Max Verstappen foi o homem mais rápido da qualificação e conquistou a pole para a última corrida do ano. O jogo de equipa da Red Bull compensou e Verstappen parte de posição privilegiada para a corrida do título. Lewis Hamilton teve de se contentar com o segundo tempo e Lando Norris foi terceiro, mais uma grande qualificação para o jovem britânico.
A última qualificação do ano foi também uma das mais importantes, com Lewis Hamilton e Max Verstappen em luta pelo melhor lugar possível para a corrida de amanhã, com o título de 2021 em jogo. A Mercedes chegou à qualificação com alguma vantagem face à Red Bull, mas as diferenças eram poucas e estava tudo em aberto. Como vimos no final, Verstappen tinha um truque na manga.
Q1
A Q1 começou com muitos carros em pista. Max Verstappen estava incluído no primeiro grupo que saiu para fazer os primeiros tempos. O neerlandês fez o registo de 1:23.680 na sua primeira tentativa, à frente de Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Sergio Pérez e Carlos Sainz, numa altura em que Lewis Hamilton já estava em pista a iniciar uma volta rápida que acabou por ser 0.4 seg. mais rápida que a de Verstappen, seguido de perto por Valtteri Bottas que ficou a 0.1 seg. do seu colega de equipa. A Mercedes parecia mais forte nesta fase. A primeira volta de Lando Norris colocou-o também no top 4, seguido de Fernando Alonso. Carlos Sainz e Charles Leclerc caíram na tabela de tempos para o fundo do top 10, mas eram os únicos com pneus médios nesta altura, com o resto da concorrência com os macios. Na segunda volta lançada de Verstappen, o #33 reduziu a diferença para o melhor tempo, ficando apenas a 0.056seg. de Hamilton.
A meio da qualificação tínhamos Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen, Nicholas Latifi, Mick Schumacher e Nikita Mazepin na zona de eliminação.
A sessão foi interrompida, pois um marcador da pista foi desalojado da sua posição, depois de ter sido removido do seu lugar por Mick Schumacher, tendo depois sido colhido pelo carro de Norris (mais uma vez a melhorar o seu tempo, ficando a pouco mais de 0.2 seg. do melhor tempo). A interrupção foi breve e os carros voltaram para a pista para as últimas tentativas da Q1.
Leclerc conseguiu melhorar o seu registo e subiu para o sexto posto enquanto Sainz fez o décimo registo (já com pneus macios). A melhor volta da Q1 ficou reservada para o fim, com Hamilton a baixar para o segundo 22, deixando Verstappen a 0.4 seg. Valtteri Bottas melhorou o seu registo, mas ainda assim ficou a 0.2 do seu colega de equipa, enquanto o #33 da Red Bull estava na box.
Eliminados na Q1 ficavam os dois pilotos da Haas, os dois pilotos da Williams e Kimi Raikkonen.
Q2
A Red Bull e a Mercedes escolheram os pneus médios para tentar o melhor tempo na Q2. Nas primeiras tentativas de Hamilton e Verstappen, a diferença entre ambos foi de apenas 0.004seg., seguidos de Bottas, Tsunoda e Norris. No final das primeiras voltas lançadas Carlos Sainz conseguiu superar a marca de Hamilton e tinha o melhor tempo (pneus macios), com Verstappen, Leclerc (macios) e Bottas nas posições seguintes. Na zona de eliminação estavam Daniel Ricciardo, Lance Stroll, Sebastian Vettel e Pierre Gasly.
Os últimos minutos foram quentes com os pilotos todos juntos em pista a procurarem a melhor vaga para as últimas voltas, com algumas manobras arriscadas e duvidosas. Hamilton voltou ao topo da tabela, mas por pouco tempo pois Sergio Pérez fez o melhor registo (pneus macios) ficando 0.010seg. acima do #44 da Mercedes. No entanto, Verstappen tratou de melhorar o registo (também com pneus macios) e fez o melhor tempo, ficando assim comprometido a usar as borrachas mais macias no arranque da corrida.
De fora da Q3 ficavam Alonso, Gasly, Stroll, Giovinazzi e Vettel, com Alonso a reclamar de Ricciardo (por alegadamente ter atrapalhado a sua volta) e Vettel também a queixar-se do caos que se instalou no fim da volta de lançamento.
