A Pirelli tem sido muito criticada pelos pilotos, mas segundo o chefe da Pirelli na Fórmula 1, Mario Isola, a marca italiana tem um dos trabalhos mais difíceis no desporto e se dependesse apenas deles os pneus seriam certamente de agrado dos pilotos
“Provavelmente temos um dos trabalhos mais difíceis da Fórmula 1, mas, se dependesse apenas de nós, certamente que os nossos pneus deixariam os pilotos felizes. É por isso que precisamos de um compromisso”.
Estas declarações de Isola juntam-se ao que o diretor técnico da FIA, Nikolas Tombazis, disse ao Auto Motor und Sport: “Em 2016 pedíamos à Pirelli algo que não era viável, com objetivos muito difíceis de atingir”.
Agora em 2020, o mesmo pode estar a acontecer, com a Fórmula 1 a redigir uma “carta-alvo” para dar à Pirelli a orientação sobre os pneus que o desporto exige para as novas regulamentações que entram em vigor a partir de 2022.
Pois, as especificações de pneus deveriam ser, só as medidas máximas e minimas, o resto, compostos, marcas, etc, seria da responsabilidade do fabricante e das equipas fornecidas, com mais do que um fornecedor, claro.
Sinceramente, numa época em que a técnica é mais avançada, cara e onde já poucos garagistas existem em condições de ir buscar as equipas de fábrica e assim animar a F1, acho que faz uma falta tremenda um segundo fornecedor de pneus. E isso também viria por em sentido a Pirelli que teria de se alinhar à concorrente. Os pneus desempenham um papel fundamental na F1 e acho que dois fornecedores viriam claramente introduzir um declive naquilo que é a chamada Pace de cada equipa, que ajudaria a compensar nalguns casos a desvantagem técnica, aerodinâmica ou de motor. E assim… Ler mais »
O problema, é que quantos mais players no mercado (pneus), menos lucro aquilo dá e menos compensa investir. Para além, disso as marcas de topo (Mercedes, Ferrari, RedBull) vão ser eles a ditar os compostos para o fabricante, ou vão ser eles com capacidade de pagar certos compostos. Ora o normal seria ainda mais cavar o fosso que existe. O problema não é a pirelli, é a F1 que quer ter pneus com comportamentos e tempo de degradação específicos, como a pirelli diz, se os deixassem fazer os pneus livremente por esta altura já seriamos capaz de ter um pneu… Ler mais »