GP Catar F1: Charles Leclerc e Lance Stroll penalizados, perdem posições
Lance Stroll e Charles Leclerc foram penalizados após a corrida Sprint por excesso dos limites de pista, uma tema bastante recorrente no circuito de Losail, palco do Grande Prémio do Catar, que levou até à alteração da linha limitadora da pista numa zona do traçado, depois da Pirelli descobrir um problema nos pneus causados pelos corretores.
Apesar da sessão extra de 10 minutos de duração antes da qualificação para a Sprint, Lance Stroll e Charles Leclerc foram apanhados quatro vezes pela direção de prova, que enviou as situações para análise do Colégio de Comissários Desportivos, recebendo ambos uma penalização de 5 segundos adicionados ao seu tempo final.
Assim, Stroll passou para a última posição da classificação, 15º devido aos abandonos que se registaram na corrida, enquanto Leclerc perdeu o sétimo posto e os pontos atribuídos, para terminar após a penalização na 13ª posição.
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alvesba22020_gmail_com
7 Outubro, 2023 at 21:58
Nada a dizer. Leclerc anda mais ou menos ao nível do Perez. Perdeu a confiança e o Sainz ganhou a luta interna.
Não auguro grande futuro para o monegasco na Ferrari. Nem nesta época, nem na próxima.
A diferença dele para o Sainz é simples. O espanhol é lutador e o leclerc é muito simpático…
Daniel Sousa
8 Outubro, 2023 at 15:19
O Sainz ganhou a luta como assim… essa luta ainda não está encerrada…
Breno Mascarenhas
8 Outubro, 2023 at 0:40
Track limits, isso vem atrapalhando muito. Arrumem boas soluções onde eventual saída da pista penalize os infratores sem a necessidade de medições, de fiscais a decidirem.
Pity
8 Outubro, 2023 at 10:17
Pois… o difícil é encontrar boas soluções que sirvam todas as competições. A FIA quer gravilha, a FIM quer asfalto, os promotores dos circuitos querem os dois tipos de competição… É difícil agradar a gregos e troianos.
F1 FOR FUN
8 Outubro, 2023 at 10:50
Não tem de ser gravilha basta relva ou relva artificial, bastam 2 metros ao lado de um pequeno corrector de 30 cm, as pistas eram todas assim nos anos 80, 90 e princípios de 2000. Não estou o problema que a relva causa ao motogp ou mesmo a areia. As pistas têm de escolher se querem carros ou motas, não podem ter as duas, ou entam modificam as pistas antes das corridas. Eu não consigo ver o espírito do DTM ou da NASCAR/Indycar em termos de limites de pista, talvez seja um purista e prefira as corridas do passado antes das escapatórias de alcatrão. O corrector danificava os pneus? Paciência, se reduzissem a velocidade não era um problema, em 2004 não era um problema e os carros eram tão rápidos como agora mas os pneus eram muito piores.
Pity
8 Outubro, 2023 at 11:13
Eu limitei-me a repetir o que tenho ouvido, porque também não percebo nada das necessidades das corridas de motas.
Não concordo que tenha de haver pistas diferentes para carros e motas, é uma questão de rentabilidade dos circuitos. No Qatar não me parece que existam problemas com rentabilidade, como noutros países, mas…
F1 FOR FUN
8 Outubro, 2023 at 17:12
As corridas de motas não querem gravilha porque é perigosa para os pilotos quando caiem e vão a deslizar no alcatrão sem crise nenhuma assim que atingem a gravilha entram na máquina de lavar a roupa e arriscam lesões muito graves, e quanto maiores as pedras forem pior, como foi o caso em Portimão a gravilha que puseram tinha calhaus com mais de 5 cm de comprimento, suficiente para causar traumatismos.
Nuno Fernandes
8 Outubro, 2023 at 1:19
Charles, amanhã toca-te calar muitas bocas.
Forza Charles!
malhaxuxas
8 Outubro, 2023 at 7:11
Kkk. Frustração. É tramado!
Já agora. Ensinem a vossa gente a escolher melhor os pneus, ya?
JS1970
8 Outubro, 2023 at 8:45
🤣🤣🤣🤣
F1 FOR FUN
8 Outubro, 2023 at 10:53
A burrice da Ferrari não é uma questão de azar, é pura estupidez escolher pneus macios quando sabem que o carro destroi pneus, o pneu adequado para a Ferrari seriam os duros e mesmo assim seriam capazes de estoirar com eles em 10 voltas de corrida como ontem.
Nuno Fernandes
8 Outubro, 2023 at 11:28
Todos sabemos que a Ferrari é mais conservadora, e a meu ver ainda bem.
Temos que encarar isto como uma preparação/teste para a corrida.
Forza Ferrari!
Leandro Marques
8 Outubro, 2023 at 10:20
Acho muito bem que tenham sido penalizados. Sem dúvida que isto foi bem mais grave que o “incidente de corrida” que o santo ocon provocou.
F1 FOR FUN
8 Outubro, 2023 at 10:56
O Perez também tem culpa nisso, se não tentasse ultrapassar dois carros ao mesmo tempo o Hulkenberg teria evitado a colisão.
Leandro Marques
8 Outubro, 2023 at 15:20
Hulk teria evitado a colisão? Colidiram foi nele…
F1 FOR FUN
8 Outubro, 2023 at 17:07
Podia desviar-se do Ocon, mas o Perez já estava lá.
jo baue
8 Outubro, 2023 at 11:47
Charles, the new vettel.