Max Verstappen foi o homem mais rápido da qualificação e conquistou a pole para a última corrida do ano. O jogo de equipa da Red Bull compensou e Verstappen parte de posição privilegiada para a corrida do título. Lewis Hamilton teve de se contentar com o segundo tempo e Lando Norris foi terceiro, mais uma grande qualificação para o jovem britânico.
A última qualificação do ano foi também uma das mais importantes, com Lewis Hamilton e Max Verstappen em luta pelo melhor lugar possível para a corrida de amanhã, com o título de 2021 em jogo. A Mercedes chegou à qualificação com alguma vantagem face à Red Bull, mas as diferenças eram poucas e estava tudo em aberto. Como vimos no final, Verstappen tinha um truque na manga.
Q1
A Q1 começou com muitos carros em pista. Max Verstappen estava incluído no primeiro grupo que saiu para fazer os primeiros tempos. O neerlandês fez o registo de 1:23.680 na sua primeira tentativa, à frente de Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Sergio Pérez e Carlos Sainz, numa altura em que Lewis Hamilton já estava em pista a iniciar uma volta rápida que acabou por ser 0.4 seg. mais rápida que a de Verstappen, seguido de perto por Valtteri Bottas que ficou a 0.1 seg. do seu colega de equipa. A Mercedes parecia mais forte nesta fase. A primeira volta de Lando Norris colocou-o também no top 4, seguido de Fernando Alonso. Carlos Sainz e Charles Leclerc caíram na tabela de tempos para o fundo do top 10, mas eram os únicos com pneus médios nesta altura, com o resto da concorrência com os macios. Na segunda volta lançada de Verstappen, o #33 reduziu a diferença para o melhor tempo, ficando apenas a 0.056seg. de Hamilton.
A meio da qualificação tínhamos Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen, Nicholas Latifi, Mick Schumacher e Nikita Mazepin na zona de eliminação.
A sessão foi interrompida, pois um marcador da pista foi desalojado da sua posição, depois de ter sido removido do seu lugar por Mick Schumacher, tendo depois sido colhido pelo carro de Norris (mais uma vez a melhorar o seu tempo, ficando a pouco mais de 0.2 seg. do melhor tempo). A interrupção foi breve e os carros voltaram para a pista para as últimas tentativas da Q1.
Leclerc conseguiu melhorar o seu registo e subiu para o sexto posto enquanto Sainz fez o décimo registo (já com pneus macios). A melhor volta da Q1 ficou reservada para o fim, com Hamilton a baixar para o segundo 22, deixando Verstappen a 0.4 seg. Valtteri Bottas melhorou o seu registo, mas ainda assim ficou a 0.2 do seu colega de equipa, enquanto o #33 da Red Bull estava na box.
Eliminados na Q1 ficavam os dois pilotos da Haas, os dois pilotos da Williams e Kimi Raikkonen.
Q2
A Red Bull e a Mercedes escolheram os pneus médios para tentar o melhor tempo na Q2. Nas primeiras tentativas de Hamilton e Verstappen, a diferença entre ambos foi de apenas 0.004seg., seguidos de Bottas, Tsunoda e Norris. No final das primeiras voltas lançadas Carlos Sainz conseguiu superar a marca de Hamilton e tinha o melhor tempo (pneus macios), com Verstappen, Leclerc (macios) e Bottas nas posições seguintes. Na zona de eliminação estavam Daniel Ricciardo, Lance Stroll, Sebastian Vettel e Pierre Gasly.
Os últimos minutos foram quentes com os pilotos todos juntos em pista a procurarem a melhor vaga para as últimas voltas, com algumas manobras arriscadas e duvidosas. Hamilton voltou ao topo da tabela, mas por pouco tempo pois Sergio Pérez fez o melhor registo (pneus macios) ficando 0.010seg. acima do #44 da Mercedes. No entanto, Verstappen tratou de melhorar o registo (também com pneus macios) e fez o melhor tempo, ficando assim comprometido a usar as borrachas mais macias no arranque da corrida.
De fora da Q3 ficavam Alonso, Gasly, Stroll, Giovinazzi e Vettel, com Alonso a reclamar de Ricciardo (por alegadamente ter atrapalhado a sua volta) e Vettel também a queixar-se do caos que se instalou no fim da volta de lançamento.
