Fernando Alonso chamou a atenção para uma regra que apesar de ter sido pensada para melhor o espetáculo na Fórmula 1 acaba por beneficiar somente as melhores equipas. Os monolugares mais competitivos das duas equipas da frente são os únicos que permitem ‘usar e abusar’ da regra que obriga que que os pilotos arranquem para a corrida com o composto de pneus com que realizaram o melhor registo na Q2, mas nos últimos tempos as melhores equipas têm conseguido qualificar-se com borrachas mais duras o que não sucede com as outras e isso dá logo às equipas da frente uma vantagem estratégica na corrida pois com pneus mais duráveis têm melhores opções estratégicas.
O espanhol pegou neste assunto porque no próximo fim de semana no GP da Áustria a Pirelli vai levar três compostos ainda mais macios, o que vai acentuar essa diferença, pois torna quase impossível às equipas dos meio do pelotão fazer apenas uma paragem: “Isso é o que as regras têm de mau. Eles tentam inventar uma regra para beneficiar o espectáculo, e apenas beneficiam as grandes equipas”, disse ao RaceFans.
Fórmula 1: Regra pensada para melhorar espetáculo, ‘ajuda’ as melhores equipas…
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Mas vocês têm a vantagem de conseguir chegar lá com os Macios e forçarem alguns deles aos Macios como aconteceu com o Perez. Se todos fizerem o Q2 de macios vocês ficam na mesma ou mais para trás e fora do top 10.
É uma regra que nunca compreendi o que trazia de mais interessante às corridas. Era muito melhor cada um poder escolher aquilo que queria. Nem sequer falamos apenas dos primeiros, falamos tb da divisão artificial e injusta entre o 10º e o 11º. Livrem-se dela. Talvez volte a haver equipas, como havia a Force India dos velhos tempos, que apostem em soluções diferentes e tragam imprevisibilidade.
Quando não lhe dá jeito, chora. Quando dá jeito, fica calado. A ideia da regra é quem fica fora do top 10 poder ser competitivo na corrida. Quem fica no Top 10 tem o benefício de posição em pista, não ficar na “maralha” e com isso ficar lixado com algum toque. O contraste entre a corrida de Alonso e Ocon é prova disso. Ocon ficou no meio do pelotão, preso atrás de monolugares mais lentos e com o comboio do DRS, difícil de passar, então vai perdendo sempre para quem está na frente. Alonso estando mais na frente, beneficia de… Ler mais »
Quando Alonso faz um comentário assertivo, com toda a razão de ser, e alguém consegue escrever isto, fica bem demonstrado o que é ser um hater crónico/obsessivo…um verdadeiro caso de estudo!
Cumprimentos