em tudo, acham que o método de trabalho é igual em todas as equipas mas, felizmente, não é.
Scirocco
1 Julho, 2025 at 10:14
Sem dúvida o resultado e exibição que Norris necessitava. O equilíbrio entre os dois é notável e vão ser pequenas coisas que vão decidir o campeão deste ano. Lando é ligeiramente mais rápido mas o Piastri tem mais sangue-frio. Impressionante também a superioridade dos McLaren em relação a todos os outros. A qualificação vai ser vital assim como os arranques. Os dois títulos estão quanto a mim entregues dentro da equipa laranja.
Eduardo Silva
1 Julho, 2025 at 14:24
Incompreensível o atraso na troca de pneus na primeira paragem. Escolha do Piastri? Hum!!
Pneus usados e após travagem violenta contra pneus novos?Hum!!
Pity
1 Julho, 2025 at 14:39
Sim, Eduardo, foi a escolha do Piastri. Ouviu-se bem, na transmissão, o engenheiro do Piastri a perguntar-lhe se ele queria perder segundo e meio para o Norris, ou ter um delta de quatro segundos. Piastri escolheu a segunda hipótese, pelo que parou quatro voltas depois. A ideia seria ter pista livre e recuperar facilmente a diferença, o que não aconteceu. Mais, se ele tivesse os pneus em tão mau estado assim, teria optado pela paragem imediata. Se há coisa que o Piastri não é, é burro. Se tivesse resultado, a esta hora, estaria a malta a enaltecer a estratégia, como não resultou, criticam.
Pelo menos, a McLaren discute a estratégia com os seus pilotos, não impõe uma estratégia contra a vontade dos pilotos, como faz a Ferrari.