Q3
Chegávamos ao momento mais tenso da sessão. A Q3 iria decidir o dono da pole para amanhã e os candidatos ao título eram os favoritos. Assim que a luz verde apareceu no final da via das boxes, os Red Bull foram logo para a pista, com Pérez na frente, para dar o cone de aspiração ao seu colega de equipa. Verstappen fez uma excelente volta e Hamilton não teve argumentos nesta tentativa para fazer melhor que o seu adversário, que foi 0.5 seg mais rápido. Seguiam-se Pérez (que abortou a primeira tentativa para deixar passar o colega de equipa, mas logo a seguir fez uma boa volta), Bottas, Sainz, Leclerc, Norris, Ocon, Ricciardo e Tsunoda. O jogo de equipa da Red Bull compensava e a Mercedes ficava a perder nesta fase.
Os carros saíram para as derradeiras voltas do dia, em busca do melhor lugar possível no top 10 da grelha de amanhã Os Mercedes saíram em primeiro lugar, para evitar os problemas de trânsito (Hamilton não queria o cone de aspiração de Bottas). No entanto, o tempo de Hamilton não foi o suficiente para destronar Verstappen, numa volta abaixo do esperado para o piloto da Mercedes. Verstappen conseguiu assegurar a pole, numa pista que parecia sorrir à Mercedes e onde os Flechas de Prata foram ligeiramente melhores até a qualificação. Lando Norris fez o terceiro melhor tempo, em mais uma excelente prestação do piloto da McLaren, isto depois de um período mais cinzento nas últimas corridas. Seguiram-se Pérez, Sainz a fechar o top 5, com Bottas, Leclerc, Tsunoda, Ocon e Ricciardo a completar o top10.
Para amanhã, Verstappen tem a vantagem de largar com os pneus mais macios (melhor tração) mas a estratégia terá de ser forçosamente diferente da Mercedes, com Hamilton a ter mais flexibilidade nas escolhas que poderá fazer. Verstappen voltou a mostrar todo o seu talento e fez uma volta tremenda, enquanto Hamilton ficou a perder (talvez com cone de aspiração tivesse ajudado). Norris voltou a ser brilhante, Pérez ficou a ganhar na luta entre os “nº2”, com Bottas em sexto, atrás de Sainz (melhor que Leclerc). Tsunoda fez uma excelente primeira volta (anulada por exceder os limites de pista) e na segunda não conseguiu repetir o feito e Ricciardo voltou a desiludir. Destaque para a excelente jogada da Red Bull que mesmo após o erro de Verstappen na Q2 (bloqueou as rodas com os médios e quase que obrigou a equipa a escolher uma estratégia alternativa, optando pelos macios para o arranque da corrida), não perdeu o norte e orquestrou uma Q3 brilhante, com Pérez a dar o cone de aspiração a Verstappen, que retribuiu o favor na sua volta de regresso às boxes. A Mercedes não fez o mesmo e talvez tenha ficado a perder com isso. Tudo em aberto para amanhã. Os dados estão lançados e teremos uma luta tremenda na curva 1.
Red Bull a esconder bem o jogo, a vitória será decidida pala tática.
Ya. Isto é curioso. Max é sempre por causa da equipa, porque foi porco, porque teve sorte. O Hamilton ganha no braço, porque é o maior, sempre apesar do bottas. Total bs
E escrever português correcto é que era bom
Esperemos que amanhã o Max Versttapen converta a pole em Vitória, para vermos estes pseudo adeptos do Hamilton e da Mercedes a desaparecerem daqui de vez e deiam a oportunidade a outras vozes se expressar! E que o monopólio na próxima temporada 2022 desapareça da Mercedes e red Bull 2 equipas nojentas sem excrupulos cheias de maldade e falsidade, e apoiada pelos média britânicos, que Ferrari McLaren e Alpine acabem de vez com a palhaçada destas 2 equipas que fazem e dizem o que querem desde 2010! Quanto á qualificação, foi a volta do campeonato, a melhor volta de qualificação… Ler mais »
A quantidade insultos e barbaridades que distribuiu por metro quadrado é impressionate. Ao dizer que a Mercedes e RB devia desaparecer está a ser hipócrita, pois está a fazer exatamente o que os “pseudo adeptos” que fala no seu comentário. Porque não deixar outras equipas juntar-se à luta já existente entre duas equipas, em vez de desejar que milhares de trabalhadores tenham problemas, só porque o Horner e o Helmut Marko são palhaços. Quanto à parte da qualificaçao do seu comentário, estou de acordo.
