A terceira sessão de treinos livres do Grande Prémio da Áustria terminou e na frente ficou Lewis Hamilton com um tempo de 1:04.130s. Atrás do britânico ficou novamente Valtteri Bottas a 0.147s. Max Verstappen completou os três primeiros, ficando a 0.283s de Hamilton. O ‘melhor do restantes’ voltou a ser Sergio Pérez, que colocou o Racing Point na quarta posição a 0.475s do tempo mais rápido.
É a última sessão de treinos livres antes da qualificação. Assim, todos os pilotos utilizaram ou o composto macio ou o composto médio. Mais uma vez, os dois Mercedes ficaram na frente do pelotão. Lewis Hamilton foi mais rápido do que o seu colega de equipa, Valtteri Bottas, por 0.147s.
Max Verstappen, apesar de fazer menos voltas que os Mercedes, fez o terceiro tempo, ficando a 0.283s do tempo mais rápido de Hamilton. Alex Albon melhorou em relação ao TL1 e ao TL2, conquistando o sexto melhor tempo no TL3.
Na Ferrari, desta vez Charles Leclerc foi o melhor piloto. Depois de ter dito que a situação “estava pior do que o esperado”, Leclerc ficou a 0.573s do tempo mais rápido, ou seja, na quinta posição. Já Sebastian Vettel ficou com a sétima posição, a 0.721s.
Sergio Pérez foi o ‘melhor dos restantes’. O piloto mexicano colocou o R.P.20 na quarta posição, ficando a 0.475s do Mercedes. Já Lance Stroll foi oitavo neste TL3.
Esta sessão viu sair a primeira bandeira vermelha da temporada, quando Nicholas Latifi perdeu o controlo do seu Williams e foi embater no muro da primeira curva.
No final do pelotão, ficaram Nicholas Latifi, que não regressou após o incidente, e Kimi Raikkonen, a cerca de 1.6s da frente. Já George Russell terminou na 16º posição, a 1.435s da frente.
George Russell a mostrar o seu real valor.
Bem parece que não temos grandes surpresas, Mercedes bem na frente sem concorrência, RBR Honda com o Versttapen, mais próxima que o esperado dos mercedes, afinal parece que esconderam o jogo ontem, mas logo na qualificação a mercedes tem uma surpresa com a volta ao parafuso e o modo máximo de potência da sua unidade de energia promete esmagar a concorrência, só para termos uma ideia fala-se que o modo máximo de potência dos mercedes tem mais 120 cav que o da Honda! Ferrari e Mclaren a desiludir muito, completamente perdidos na afinação para um circuito tão fácil como este,… Ler mais »
Portanto, a mercedes com dupla ilegalidade (sistema activo e um motor que tem muito mais potência que o castigado da ferrari) mas vamos ficar todos bem.
Mais do mesmo e como as novas regras foram adiadas para 2022 em 2021 tem tudo para ser igual
Exacto. E as outras equipas de topo ao terem aceitado esse adiamento cometeram um erro.
Cumprimentos