Lance Stroll e Charles Leclerc foram penalizados após a corrida Sprint por excesso dos limites de pista, uma tema bastante recorrente no circuito de Losail, palco do Grande Prémio do Catar, que levou até à alteração da linha limitadora da pista numa zona do traçado, depois da Pirelli descobrir um problema nos pneus causados pelos corretores.
Apesar da sessão extra de 10 minutos de duração antes da qualificação para a Sprint, Lance Stroll e Charles Leclerc foram apanhados quatro vezes pela direção de prova, que enviou as situações para análise do Colégio de Comissários Desportivos, recebendo ambos uma penalização de 5 segundos adicionados ao seu tempo final.
Assim, Stroll passou para a última posição da classificação, 15º devido aos abandonos que se registaram na corrida, enquanto Leclerc perdeu o sétimo posto e os pontos atribuídos, para terminar após a penalização na 13ª posição.
GP Catar F1: Charles Leclerc e Lance Stroll penalizados, perdem posições
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Nada a dizer. Leclerc anda mais ou menos ao nível do Perez. Perdeu a confiança e o Sainz ganhou a luta interna.
Não auguro grande futuro para o monegasco na Ferrari. Nem nesta época, nem na próxima.
A diferença dele para o Sainz é simples. O espanhol é lutador e o leclerc é muito simpático…
O Sainz ganhou a luta como assim… essa luta ainda não está encerrada…
Track limits, isso vem atrapalhando muito. Arrumem boas soluções onde eventual saída da pista penalize os infratores sem a necessidade de medições, de fiscais a decidirem.
Pois… o difícil é encontrar boas soluções que sirvam todas as competições. A FIA quer gravilha, a FIM quer asfalto, os promotores dos circuitos querem os dois tipos de competição… É difícil agradar a gregos e troianos.
Não tem de ser gravilha basta relva ou relva artificial, bastam 2 metros ao lado de um pequeno corrector de 30 cm, as pistas eram todas assim nos anos 80, 90 e princípios de 2000. Não estou o problema que a relva causa ao motogp ou mesmo a areia. As pistas têm de escolher se querem carros ou motas, não podem ter as duas, ou entam modificam as pistas antes das corridas. Eu não consigo ver o espírito do DTM ou da NASCAR/Indycar em termos de limites de pista, talvez seja um purista e prefira as corridas do passado antes… Ler mais »
Eu limitei-me a repetir o que tenho ouvido, porque também não percebo nada das necessidades das corridas de motas.
Não concordo que tenha de haver pistas diferentes para carros e motas, é uma questão de rentabilidade dos circuitos. No Qatar não me parece que existam problemas com rentabilidade, como noutros países, mas…
As corridas de motas não querem gravilha porque é perigosa para os pilotos quando caiem e vão a deslizar no alcatrão sem crise nenhuma assim que atingem a gravilha entram na máquina de lavar a roupa e arriscam lesões muito graves, e quanto maiores as pedras forem pior, como foi o caso em Portimão a gravilha que puseram tinha calhaus com mais de 5 cm de comprimento, suficiente para causar traumatismos.
Charles, amanhã toca-te calar muitas bocas.
Forza Charles!
Kkk. Frustração. É tramado!
Já agora. Ensinem a vossa gente a escolher melhor os pneus, ya?
🤣🤣🤣🤣
A burrice da Ferrari não é uma questão de azar, é pura estupidez escolher pneus macios quando sabem que o carro destroi pneus, o pneu adequado para a Ferrari seriam os duros e mesmo assim seriam capazes de estoirar com eles em 10 voltas de corrida como ontem.
Todos sabemos que a Ferrari é mais conservadora, e a meu ver ainda bem.
Temos que encarar isto como uma preparação/teste para a corrida.
Forza Ferrari!
Acho muito bem que tenham sido penalizados. Sem dúvida que isto foi bem mais grave que o “incidente de corrida” que o santo ocon provocou.
O Perez também tem culpa nisso, se não tentasse ultrapassar dois carros ao mesmo tempo o Hulkenberg teria evitado a colisão.
Hulk teria evitado a colisão? Colidiram foi nele…
Podia desviar-se do Ocon, mas o Perez já estava lá.
Charles, the new vettel.