A F1 está de regresso a um local muito esperado e popular. O Circuito Gilles-Villeneuve está de pela primeira vez desde 2019, e um dos pontos interessantes do fim de semana é a forma como a Ferrari vai reagir às ‘derrotas’.
Foi um fim de semana doloroso para a Ferrari no Grande Prémio do Azerbaijão, uma vez que ambos os carros ficaram fora de prova devido a questões técnicas. Para Charles Leclerc, foi a segunda vez em três corridas, que liderava, e que não conseguiu terminar devido a um problema de unidade de potência, e isso fez uma grande ‘amolgadela’ nas suas esperanças de título.
Mas a Ferrari tem uma oportunidade de recuperar já este fim-de-semana em Montreal, e tem muitas razões para estar otimista. Para começar, Leclerc teve uma boa oportunidade de ganhar todas as três últimas corridas, no Mónaco, até qualquer dos dois carros o podiam ter conseguido.
Há também o seu recorde na qualificação, com Leclerc na pole em seis das oito corridas até agora realizadas este ano e de forma suprema num sábado, dando muitas vezes a si próprio a melhor hipótese no domingo, se os carros não tivessem tido problemas.
A Ferrari terá trabalhado neste curto intervalo entre as corridas para tentar melhorar a fiabilidade, e quererá entregar uma declaração de intenções de que ainda são um fator importante na luta pelo título. Vamos ver como corre…
GP Canadá F1: Ferrari reage ou mais do mesmo?
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Com o carro que tem, o Ferrari melhor nascido desde 2004, o campeonato poderia ter sido um passeio (…a alta velocidade) mas a célebre organização italiana levou-os a ficarem na mó de baixo. Tenho pena especialmente pelo Leclerc que poderá perder para um piloto inferior.
Acredite que o Verstappen – se é dele que está a falar – não é inferior em nada ao Charles Leclerc.
não… ele está falando é do Perez…
O F75 “nasceu bem” mas nasceu “muito gordo”… e é o grande problema actual do F75… pouca velocidade de ponta… e depois “aperta-se” com o motor para compensar…
Dependendo do ponto de vista e sermos realistas, a diferença é que na Ferrari tudo é lá feito!…. Ao invés de todos os outros, têm vários departamentos em vários países cada um com uma responsabilidade técnica: motores, chassis, aerodinâmicas, etc… Assim é mais fácil….