Lewis Hamilton reconheceu que cometeu um erro ao não devolver a posição a Charles Leclerc no final do GP do Azerbaijão. Com pneus mais novos e mais macios, Hamilton foi autorizado a tentar alcançar os carros à frente, que estavam presos num comboio DRS liderado por Liam Lawson em quinto lugar, seguido por Yuki Tsunoda e Lando Norris. Apesar de pressionar bastante, Hamilton não conseguiu ultrapassar e recebeu instruções no final para trocar de posição com Leclerc antes da bandeira quadriculada.
Hamilton explicou que estava tão concentrado em tentar uma manobra desesperada sobre Norris que perdeu o momento certo para deixar Leclerc passar. Ele disse que levantou o pé e travou na reta, mas calculou mal em quatro décimos de segundo e cruzou a linha à frente. Embora tenha admitido que foi um erro e prometido pedir desculpas, Hamilton também observou que o incidente afetou apenas posições de pontos menores.
“Obviamente, eu era mais rápido, mas o Charles foi gentil em deixar-me passar. No final, recebi a mensagem muito tarde e estava concentrado no carro à minha frente. Mesmo que houvesse apenas 0,001% de chance de ultrapassar, eu ainda tinha esperança. Eu levantei o pé na reta e realmente travei, mas falhei por cerca de quatro décimos. Foi apenas um erro de cálculo da minha parte. Vou pedir desculpas ao Charles, mas no final das contas, ficamos em oitavo e nono. Mas isso não vai acontecer novamente.”
Leclerc, por sua vez, ficou tranquilo com o resultado. Ele enfatizou que a situação não era significativa, dadas as ambições da Ferrari, afirmando que terminar em oitavo ou nono não fazia muita diferença. Ele também observou que tais trocas são normalmente regidas por acordos internos e, embora isso não tenha acontecido desta vez, não valia a pena fazer disso um problema.
“Pelo 8º ou 9º lugar, não vai ser um grande assunto”, disse ele. “Não me importo muito. Obviamente, essas são coisas que combinamos entre nós e as regras gerais de como queremos trabalhar sempre que há uma troca. Não aconteceu, e tudo bem. Não é como se eu tivesse ficado muito mais feliz sendo 8º.”
Unam-se e entendam-se para o ano ser tudo diferente para o sucesso.
Este é o pior Ferrari deste ciclo regulamentar. O melhor foi o 1º de 2022. Parecem andar confusos.E para o ano não se vê mudança substancial, até porque a FIA quer tudo mais ou menos equilibrado e a Ferrari só poderá ganhar se sacar um carro (muito) superior à concorrência-
Em vez de terem gasto tanto num piloto tivessem mantido a dupla do ano anterior e tivessem focando-se no desenvolvimento do carro. Mas o marketing é mediatismo tem destas coisas