Fórmula 1: Desafio acrescido para a Aston Martin com Fernando Alonso na equipa
Para qualquer equipa da grelha de Fórmula 1, apostar em Fernando Alonso é saber que se contrata um piloto com experiência e capaz de bons resultados. O espanhol já provou conseguir tirar o melhor partido de carros que não são, à partida, favoritos à discussão de vitórias em corrida. No entanto, a Aston Martin terá um desafio acrescido depois de ter contratado Alonso para 2023, admitiu Mike Krack. O responsável pela equipa de Silverstone acredita que terão de fazer melhor do que fizeram até agora, especialmente durante esta época, para dar ao piloto as melhores condições possíveis.
“Será um desafio para nós”, disse Krack em entrevista à BBC. “Normalmente, os pilotos com esta experiência, não têm o desejo de vencer. Normalmente, este desejo diminui, especialmente se já tiverem ganhado. Fernando tem esta combinação única de velocidade, fome [de vitórias], motivação e experiência. Para nós, isso fez dele o candidato perfeito. O lado negativo é se o carro que lhe entregarmos não for suficientemente bom, sabemos que se torna difícil. Mas torna-se difícil para cada piloto, se o carro não for suficientemente rápido”.
Apesar de “ter alguém como Fernando é muito, muito importante para dar o próximo passo”, Mike Krack avisa que é preciso “aprender a gerir campeões, o que já fizemos com Sebastian [Vettel]. Porque estes pilotos são muito exigentes, são bastante difíceis de gerir. Eu nem diria que Sebastian é assim tão difícil de gerir se for transparente, honesto e sincero. E penso que o mesmo se aplica a Fernando”. O responsável da Aston Martin sabe que “as dificuldades surgem quando as expectativas não correspondem aos resultados”, mas explicou que Fernando Alonso tem consciência que “provavelmente não ganharemos a primeira corrida que faremos juntos”.
Mesmo querendo ter ‘os pés bem assentes na terra’, Mike Krack admite que Alonso pode “puxar” mais pela equipa e acredita que a contratação do piloto espanhol foi a melhor decisão que a estrutura britânica podia ter tomado.
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AM1973
21 Setembro, 2022 at 13:40
E que desafio será em 2023. A Aston Martin terá que melhorar e muito para manter a sua nova contratação, ou seja, Alonso, contente. Se a equipa não estiver constantemente nos pontos e nos pódios, o espanhol voltará às suas famosas tiradas nas comunicações com a equipa. À partida terá de ser o bicampeão do mundo a evoluir o carro porque não me parece que o herdeiro da Aston Martin o consiga. Até ao início da próxima temporada, antevejo muito trabalho por parte a equipa técnica. Mas, na F1 já vimos muita coisa mudar de um ano para o outro. Quem não se lembra do brilharete da Brawn (o melão que os responsáveis da Honda não devem ter ainda) e da queda da Mercedes que, de equipa imbatível, passaram a não conseguir vencer.
Danny Ric Fan Club
21 Setembro, 2022 at 13:55
Querem um piloto «transparente, honesto e sincero» e contratam o Alonso? O Alonso é o oposto de tudo isto! Quando ele vir que o carro não é competitivo, vai envenenar o ambiente com as suas birras e intrigas, como fez em todas as equipas por onde passou (salvo na Ferrari, porque o Domenicali era do tipo de lamber-lhe as solas).
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
21 Setembro, 2022 at 17:53
Mas o Alonso é o oposto de tudo isso porquê? Porque um hater bafiento como você assim o diz?
Eles querem alguém que tire a equipa do 9º lugar do campeonato de construtores e que não saiba apenas pilotar os super-carros que o Adrian Newey desenhava…
Cumprimentos
jo baue
21 Setembro, 2022 at 20:43
Não estamos de acordo num ponto: O Nando disse e repetiu com todas as palavras que os da Ferrari eram mafiosos. Tal está mais do que bem documentado. E nenhum italiano tifoso o esqueceu ainda.
