Sergio Pérez tem estado melhor no início desta época do que em igual período de 2021. No primeiro ano na equipa, o mexicano teve alguns problemas em perceber o monolugar e segundo o conselheiro da equipa, Helmut Marko, este ano é Max Verstappen que tem lutado com o RB18.
Marko explicou que o estilo de condução de Verstappen significa que tem dificuldade para se entender com o carro, o que resulta na inversão de papéis na equipa.
“[Sergio] Pérez está muito mais próximo de Max [Verstappen] do que estava em 2021”, disse Marko à publicação alemã F1-Insider. “A explicação mais simples para isto são os novos carros com menos processos de downforce, alguns pilotos estão melhor e outros menos”.
Helmut Marko salienta que Verstappen tem sentido mais dificuldades do que o seu companheiro de equipa. “Perez está muito contente com a afinação do carro. Max acha-o ainda mais difícil. Ainda não encontrou o equilíbrio certo e, portanto, não tem a confiança completa no carro. O seu estilo de condução agressivo não combina bem com os carros novos”. Ainda assim, Marko não coloca de lado a revalidação do título mundial do neerlandês. “Ainda faltam 20 corridas”, concluiu.
Fórmula 1, Helmut Marko: “estilo de condução agressivo” de Verstappen “não combina bem com os carros novos”
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Claro que o Marko tem muito mais dados e conhecimentos para o saber, mas faço essa afirmação desde o 1º minuto desta temporada. Curioso a imprensa especializada não o ter feito antes, ser preciso vir o Marko dizer.
Na Skyf1 falaram bastante disso logo nos testes, o Brundle em particular focou esse aspecto e disse que o Max já nessa altura, parecia estar com uma condução muito mais suave, tipo Button. Já li até (em inglês) artigos sobre isso. Sobre a condução de MV, não será fácil adaptar-se a 100% ao estilo mais suave que agora é necessário. Será sempre algo mais forçado que natural, e acredito que nunca será a mesma coisa que “guiar por instinto”.
No que leio da imprensa internacional ainda não o tinha visto, mas acredito na informação e agradeço.
Nada de grave para o super prodígio que tem 0 títulos mundiais válidos.
Olhe que nos sites oficiais da F1 e da FIA consta que o Verstappen é campeão mundial…
Cumprimentos
Essa dos 0 títulos mundiais válidos só se for nas “tuas contas”…mas as “tuas contas” são apenas isso mesmo…
“O estilo de condução do Verstappen não combina com os novos carros” Olha, que chatice! O Ross Brawn deveria ter pensado nisso, quando elaborou o regulamento! 🙂 🙂 🙂
Pois é… quantos pilotos já tiveram de mudar o seu estilo de condução, seja por alteração de regulamentos, seja por mudança de equipa, seja porque o carro saiu mais ao jeito do colega de equipa? Acontece. O Max terá de se adaptar, como os outros.
Tendo ele próprio dito e redito que se adaptava rapidamente a qualquer carro.
Afinal parece que não…
Que eu saiba o Max continua rápido o carro é que não aguenta, e a “puta da gasolina” evapora-se e o problema maior dai a preocupação do Marko e que não sabem porquê, isto de aumentar o HP tem muito que lhe se diga… As desculpas deste gajo nunca são as que refere ainda fala do Toto, entre dois aldrabões o outro é bem mais inteligente.. Este marKo devia estar no circo não na F1…ahahahah
Adptar-se (ainda que não a 100%) é o que MV tem feito, tal como todos os outros…Se bem me lembro, este ano anda por norma em P1 ou P2 (mais P2 até, mas sempre perto de P1) o que não me parece nada mau…
Os grandes pilotos não têm um “estilo de condução”… o “estilo” deles é ser o mais rápido… Nunca vi Senna ou Schumacher queixarem-se do “estilo de condução”…
Todos os companheiros do Schumacher diziam que le tinha o Ferrari feito para o seu estilo e que era difícil adaptarem-se.
Todos?… acho que só os brasileiros (Barrichelo e Massa)… o Irvine não fez esses tipos de reparo enquanto foi companheiro do Schumacher…
Em 2007, o Massa já não tinha o Schumacher como companheiro e voltou a perder para o companheiro Raikkonen (outro que também não se queixava do estilo)…
Mais… em 96, quando o Schumacher foi para a Ferrari, não tinha um carro à medida e mesmo assim… bateu o companheiro…
Essa referência ao “estilo de condução” vem sempre de alguém que está a “perder”…
Irvine, o tal de 96 e que não se queixava…esse portento do volante…era tão bom piloto que em Hockenheim 99, M. Salo (estreante ao volante do Ferrari em substituição de Schumacher) teve de abdicar da vitória em favor do irlandês…
Não sei se o teu nick te limita, mas existe Schumacher antes da Ferrari. Verstappen (pai) e Herbert tb diziam que ele queria o carro de uma forma muito peculiar, para o seu estilo. Nada contra, é só uma constatação.
Queria o carro com sobre-viragem… mais dificil de pilotar… os outros preferiam sub-viragem… mais fácil…
Os pilotos mais talentosos preferem assim…
E você acha que a Benetton fez-lhe um carro à medida para a época de 92? E o Jordan de 91 também estava feito à medida para ele se estrear na F1?
E o Sauber que ele testou em Fiorano? Procure info sobre esse teste que pode não acreditar em mim…
Para quem não se dá bem com os novos carros, diria que não está nada lento. Ao fim de três corridas, o Marko já deu se deu ao luxo de produzir uma ou outra afirmação forte, algumas até não relacionadas com a sua equipa ou os seus pilotos, e a verdade, é que eu não entendo muito bem o porquê. O Marko tem muitas dificuldades em permanecer quieto e calado, estando a vencer ou não. Eu não quero calar o homem ou outra pessoa qualquer, só questiono se trazer este tipo de discussão a público, seja sobre “picar” os rivais,… Ler mais »
Desabafos de um palerma… Todos pilotos já falaram nisso , qual a novidade??? Max tem andado bem o problema é que o carro não aguenta.. Perguntava a este “animal” o que tem haver o estilo de condução com a falta de confiabilidade do carro??’…Acho que com este tipo de declarações Max ficará nervoso certamente… Que asno este gajo fogo é dificil encontar um cérebro destes… Mete mais tabaco isto continua forte.
Se o Max não for campeão este ano o Marko (aquele que esta temporada já deu 323.444 entrevistas) já encontrou os culpados, a primeira de todas a FIA por tirar de lá o Masi, depois a empresa que desenvolveu a bomba de combustível, que pelos vistos na Red Bull forneceu uma bomba de vácuo, a Honda que ao que parece montou nas unidades Red Bull Power Trains umas linhas de combustível fraquinhas, e
mais uma vez a FIA……….filhos da mãe, logo vi que eles alteraram os carros para lixar o Max, e vamos ver se fica por aqui.
Pera aí, isso siginifica que o carro tem influência no sucesso de Max…? Helmut não deve andar a ler aqui o fórum… hahahaha
Tal como o Dr. Marko disse há uns dias “Verstappen é muito caro mas vale a pena”. Portanto, tudo ok.