F1, Romain Grosjean: “Pneus estão a prejudicar as equipas”
A durabilidade dos pneus está a prejudicar as equipas, segundo Romain Grosjean. O piloto da Haas quer mais aderência dos pneus de 2017 e diz que até os mais macios duram muito. “Na última corrida fiz 40 voltas com os ultra macios, que é mais do que se devia. Eles deviam ser capazes de fazer algumas voltas, mas não tantas”, afirma o francês.
Grosjean, que é o presidente da Associação de Pilotos de F1 (GPDA), diz que nos pneus mais macios também é importante que subam de temperatura mais rápido. “Estamos a pedir pneus que aqueçam mais rápido, que nos permitam ser mais velizes. Acreditamos que estes monolugares ainda podem ser mais rápidos”, refere Grosjean. O gaulês salienta ainda que a dificuldade em colocar os pneus na temperatura ideal está a dificultar as equipas na escolha da afinação e no trabalho de desenvolvimento: “Acredito que muitos não saibam como chegar lá. É complicado. É algo que temos de trabalhar com a Pirelli. Temos de tornar mais fácil, estamos a gastar muito tempo só para por os pneus a funcionar. É algo frustrante não conseguir arranjar um equilíbrio maior no monolugar”.
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João Pereira
6 Junho, 2017 at 13:52
A Haas pode sempre tentar que a Ferrari diga à Pirelli para lhes contar como se põem os pneus a funcionar…
Iceman07
6 Junho, 2017 at 16:20
A Ferrari é a única batoteira, segundo os padres de Brackley!
João Pereira
7 Junho, 2017 at 0:00
Não estou a falar de batota. Vá lá Iceman, você conhece-me melhor que isso. Estou só a falar de “arranjinhos”.
Não sou fan da Ferrari, mas você sabe como sempre apoio o “Iceman”. Será que mereço um desconto?
Já agora, deixe que lhe diga, que gostava que a Ferrari vencesse este ano, mas com muita luta. Gosto de bons campeonatos, e melhores corridas. Quem me dera que houvesse ainda mais candidatos ao título, porque eu gosto é de os ver todos no mesmo décimo.
Já agora, eu não gosto de padres nem afins, mas eles estão por todo o lado, por isso talvez haja algum em Brackley.
Gosto de falar consigo.
Cumprimentos.
Jose
6 Junho, 2017 at 21:11
A Ferrari não deixa.
Foram muitos anos de seca.
Muita comunicação entre a Ferrari e a Pirelli neste defeso.