Os novos pneus da Pirelli continuam a ser motivo de discussão na F1. O fornecedor de pneus da F1 trouxe este ano pneus com um piso mais fino, tal como tinha feito no ano passado para as rondas em Paul Ricard, Red Bull Ring e Silverstone. Essa medida foi tomada para evitar a formação de bolhas nos pneus, originadas pelo aquecimento mais brusco de certas partes das borrachas e que começou a dar algumas dores de cabeça.
Este ano além do piso mais fino, há a questão da temperatura das mantas de aquecimento que foi reduzida dos 100 º C para os 80ºC. Estas alterações têm provocado problemas a algumas equipas como a Haas, e mesmo Sebastian Vettel afirmou que os pneus são agora um factor mais limitador.
Para Toto Wolff esta é uma questão normal, pois a chegada de novos pneus faz que o conhecimento acumulado se torne ultrapassado e seja necessário novo período de adaptação:
“Acho que na verdade existe uma janela operacional maior [com os pneus 2019], mas acho que teremos de aprender a usa-los da melhor forma. Quando temos um pneu durante muito tempo, todos os seus dados e todas as suas simulações são baseados num determinado composto e em uma determinada estrutura. Então, de repente, o piso muda de um ano para o outro, e tudo o que se aprendeu não é tão relevante. “
“Tem a ver também com a capacidade de adaptação, e a forma como a equipa aprende e entende as novas circunstâncias.”