Cumprimentos
Falas, falas, falas, mas no fim não dizes nada de jeito
Se calhar voce é que é o entendido
O Horner e o Hemut Marko são palhaços diz você, isso não é insultos? Cada cavadela cada minhota
Comentário do Gui sem um exagero, não era comentário 🙂 Certamente que não assistiu a todas as qualificações da F1, eu também não e sou mais velha, pelo que considerar a excelente pole do Max como a melhor da história da F1, é… é à Gui. Se tivesse dito da época ou do Max, até podia concordar, porque foi uma volta muito boa mesmo.
Eu estou tipo Vettel,como sou fã do melhor de sempre, Michael Schumacher, preferia que ganhasse o Max. Mas se o Lewis ganhar, de certeza que foi porque foi o melhor em pista, por isso que ganhe o melhor e que o grande vencedor seja o espetáculo
A estratégia desde o início era partir com os macios, havia que esconder o jogo e fazer crer com uma travagem queimada que era a fatilidade, bem jogado 1-0.
Muito bem a redbull, mas penso que a estratégia não deu certo, que seria colocar os 2 carros na 1.ª linha de macios! Assim sendo max o homem da pole e lewis ao seu lado de médios…. Penso que a mercedes terá vantagem na corrida
Excelente volta do Max. Vamos ver como vai ser a estratégia na corrida já que Max e Hamilton partem com pneus diferentes. Que ganhe o melhor, e que o melhor seja Super Max.
Primeiro round para Max, com uma volta supersónica a arrumar a questão da pole logo na primeira tentativa. Resta a questão de sair com pneus macios contra os médios de Hamilton, mas caso tenhamos safety car, como aconteceu na F2, então poderá ter sido um mal menor. Norris a renascer e a meter-se perto da decisão do título, se acontecer algo à sua frente ainda pode vir a faturar. Perez é especialmente Bottas a não ser quererem imiscuir na luta do título, Sainz a conseguir um excelente 5 lugar e Gasly a baixar uns lugares em relação ao que nos… Ler mais »
Quem desvaloriza o cone de ar do Pérez não tem mesmo noção do que vale um cone de ar. Foi excepcionalmente bem feito, a RB teve imenso mérito na forma como foi controlando a par e passo o andamento do 2 carros. Ainda por cima, conseguiu fazê-lo de forma a não estragar a 2ª volta da 1ª tentativa do Pérez. Tem feito ao longo da época muitas vezes exactamente aquilo para que foi contratado e a RB tem sido genericamente muito boa a tirar proveito disso – coisa a que a Mercedes não está habituada. Claro que a volta não… Ler mais »
Viu-se a segunda volta que Max estava a fazer, foi mesmo o cone que lhe deu a volta, foi mesmo….
Eu não disse que foi o cone lhe deu a volta, é só ler o que escrevi. Foi um de vários elementos que contribuiram para a volta excepcional e a RB foi espectacular a fazê-lo. Só quem nunca correu sequer de trotinete não entende a importância de um cone numa zona de rectas como a de Yas Marina. Segundo as declarações do próprio Christian Horner, valeu ente 1 a 2 décimos.
Olhe la, o cone de ar deve ter dado 0.150 a 0.200 no maximo, mas na segunda tentativa a dar cone ao Peres o Max ja vinha a tirar tempo a sua volta anterior. Tb nao viu issso,ou deslizou a tv mais cedo?
Em suma, aconteceu aquilo que disse, RB a fazer sandbagging nos treinos para depois na qualificação ganhar com uma vantagem de 0.3s. E ainda há alguns iluminados que querem vender que o Max é que faz tudo, que o monolugar inferior, mas quando é Hamilton com a diferença de 03s, ah não, isso foi tudo o carro, o motor apimentado, a asa mágica, o Masi, os pneus, o asfalto e tantas outras desculpas. hahahaha Espero que amanhã seja uma corrida limpa (seria bom termos uma este ano em que o Max não atira com Hamilton para fora) e que ganhe… Ler mais »
Como a de Silverstone?