E a seguir,os inseparáveis Alonso- Briatore também as fizeram e não foram poucas. Desde o dia 1 em que cozinharam com o € do santander a vergonhosa dispensa do Kimi, passando pelas graves ofensas a toda a equipa das boxes, e terminando com o Mattiacci a conseguir fazer o trabalho sujo de “limpeza do balneário”(sim, está no presente na aston martin ). Como esquecer -entre dezenas de exemplos- o twit em que os espanhol está abraçado ao seu mentor Flavio, com este a exibir um marlboro apagado entre os dedos ( ele não fuma, como é sabido), logo por coincidência no dia em que o mattiacci foi substituído pelo Arrivabene da Phillip Morris?
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
21 Setembro, 2022 at 22:00
Esse Briatore não é o mesmo que foi o mentor de um tal de Schumacher e esteve envolvido no escândalo do primeiro campeonato ganho pelo alemão com um carro ilegal?
Cumprimentos
Danny Ric Fan Club
22 Setembro, 2022 at 9:48
Repare que só me referi ao Domenicali, e por uma boa razão. O Alonso tornou-se de tal forma odioso que o Mattiacci foi-lhe às trombas!
...
21 Setembro, 2022 at 15:26
A Aston contratou Alonso porque quer um piloto rápido, com garra, com experiência e motivado…tudo o resto é conversa da treta.
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
21 Setembro, 2022 at 17:55
Muitíssimo bem escrito!
Cumprimentos
jo baue
21 Setembro, 2022 at 21:05
O texto deste artigo podia ter sido escrito toda e qualquer vez que o nando sucessivamente ao longo deste 17 anos entrava numa nova equipa. Mas a realidade, foi bem outra. Com ele, correu sempre tudo mal. É uma sina. Não deveria pois admirar, para o ano a AM, a equipa que andou sempre na zona dos pontos em 2022 num circuito chamado Spa, afundar-se , e a Alpine dar um salto para a frente.
E a propósito da toxicidade do xamã de Oviedo, é no mínimo curioso o autosport- que mais parece um site oficial da McLaren- não ter publicado as declarações de um dos gurus dos fans desta equipa, o super-mecânico Mark Priestley, que agora revela que o impoluto Nando, no ano em que o Ron descaradamente deu a primazia ao HAM ( e a FIA também, rever o episódio da grua) andava a distribuir envelopes com dinheiro aos mecânicos e outros membros da equipa, ou seja, montou um esquema de corrupção no interior da equipa para ser favorecido face ao oiutro piloto, bem diferente do que na idade d´oiro os pilotos de então faziam: dividir os prémios com os seus mecânicos, mas depois das vitórias, e como agradecimento.
Enfim, bem-vindos de regresso à Terra no que respeita ao Nando! Em breve, quem sabe, ainda se saberá também os detalhes da sua passagem à AM, e não era de admirar que se assemelhasse à Ferrari pós-Kimi, não por acaso muitos dessa equipa vestem agora de verde..
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
21 Setembro, 2022 at 22:07
O Alonso andou pelas boxes da McLaren a distribuir dinheiro pelos mecânicos para os corromper contra Hamilton…LOLOLOLOLOLOL
Essa foi a melhor do ano!!! Oh forista garantia4, andaste a ver o Padrinho ou os Sopranos?
Quando o assunto é acerca do Alonso entras numa espécie de Twiligth Zone!
E o CEO Rossi, já desmentiu o espanhol?
Cumprimentos
jo baue
22 Setembro, 2022 at 9:22
Ficam logo histéricas as “viúvas alonsianas”! lol
Alonsianos, que gente !
JS1970
22 Setembro, 2022 at 6:27
Para qualquer equipa da grelha da F1 contratar o calimero é ter confusões e mais confusões!!! Tudo o resto é conversa de quem não percebe nada.
...
22 Setembro, 2022 at 16:49
Tu deves perceber tudo de tudo, mais até que as equipas que contratam Alonso…com tanto “saber” devias ser director de equipa mas estás aqui a comentar…