Q3
Chegávamos ao momento mais tenso da sessão. A Q3 iria decidir o dono da pole para amanhã e os candidatos ao título eram os favoritos. Assim que a luz verde apareceu no final da via das boxes, os Red Bull foram logo para a pista, com Pérez na frente, para dar o cone de aspiração ao seu colega de equipa. Verstappen fez uma excelente volta e Hamilton não teve argumentos nesta tentativa para fazer melhor que o seu adversário, que foi 0.5 seg mais rápido. Seguiam-se Pérez (que abortou a primeira tentativa para deixar passar o colega de equipa, mas logo a seguir fez uma boa volta), Bottas, Sainz, Leclerc, Norris, Ocon, Ricciardo e Tsunoda. O jogo de equipa da Red Bull compensava e a Mercedes ficava a perder nesta fase.
Os carros saíram para as derradeiras voltas do dia, em busca do melhor lugar possível no top 10 da grelha de amanhã Os Mercedes saíram em primeiro lugar, para evitar os problemas de trânsito (Hamilton não queria o cone de aspiração de Bottas). No entanto, o tempo de Hamilton não foi o suficiente para destronar Verstappen, numa volta abaixo do esperado para o piloto da Mercedes. Verstappen conseguiu assegurar a pole, numa pista que parecia sorrir à Mercedes e onde os Flechas de Prata foram ligeiramente melhores até a qualificação. Lando Norris fez o terceiro melhor tempo, em mais uma excelente prestação do piloto da McLaren, isto depois de um período mais cinzento nas últimas corridas. Seguiram-se Pérez, Sainz a fechar o top 5, com Bottas, Leclerc, Tsunoda, Ocon e Ricciardo a completar o top10.
Para amanhã, Verstappen tem a vantagem de largar com os pneus mais macios (melhor tração) mas a estratégia terá de ser forçosamente diferente da Mercedes, com Hamilton a ter mais flexibilidade nas escolhas que poderá fazer. Verstappen voltou a mostrar todo o seu talento e fez uma volta tremenda, enquanto Hamilton ficou a perder (talvez com cone de aspiração tivesse ajudado). Norris voltou a ser brilhante, Pérez ficou a ganhar na luta entre os “nº2”, com Bottas em sexto, atrás de Sainz (melhor que Leclerc). Tsunoda fez uma excelente primeira volta (anulada por exceder os limites de pista) e na segunda não conseguiu repetir o feito e Ricciardo voltou a desiludir. Destaque para a excelente jogada da Red Bull que mesmo após o erro de Verstappen na Q2 (bloqueou as rodas com os médios e quase que obrigou a equipa a escolher uma estratégia alternativa, optando pelos macios para o arranque da corrida), não perdeu o norte e orquestrou uma Q3 brilhante, com Pérez a dar o cone de aspiração a Verstappen, que retribuiu o favor na sua volta de regresso às boxes. A Mercedes não fez o mesmo e talvez tenha ficado a perder com isso. Tudo em aberto para amanhã. Os dados estão lançados e teremos uma luta tremenda na curva 1.
Esqueçam la isso….
Max está noutro nivel, sem palavras…
E não venham com foi por causa do slip stream, na segunda volta Max ia ainda mais rapido nos 1 e 2 setor sem o slip stream, e abandonou a volta para não acontecer como na Arabia.
Pois quem anda à chuva molha-se….
está noutro nível mas só está em primeiro porque teve uma vitória em SPA, caso contrário estaria atrás…
vamos mesmo por ai?
Silverstone, Hungria, Baku….
E depois temos Monza em que ambos não pontuam….
Onde e que Lewis não fez pontos por causa de Max/Red Bull???
Em Monza!
Meu caro, pode fugir, desviar, rodopiar, fazer o que quiser. O Verstappen está com os mesmo pontos porque lhe ofereceram uma vitória de uma corrida que não houve. E ponto final.
Silverstone = Monza. Na verdade não mas ok.
Hungaroring nada a ver com o Hamilton.
Baku nada a ver com o Hamilton.
Verstappen: comportamento antidesportivo em Barcelona, Bahrain, Brasil, Jeda. Nem preciso falar em Monza. Spa, nem preciso falar novamente em SPA. Pode ser fanático à vontade mas a mim não me leva em grupos.
Boa sorte para amanhã.
Basicamente:
“Verstappen: comportamento antidesportivo”
….Por ser bom demais…
“Silverstone = Monza” looooool 25 = 0 ….hilariante…
é tão trágico a incapacidade de interpretação que chega a ser hilariante…
Não cheguei a tempo de ver toda a Qualificação, mas qual a razão para a Red Bull apostar nos Softs com o Verstappen?
