A FIA tem sob mira as famosas ‘T-wing’ flexíveis no capot dos motores e respetivas ‘barbatanas de tubarão’. Uma proibição que tem o apoio do novo de Ross Brawn, o diretor desportivo para F1.
Uma das razões para a FIA avançar com a resolução do problema foi o facto da ‘T-wing’ do Mercedes de Valtteri Bottas ter partido durante os treinos livres do Grande Prémio da China. E segundo a publicação alemã Auto Motor und Sport a entidade federativa internacional vai introduzir em maio em Barcelona valores específicos de flexibilidade autorizada. Antes da China a FIA já tinha dito à Haas para reforçar o design da sua ‘T-wing’. Mas a questão faz regressar o tema controverso das ‘barbatanas de tubarão’, que segundo o Auto Motor und Sport é um dispositivo aerodinâmico que apenas a Red Bull quer manter.
Se isto anda a dançar da maneira que se vê devia ser tirado quanto antes. Qual o efeito disso todo torto ? Só prejudica ! Isso e as barras que prolongam a entrada de ar. As próprias asas de frente , nomeadamente dos Ferrari (viu-se nas camaras in board),também oscilam ligeiramente.
Se parte com algum carro atrás pode pôr em causa a segurança dos pilotos, podendo levar com pedços da t-wing no capacete.
Bem aquela flecção do Haas é realmente um exagero… Uma coisa é abanar ligeiramente para espalhar o stress na peça, outra é quase ficar na vertical numa curva…