#1 Max Verstappen
O facto de ter vencido o GP da Arábia Saudita, dá-lhe vantagem no nosso Top 5 em relação a Charles Leclerc. A verdade é que ambos foram inteligentes na abordagem da corrida e souberam esperar. Verstappen, que é conhecido por ser agressivo em pista, foi paciente para levar a melhor sobre o seu adversário da Ferrari, sabendo quais os pontos onde o seu carro era mais forte e onde perdia para Leclerc. Ainda teve um ou outro deslize antes de completar a manobra e manter a liderança da corrida, mas Leclerc também não é um piloto fácil de ultrapassar, com tinha ficado já provado no Bahrein.
Foram os primeiros pontos para Verstappen nesta temporada e está visto que, à semelhança do ano passado, não terá vida facilitada durante a época… apenas mudou o adversário.
#2 Charles Leclerc
Voltou a arrancar muito bem, como tinha feito no traçado de Sakhir na semana passada. Desta vez teve de se defender do próprio companheiro de equipa, abrindo a porta a Max Verstappen. Também no reinício da corrida, após a saída do Safety Car soube escolher o momento para acelerar e deixar Verstappen no segundo posto em plena reta principal, onde o RB18 foi mais forte que o Ferrari F1-75. Antes, “encorajou” a chamada da Red Bull a Sergio Perez – quando este liderava – para a paragem nas boxes, pedindo ele a paragem à Ferrari. Ficamos sem a confirmação que a Ferrari fez “bluff” ou se a Red Bull já teria planeado a paragem do mexicano, mas é uma coincidência se isso aconteceu pouco depois de Leclerc ter dito que queria parar e não o fez.
Defendeu como pôde e atacou quando devia. Não venceu por pouco mais de meio segundo e juntamente com Verstappen fez uma bela corrida.
#3 George Russell
Já na qualificação tinha puxado dos galões e vestido o fato de “Mr. Saturday”, mas em corrida, após um arranque onde não conseguiu ultrapassar Esteban Ocon, esperou um par de voltas e conseguiu subir ao quinto posto. Pelo meio, depois da saída do Safety Car, teve de defender o lugar do ataque de Kevin Magnussen, com sucesso. Passou 48 voltas, das 50 da corrida, no quinto lugar.
À equipa, lembrou que existe mais para além de Hamilton.
#4 Esteban Ocon
Passou as primeiras voltas da corrida a defender a posição dos ataques do seu próprio companheiro de equipa, já depois de ter mantido o quinto posto na largada. Foi agressivo nas suas defesas, mas entrando na luta com Alonso, também perdeu terreno para quem vinha mais atrás. Conseguiu recuperar, fruto também da situação de Virtual Safety Car e da desistência do colega de equipa, tendo estado envolvido na discussão do sexto posto com Lando Norris nas voltas finais. Não se deixou bater nos metros finais, como aconteceu naquela mesma pista na temporada passada, naquela altura com Valtteri Bottas, e foi o melhor dos pilotos do “segundo pelotão”.
#5 Lando Norris
Esteve perto de ser batido pelo seu colega de equipa, mas quando Daniel Ricciardo estava à frente de Lando Norris, teve de abandonar a prova com problemas no McLaren MCL36.
A melhor notícia tanto para o piloto como para a equipa foi o passo em frente que deram com o monolugar na pista saudita, comparando com o ritmo que apresentaram no Bahrein. Terminou nos pontos, mas lutou até aos últimos metros pelo sexto posto com Esteban Ocon. Não conseguiu, mas queremos ver se tem o mesmo desempenho na Austrália.
Norris teve mais sorte do que carro. Esta falta de fiabilidade traz ainda mais condimento às corridas. Surpreendente é ver a diferença entre os 2 pilotos da Mercedes.
Nestes u ótimos nos tb houve muitas diferenças de andamentos entre os 2 pilitos Mercedes…. “…. “
E que tal tentar escrever em Português?!
Diz isso quem escreve: “reparas-te” e “envias-te”…lol
Ocon esteve bem, mas em corrida estava a ser aviado pelo Alonso pelo que não acho que esteve entre os cinco melhores. Pérez esse sim, merecia estar nessa lista. Ninguém sabe como teria sido a corrida do mexicano sem o enorme “galo” que teve com o SC, mas pelo que tinha feito até então era mais que justo.
O Perez iria sempre (sem incidentes) perder a posição por parar primeiro, já que o overcut estava a funcionar e não o undercut. Sem SC a discussão seria se a estratégia de Max e se onde iria sair (à frente de Leclerc? Entre Leclerc e Perez?).
Possivelmente se não houvesse SC… A Ferrari vencia noventamente…. Mas fica sempre um “se” Nestas coisas que acabam por não contar…. Boa prova, venham mais assim com estes 2….
Estava tudo em aberto. Ganhando ou não, a prestação do Pérez foi muito boa e o mexicano merecia estar na lista dos melhores.
O Norris ultrapassou o Ricciardo antes de este ter o problema que o levou a desistir.
Não. O Norris passa o Ricciardo quando esteve teve o problema. Desde a volta 17 que o Lando vinha a rodar imediatamente atrás do Ricciardo (excepto por algumas voltas quando estava o Hulkenberg pelo meio).
Errado. O quadro das classificações já apresentava o Norris à frente do Ricciardo na volta anterior à da desistência.
Ultrapassou-o quando ele já apresentava problemas e já se começava a arrastar em pista. O Norris andou desde a volta 17 sempre atrás do Ricciardo.
O Lando passa o Daniel no início da volta da desistência, mas por ordem da equipa, o Daniel desacelera antes da curva 1 e deixa o Lando passar. Pneus com mais 8 voltas e estratégias diferentes por isso acho que fez todo o sentido. No fim dessa volta o Daniel desiste. Mas o ritmo dos dois era semelhante durante várias voltas. Algo positivo para a mclaren porque mesmo falhando os testes, em ritmo de corrida o Daniel tem andado no mesmo nível que o Lando, falta lhe um bocado na qualificação.
Com a equipe toxica fora do jogo da F1,respiram-se finalmente ares mais límpidos e serenos.
Que não voltem e fiquem lá por muito tempo.
equipa tóxica? deve estar referir-se a quem passou a corrida a reclamar do adversario, mesmo quando foi novamente perdoada pelo não cumprimento do regulamento.
o que a RB não cumpriu? Não é retorica é mesmo desconhecimento 🙂