Max queimou uma travagem após ja ter a volta de médios feita, e foram para soft
Penso que tem uma estratégia de corrida muito bem pensada, acho que o Martin Brundle referiu-se a fazer duas paragens. Até agora foram simplesmente brilhantes.
O Max queimou uma travagem com os médio e segundo palavras do Horner não quiseram arriscar
Acho muito suspeito essa justificação. Não me admira que a Red Bull vá para duas paragens, ou então tentem abrir vantagem nas voltas iniciais. Para tentar o undercut.
O problema é que com essa travagem, o Max danificou um pneu e não tinham mais nenhum jogo de médios novos.
Ou então, a RB não acreditava na pole e optou pelos macios para ter mais poder de ataque na partida face aos médios do Hamilton.
Não ouvi isso mas então porque o Perez também usou macios?
Nova teoria da conspiração: A netflix criou um guião para este campeonato e, com o beneplácito da liberty combinaram com as equipas que ao longo do ano apenas teriam que seguir à risca as instruções dos guionistas. Tudo parecia correr bem até que as pessoas começaram a perceber que tanto equilíbrio e suspense já era exagero.
Uma vez que já não se pode fazer nada para reverter o esquema vamos ver como acaba o filme amanhã.
Não me diga que Silverstone, Monza e Hungria estavam no roteiro, porque eu não acredito. É mesmo uma teoria à moda de um certo forista cá do burgo, mas as dele conseguem ser mais bem construídas.
Max ganhou o primeiro round, mas a estratégia vai ser determinante. Quem terá melhor estratégia? Que tudo corra de forma correcta e que ganhe quem for melhor na corrida.
Para já a mercedes parece ter cometido o primeiro erro estratégico ao não explorar o slipstream que o Bottas poderia ter dado ao Ham.
É por isso que Max está na pole?
Nunca o saberemos, quantas vezes já vimos ambos (Max e Ham) a tirar elefantes da cartola?
Não sei se teve uma importância assim tão grande.
Seja qual for o resultado e tendência para k inglês, este será isso protagonista mor da época dp do que fez em sua casa (sem penalizações e com benefícios)… Max sendo tb do calibre que é merece sem dúvida o título…
E que tal traduzir a primeira linha para português?
Pity não podes ser assim tão exigente com o miúdo. Ainda está a aprender.
Pois… o problema é que eu não entendo chinês 🙂
O tipo está completamente minado!
Até mete medo.
Grande qualificação do Max e da Red Bull. Jogo de equipa perfeito que começou na Q2. Estão sem dúvida com uma estratégia muito forte para amanhã. Excelente Norris e Perez.
Pena que o Kimi não tenha conseguido melhor na sua última qualificação.
Nota negativa para o publico idiota que não saber ver o brilhante final de campeonato sem hooliganismo. Se é para isso que os holandeses vem ver corridas mais vale que celebrem as vitórias do Max em casa.
Apostava que em caso de duvida na corrida vai ser a táctica de Monza para o Max 🙂
Espero que não.
É muito intuito é inglório se este tipo perder o campeonato… Mais uma vez o inglês ia fazendo merda com o retardar da volta para sair sozinho é não ter tráfego!… Ascoroso
Não, não é pelo jogo de equipa que Max faz a pole. O cone de ar do Pérez é quase imperceptível até porque ele afasta-se logo para não atrapalhar. Nada a ver com os cones que aproveitam muitas vezes nas corridas quando se colam. Isso sim é que faz muita diferença. Em Jeddah o Max ia conseguir isto mas como teve aquele toque a pole passou para o Hamilton. Hoje foi imperial e até o Hamilton foi apanhado de surpresa. É um começo. Veremos amanhã que é realmente o que conta e se a estratégia vai surtir ou não efeito.… Ler mais »
Perez afastou-se quando o cone já não era necessário.
Não sei se vamos ter grande luta na curva 1 (talvez depois), porque Hamilton não vai fazer nenhuma manobra “Silverstone”, porque se ficar fora da corrida, não é campeão e se o fizer, que alguém tenha coragem de lhe mostrar a bandeira preta, porque 5s já todos vimos que não resulta. Verstappen, espero que não repita Monza, porque somos muitos a não precisar de sucessor para Schumacher. Desejo uma luta dura, com os dois carros no podium, sem erros na box. Gentlemen, start your engines and be Gentlemen.
Yuppie!
Go Max, go go!