As equipas mais pequenas da Fórmula 1 acham que o possível atraso das regras continua a não ter influência na vantagem das equipas grandes. Conforme revelado hoje, as equipas de Fórmula 1 e os chefes do desporto estão a considerar um atraso, de junho para dezembro, na finalização das regras do novo visual do carro da F1, na tentativa de evitar que as melhores equipas tenham uma vantagem inicial ao lançarem recursos extras nos projetos.
Mas, embora esse atraso signifique que as equipes menores não tenham que gastar recursos nas investigações no início de 2021, elas têm a certeza de que a mudança da data não impedirá que as grandes equipas tenham um benefício, seja de que maneira for.
O diretor da equipa da Alfa Romeo, Fred Vasseur, disse:
“É sempre difícil saber se a publicação [tardia] das regras ajudará as pequenas ou as grandes equipas. Elas [equipas grandes] continuam a ser capazes de desenvolver muito mais depressa que nós.”
“Honestamente, para mim não é apenas uma questão de tempo, é uma questão de ter a certeza do que estamos a fazer. Não estamos com pressa.”
O diretor da equipa Haas, Gunther Steiner, acrescentou:
“As grandes equipas estarão sempre numa posição melhor. Porque podem lançar mais em pouco tempo.”
Já o diretor da equipa Toro Rosso, Franz Tost, considerou que um atraso para dezembro seria pelo menos bom em termos de poupança de custos para as equipas mais pequenas:
“Em primeiro lugar, ainda não está 100% decidido. Deveria ser confidencial. O tema principal é sobre não gastar mais dinheiro porque a nova regulamentação, que está a ser publicada, é para que as equipas comecem a investigar e gastarem muito dinheiro no desenvolvimento, significando isto, que, se o novo regulamento sair em junho deste ano, as equipas continuam a concentrar-se na formação dos grupos de engenharia, investigando o novo regulamento e logo começando nos testes de simulador para obter uma vantagem.”
