Fórmula 1: Ferrari responde à Red Bull e prepara atualização para Miami
Antes do GP de Emilia Romagna, Mattia Binotto deixou claro que a Ferrari não traria nenhuma atualização, visto ser um fim de semana com corrida sprint. “Penso que será um fim de semana difícil no que diz respeito a trazer atualizações e tentar avaliá-las no treino de sexta-feira, porque é óbvio que é preciso concentrar na qualificação da tarde. Para nós, não haverá muito em Imola porque, mais uma vez, acreditamos que não é o lugar certo”, disse o chefe de equipa da Ferrari na altura.
Certo foi que a Red Bull trouxe um pacote de atualizações e venceu de forma clara a corrida, terminando o fim de semana com Helmut Marko a afirmar que “valeu a pena que ter feito as atualizações”.
Atrasados em relação aos rivais diretos neste campo, a Ferrari trará uma atualização para os EUA. Mattia Binotto, revelou que a equipa vai montar no F1-75 “algumas peças novas”, mas salientou que não se trata de um grande pacote de atualizações. Isso deverá acontecer em Barcelona. No entanto, como o novo traçado de Miami é um circuito de carga média-baixa, a equipa vai responder com alguns refinamentos aerodinâmicos e supõe-se que a evolução da unidade motriz – usada por Carlos Sainz em Imola – estará montada nos dois monolugares.
“Estamos bastante confiantes de que será eficiente”, afirmou Binotto, citado pelo Motorsport-Total.com. Será o suficiente para vencer na estreia do GP de Miami?
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NOTEAM1 NOTEAM1
27 Abril, 2022 at 16:51
Tem de o fazer.
Acho que a Ferrari esteve muito bem em guardar este upgrade para Miami, pois na teoria o circuito italiano assentava as características do seu carro, ao contrário da próxima corrida.
A Red Bull esteve muito bem ao antecipar a introdução das actualizações e força agora a Ferrari a fazer o mesmo na próxima corrida.
O que falhou aqui?
Basicamente falharam os pilotos da Ferrari, nenhum dos dois entendeu que a corrida de Imola se tratava de uma corrida para limitar danos antes de novas actualizações no carro.
Esta é uma lição para ficar bem cravada na mente dos pilotos da Ferrari, em particular do Leclerc.
Lisboa
27 Abril, 2022 at 16:58
Ora aí está uma verdade muito bem escrita;
“nenhum dos dois entendeu que a corrida de Imola se tratava de uma corrida para limitar danos antes de novas actualizações no carro”.
O Carlos teve azar na corrida e reforço a palavra CORRIDA, onde d foi tocado pelo Colgate, agora, se o espanhol tivesse tido mais cabecinha na qualificação, provavelmente na largada da corrida, estaria mais à frente, pois no Sprint o Sainz tinha bom andamento.
O monegasco também não teve cabeça, pois o erro dele é fruto da ansiedade e cegueira de ultrapassar o Perez, quando o mexicano até tinha um carro mais rápido.
A equipa perdeu no mínimo 20 pontos devido aos seus pilotos.
Como escreveu e muito bem, era um GP de minimizar as desvantagens e não te arriscar tudo.
simiao jms
28 Abril, 2022 at 13:05
Mas não foi descoberto não há que causar traumas por causa disso!… Siga par bingo…. Que dirão outros?.!
RedDevil
27 Abril, 2022 at 19:58
Quem devia ter “entendido” isso era o Binotto… e liderar a equipa de acordo com esse “entendimento”…
NOTEAM1 NOTEAM1
28 Abril, 2022 at 11:48
O Binotto pode fazer muita coisa dentro da Ferrari, mas há uma coisa que ainda não faz, a condução dos carros.
RedDevil
28 Abril, 2022 at 14:38
É verdade que Binotto não conduz os carros… ele “conduz” a equipa…
O líder de uma equipa é que define o “caminho”, é como o maestro numa orquestra, não toca instrumentos mas é que dá compasso…
simiao jms
28 Abril, 2022 at 13:01
Caalmmaaaaa… Preocupem-se com outros que estão pior!… Deixem lá , a Ferrari. …
RedDevil
28 Abril, 2022 at 23:45
Não cortes uma discussão entre Tifosi… pelo menos estamos todos a puxar para o mesmo lado…
Paulo Brasil
28 Abril, 2022 at 12:12
Em imola os Ferrari estavam mais lentos á chuva com a pista mais seca ficavam melhores, mas concordo quando foram os pilotos que erraram com azar á mistura…Agora ao contrário que diz o Horner acho que a Ferrari tem capacidade de continuar a evoluir o carro e também tem dois bosn pilotos…
jo baue
27 Abril, 2022 at 21:14
Fez sentido não apresentarem nenhuma actualização porque a Ferrari estava impossibiltada de acumular experiência, testando em circuito, sobre o comportamente dos Pirelli, é que convém não esquecer que a única sessão de TL em pista seca foi no sábado, no qual o regime de parc fermè os impedia de fazerem algum ajuste no set up. Mesmo assim, ainda melhoraram na gestão dos pneus da corrida sprint para a do domingo, embora sendo batidos aqui pela RB. Por isso, o pack de actualizações será apresentado só em Espanha; até lá, em Miami apenas “Algumas peças novas” = 1) Nova asa traseira. Visando ganhar eficiência aerodinâmica e portanto diminuir a resistência ao avanço para poder competir com a RB ao nível da velocidade sobretudo a partir dos 250 Kms/ h em que estes têm grande vantagem 2) Alterações no fundo do F1-75 para limitar o porpoising, o que j]a foi minimizado pelo Leclerc, mas nunca é de deixar de fora.
Concluindo. É verdade que a RB acertou no caminho, mas como também dizia o Alesi, entre Sprint race, meteo/ particular ( frio e chuva) , tempo reduzido, e carros “bloqueados” no Parque Fechado, não se podia trabalhar de acordo com um verdadeiro plano. Há pois, que desdramatizar um bocado, apesar dos erros. E já sabemos, quando é a Ferrari, parte dos media de um dia para o outro tira rapidamente o hábito branco.
simiao jms
28 Abril, 2022 at 13:03
Te lembrem-se que os RB já desistiram 3x por problemas mecânicos…. Na Ferrari fiabilidade total com erros de pilotagem e abalroamentos….