Depois do controverso episódio do “Mercedes cor de rosa” da Racing Point em 2020, a FIA e a Fórmula quiseram prevenir que as equipas voltassem a ter uma colaboração tão estreita como aconteceu entre aquela equipa e a estrutura de Brackley. No entanto, há no paddock quem pense que poderão existir algumas “imitações”. Aliás, ainda antes da corrida de domingo, apelidaram o Haas VF-22 de “Ferrari branco”.
Em declarações à publicação The Race, Otmar Szafnauer, que era o responsável da Racing Point em 2020, levantou as suas dúvidas em relação a algumas soluções iguais em carros de equipas diferentes.
“Já vi soluções num par de carros e fico a pensar ‘como raio é que duas equipas independentes chegaram à mesma conclusão?’ E eu não sei como responder, mas penso que um pelotão mais equilibrado dentro da Fórmula 1 é importante. Temos de trabalhar com a FIA para resolver isso. Porque, como eu disse, vocês, de fora, também podem ver e pensar, ‘como é que estas duas equipas conseguem chegar a essa solução de forma independente?’ Especialmente quando há mudanças nas regras. Ninguém sabe quais vão ser as soluções até as vermos. Então, como é que as arranjaram?”.
O agora chefe de equipa da Alpine não identificou nenhuma equipa que tenha levantado dúvidas.
Fórmula 1: Otmar Szafnauer tem dúvidas sobre colaboração entre equipas
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LOL… o Haas é um Ferrari branco?
É preciso muita imaginação, e alguma falta de visão, para alguém se lembrar desta…
Em relação à dúvida do sr. Szafnauer… por um lado temos a regulamentação que impõe determinados limites, por outro lado temos as leis da Física que impõem também regras e limites… se todos procuram a mesma coisa, podem chegar a conclusões iguais…
Penso que a última vez que houve tanta diversidade na F1 foi nos anos 80…
Excepto pelo facto de Haas ter área de trabalho em Maranello, usarem o mesmo túnel de vento, e cerca de 30 empregados da Ferrari terem passado para os quadros da Haas durante este inverno.
O Otmar, autor do Mercedes cor de rosa da Force Índia que foi sancionado, sabe como se faz…
Sim… e onde estão as semelhanças?… o que é que é igual no Haas e no Ferrari?
Os seus argumentos são só para “levantar poeira”… não dizem nada de objectivo…
Aliás… se o Haas tem algumas semelhanças é com carro da FIA…
Pois ele vê aquilo que tu não vês e por tu o não veres, não significa que esteja a mentir ou a “levantar poeira”.
Muito provavelmente são soluções no fundo do carro, no difusor, dos túneis venturi… onde está a maior parte dos ganhos de tempo. Nós conseguimos ver esses de perto? Não.
Mas agora cabe à FIA fiscalizar. Tal como fizeram com a Racing Point há uns anos. Ou você tem algum problema em uma equipa protestar? Ou esse previlégio é só quando envolve a equipa Mercedes?
Quando não se é objectivo na acusação… está-se a levantar poeira… não sei é como é que sabes que o “anotheruser” está a falar de fundos? Ele falou de Maranello, tunel de vento e 30 funcionários…
O fundo do carro funciona em conjunto com a parte superior… tirar um fundo de um carro e meter noutro… não vai funcionar da mesma maneira…
Como as “partes superiores” são bem diferentes…
E mais… se o Szafnauer sabe como são os fundos dos 2 carros… então que copie e faça o dele igual… como já fez anteriormente…
Já começa?
Memória curta? Amnésia? Ou apenas a F1 a ser F1?? lol
Falou o roto do esfarrapado.