A Pirelli só vai poder testar as verdadeiras capacidades dos seus novos pneus em fevereiro de 2017, quando as equipas surgirem com os novos carros para as sessões oficiais de testes. O problema é que, na Europa, as condições meteorológicas não costuma ser ideais, pelo que Paul Hembery, responsável pelo programa desportivo da Pirelli, pretende realizar os primeiros testes na pista do Bahrein.
A marca italiana de pneumáticos tem vindo a trabalhar com a Ferrari, Red Bull e Mercedes, montando os pneus novos em carros atuais adaptados. No entanto, os dados obtidos pela Pirelli nunca serão exatamente iguais ao comportamento dos carros novos. Por isso, e como só vão existir dois testes de quatro dias cada, tempo quente é fundamental para que o fornecedor oficial de pneus consiga colocar os pneus a funcionar ao nível ideal.
Os circuitos tradicionais para a realização de testes de pré-época não são confiáveis para os objetivos da Pirelli. Silverstone, no zona centro da Inglaterra, tem mais hipóteses de estar sob chuva do que de ter sol. E mesmo Barcelona pode sofrer uma mudança das condições meteorológicas a qualquer altura. As possibilidades de chuva no Bahrein são bem menores, mas, caso existam dificuldades logísticas, Hembery está disposto a aceitar Jerez de la Frontera como possibilidades.
