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Um comentário

1. 

   GUILHERME Rodrigues

   11 Março, 2022 at 16:53

   Mais um dia passado o penúltimo da pré-temporada, e a confirmação que a Scuderia Ferrari está de volta ao topo e ao pelotão da frente alongside Mercedes e Red Bull, o que é de saudar para os verdadeiros fãs de f1 que não têm equipas nem pilotos preferidos! A equipa a rodar sempre com tempos consistentes, rápidos, parece que têm um carro com bastante tração e muita estabilidade em todo o tipo de curvas quer de baixa ao nivel de mercedes e red bull, como em curvas de alta onde parecem ter o carro mais rápido assim como em velocidade de ponta, mas onde a Mercedes com o seu motor e conceito aerodinâmico é favorita a ser muito rápida nas retas, mas onde pode encontrar um compromisso aerodinâmico e de downforce para ser tão rápida nas curvas como os Ferrari e Red Bull, mantendo ligeira vantagem nas retas o que poderá dar vantagem na maior parte dos circuitos do mundial.
   Nos onboards de hoje na F1TV, deu a ideia que o Mercedes é o carro mais dificil de guiar, ao contrário do Ferrari e Red Bull parecem muito mais estáveis quer na entrada como na saída das curvas de baixa, e que o Mercedes na parte da tarde com o Hamilton parecia que estava com bastante oscilação na reta boucing mais acentuado que nas rivais, mas o carro parece extremamente rápido, e com 2 pilotos tão talentosos e habituados a guiar carros dificeis como o Mercedes de 2021 com o Hamilton a ajudar a equipa a desenvolver o carro e encontrar a afinação ideal para superar os problemas iniciais e o seu colega de equipa Bottas, assim como Russell nos 3 anos de Williams, e que certamente encontrarão uma afinação perfeita para o W13 para ser o carro de topo. Não parece nem de perto nem de longe pelo ritmo de qualificação e de corrida nos short runs e nos long runs que este Mercedes W13 tenha a vantagem competitiva e hegemonia que teve por exemplo em 2014, 2015, 2016 e 2020, parece que são a melhor equipa e o melhor carro mas vão ter a oposição da Red Bull assim como a Ferrari que vão discutir tanto poles como vitórias e pódios all season long, o que para o espetáculo é bom e para os fãs mais neutros. Acredito que o Leclerc, Russell e Sainz vão-se intrometer na luta pelo titulo e não vai ser só Hamilton vs Versttapen como muitos fanáticos e ranhosos querem e desejam a todo o custo, só para serem conservadores e moderados e ficarem bem na fotografia.
   Quanto às simulações de voltas rápidas no final do dia de hoje, já vimos algum potencial e velocidade tanto do W13 como do RB18 contra o F1-75, mas parece que a Mercedes escondeu o jogo assim como a Red Bull, com o Mercedes com menos de 13kph na reta em relação ao ferrari e red bull, o que prova que rodaram com o carro mais pesado e sem os modos de potência mais elevados. Pelo onboard da volta do Versttapen pareceu já que o Max estava a puxar e não estava tão pesado quanto o Mercedes e que a diferença para o Ferrari é real de 4 décimas, podia ser um pouco mais. Deu para ver na volta rápida do Sainz à tarde que o carro estava levezinho mas que não puxou os limites do carro nas travagens como o Max, e provavelmente não estava a rodar no modo mais potente do novo motor Ferrari que parece ser o mais potente nesta temporada de f1 2022! Quanto à Alpine teve um excelente dia nas mãos do piloto jovem da casa o talentoso e sempre rápido Esteban Ocon, foi de longe o dia mais produtivo e completo da equipa na pré-temporada, tanto em termos de quilometragem como de performance conseguiu já um pequeno cheirinho do que vale este carro, como o tempo foi feito sensivelmente a meio da manhã pelo Ocon, onde as condições da pista não eram de todo ideias, o que leva a ideia que podia ter batido o Stroll e o Aston Martin à tarde quando foram feitas as simulações de quali com o carro leve. Pela volta que vi do Gasly ontem, acho que a Alpha Tauri tal como em 2021 parece ser um carro mais rápido e com melhor tração dos carros do meio do pelotão, assumindo que a Ferrari está no pelotão da frente e os numeros não mentem e todo o paddock e experts da f1 já o admitiram, e a Mclaren pelos tempos que fez em Barcelona e pela volta do Lando hoje de C3 apenas a 1 segundo do Sainz deixa a entender que a Mclaren está mais perto do pelotão da frente (Ferrari, Mercedes e Red Bull) do que do midfield. Acho que o meio do pelotão vai ser muito equilibrado com a Alpha Tauri com ligeira vantagem, mas com Alpine, Aston Martin e Williams muito perto, quanto à Alfa Romeo e à Haas gostei muito de ver os tempos do Bottas e do Magnussen à tarde, acho que estas 2 equipas deixaram de ser as últimas e juntaram-se à cauda do midfield, mas que podem em algumas pistas e circuitos entrar no Q3 e lutar por pontos. Vai ser uma época incrível, em perspetiva, com uma grande evolução aerodinâmica onde a Mercedes é a mais competente e melhor, mas a Ferrari também está a responder bem aos mind games do Russell e da Mercedes hoje o Sainz já pôs ordem à casa e desmascarou a estratégia dissimulada e chata que a Mercedes opta por repetir ano após ano para fingir que estão na mó de baixo para depois esmagarem a concorrência, felizmente que já ninguém liga a essa estratégia e toda a gente já sabe como eles funcionam, uma duas vezes tudo bem mas sempre? Já começa a ser chato e aborrecido, só os fãs do Hamilton gostam destas palhaçadas para o show off! O binotto este ano estou a gostar muito da postura dele, muito melhor que há 3 anos onde falhou muito na comunicação e deixou ir na onda e na ratoeira da Mercedes depois dos testes de pré-temporada de 2019, este ano já conseguiu e bem colocar a fasquia e expetativas moderadas, mas a trabalhar muito bem como Engenheiro chefe fora da pista a montar uma grande equipa quer na parte técnica como na parte do motor, e os resultados estão à vista, isto sim um verdadeiro líder. Parece-me pelo que vimos até hoje, que este Ferrari tem os niveis de potência de 2019, e a nivel de estabilidade do chassis nas curvas mais lentas principalmente o carro de 2017, faz lembrar um pouco o carro de 2018 com um compromisso perfeito entre potência e chassis, tem tudo para ser um candidato sério ao titulo, is back to winning days!
   Que venha o Bahrein, isto são apenas testes, a verdadeira hierarquia vai ser desvendada e como toda a gente sabe e quer ver, será no próximo sábado dia 19 de março na Q3 da qualificação do GP do Bahrein. Parece que na qualificação se tivesse que apostar seria Leclerc ou Hamilton, com vantagem para o piloto da Ferrari 2 décimas no máximo. Quanto ao ritmo de corrida, parece que o Mercedes é favorito, a par do Versttapen do Red Bull, apesar da Ferrari ter melhor velocidade e melhores tempos nos inicios dos stints dos pneus C2 e C3 que os Mercedes, têm maior wear dos pneus, ou seja, maior degradação dos pneus que Mercedes e Red Bull, o que poderá ser um grande revés para a Scuderia.
   Que venha dia 19 e dia 20, para o primeiro GP do ano no Bahrein!

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