O desporto são emoções e confronto, toda gente percebe isto, que têm de ser explanados num determinado contexto e devidamente balizado e sem verdadeiros excessos, mas condicionar a exteriorização de sensações pode tornar a Fórmula 1 numa categoria desportiva blaze e isso, a confirmar-se, será desapontante.
O desporto automóvel tem o condão de suscitar emoções fortes e isso, como seria de esperar, pode, por vezes, acantonar adeptos.
Se nos lembrarmos do final dos anos 1980 e início dos 1990, facilmente nos vem à memória a rivalidade entre Ayrton Senna e Alain Prost.
Então, a Fórmula 1 estava de tal forma polarizada, que parte dos adeptos de estava do lado do brasileiro e a outra parte do lado do francês, sendo poucos os que estavam equidistantes.
É evidente que ninguém queria a vitória do rival do piloto por quem torcia e, claro, que a grande maioria desejava que o outro não fosse tão bem como o seu ídolo.
Outros exemplos há. Quem não se lembra, os que têm idade para isso, claro, da forma como os ‘tifosi’ celebraram o despiste de Ricardo Patrese no Grande Prémio de San Marino de 1983 a seis voltas do fim, apenas por que o italiano deixava o comando da corrida para Patrick Tambay, que venceria aos comandos de um Ferrari frente ao público transalpino.
Se tivermos pensamentos puros e impolutos, celebrar o mal dos outros é errado e mesquinho, mas no desporto, a sorte de uns é o azar de outros e não se espera que os adeptos de uma equipa não celebrem o autogolo do adversário, muito embora seja um momento de azar e, muitas vezes, de fragilidade do jogador em questão.
No desporto as emoções falam mais alto, só num sem paixão a razão prevalece.
O ano passado verificou-se um entrincheiramento como há muito não se via, provavelmente, desde os anos da rivalidade entre Senna e Prost e , infelizmente, isso trouxe excessos que não podem ser tolerados.
Tem sido diversos os relatos de merchandising da Mercedes queimado por adeptos de Max Verstappen este ano e isso não pode ser tolerado, porque isso evidencia ódio e essa é uma emoção que não se pode aceitar no desporto e na Fórmula 1.
O lançamento de ‘very-lights’ para a pista é igualmente um ato inadmissível, dado que pode criar problemas de segurança quando os carros estão em competição.
Os relatos de abusos verbais e, segundo parece até físicos, de índole sexual, como os que se verificaram no Red Bull Ring, são casos de polícia e os seus autores têm de ser identificados e julgados pelos atos hediondos que alegadamente cometeram.
Não poder haver condescendência com este tipo de comportamento e para as pessoas que a perpetram.
Porém, fazer um caso das vaias que se vão fazendo sentir aqui ali, quando o vencedor do Grande Prémio não é do agrado da maioria dos espectadores parece ser um pouco excessivo…
Na corrida de Monza chegou-se ao exagero de, quando o público estava a apupar – não se percebendo bem se era dirigido a Verstappen ou ao diretor de corrida, por a prova ter terminado com Safety-Car – a transmissão televisiva ter anulado o som emanado pelos ‘tifosi’.
Claro que todos gostaríamos, se o mundo fosse perfeito, que cada um apoiasse o seu piloto e/ou equipas e não houvesse vaias para os adversários, mas é perfeitamente normal que as pessoas façam sentir as suas frustrações com o desfecho de uma prova, desde que sem excessos e não parece que emitir sons de desagrado possa ser um mal maior para alguém.
Aliás, se um piloto não conseguir lidar com os apupos do público, então estará no sitio errado, dado que a pressão a que são sujeitos sempre que estão a competir é imensa e não deverá ser adeptos ruidosos a causar-lhes problemas.
Deixem os adeptos expressar-se dentro dos limites da urbanidade e concentrem-se nos comportamentos de ódio. Vaiar é apenas uma demonstração de paixão, do estado de espírito dos adeptos e cria um ambiente competitivo, nada mais que isso.
