A conquista de um campeonato do mundo de F1 é sempre um momento alto na carreira de um piloto, provavelmente o mais alto. Mas para Patrick Head, ex-responsável da Williams, o ponto mais alto de Damon Hill não foi o seu campeonato em 1996.
Head considera que a liderança de Hill em 1994, depois do acidente de Ayrton Senna, foi fulcral para a equipa e terá sido um dos pontos altos da carreira do piloto britânico. No podcast oficial de F1 Beyond The Grid, Head disse:
“Obviamente, após o acidente no domingo [de Senna], o carro ficou apreendido em Imola. Os engenheiros seniores analisaram os dados do carro do Ayrton e Damon esteve muito envolvido na análise dos dados porque, obviamente, ele queria saber o que tinha causado o acidente. Damon convenceu-se de que não foi o carro que falhou e conduziu a equipa para a frente. No Mónaco, duas semanas depois, éramos uma equipa de um carro e o nosso piloto de testes David Coulthard entrou na corrida seguinte em Barcelona, depois do Mónaco e Damon era parte integrante na força mental da equipa, tanto fora do carro como no carro. A personalidade de Damon era muito forte em termos de liderar a equipa num período muito difícil e, depois das circunstâncias complicadas em que o Michael [Schumacher] foi banido por algumas corridas, acabou por nos levar à última corrida do ano com um ponto entre os dois.
“Portanto, foi uma época muito, muito stressante, obviamente, sendo o maior stress o facto de Ayrton ter sido morto num dos nossos carros, pelo que não foi um ano nada fácil. Mas para mim, a liderança de Damon e as suas realizações na pista em 1994, estão acima do seu ano de campeonato de 1996. Obviamente, a história tê-lo-á como Campeão do Mundo de 96, mas as suas realizações em 1994 foram espantosas, absolutamente espantosas”
Pena o carro ilegal que a Benetton utilizou até meio do campeonato que lhes permitiu acumular pontos suficientes para ainda assim ganharem o campeonato.
E mesmo com todas as ilegalidades que o Benetton de 1994 tinha, ainda foi necessário aquela histórica manobra de Adelaide para colocar Hill fora de prova…
Cumprimentos
Não foi até ao meio do campeonato de 1994, foi até ao meio de 1995. Aquelas manobras para fugir a uma análise profunda e as desculpas de não poderem fazer um software novo são a maior falha de policiamento da história da F1. Mesmo quando foram descobertas, já no fim de 1995 não houve a coragem politica de penalizar retroactivamente os prevaricadores. Resultado; 2 campeonatos para o Schum e a morte do Senna o qual chamou, repetidamente, a atenção da FIA para a evidente marosca.
Acho que foi mesmo em 94. Em 95 a Benetton já tinha os motores Renault que compensavam as ajudas electrónicas.
Na minha opinião, houve pilotos que mereceram ser campeões mundiais e que nunca o conseguiram. ( Moss,) E houve outros que o conseguiram sem revelar grande talento,mas porque tiveram máquinas muito superiores à concorrência na altura certa.
O Hill e o Button são dois exemplos disso.
Em 94 o Schumacher fartou-se de ser penalizado senão tinha ganho facilmente. Legal ou ilegal , e gostando-se ou não do sr ( eu nunca gostei),não se pode comparar o talento do Scumacher como do Hill. Não há comparação possivel.
Meu caro, enquanto o Shumi correu em carros desde menino, o Hill andou nas duas rodas até tarde. E mesmo assim foi campeão.
Button foi campeão numa equipa sem dinheiro para pagar um chassi caso fosse destruído. O que Button conseguiu foi um feito enorme.
Achar que ambos não mereciam ser campeões é no mínimo ignorante.
«sendo o maior stress o facto de Ayrton ter sido morto num dos nossos carros,»
ter sido morto ou ter morrido?
Quem vai morrer de ataque é a «Gramatica»
Hoje, por acaso 30 anos exactos da estreia do schumacher com um F1 (em Silverstone), lá apareceu a homenagem do autosport… opinião resumida: É legítimo suspeitar de algumas trapaças da benetton em 94, e aquela manobra na austrália foi duvidosa em termos de legalidade.Mas nada de especial comparado com o que o HAM fez no Red Bull Ring. Ou o Prost e o Senna no seu tempo. A maioria dos fãs destes 2 é que nunca perdoarão o talento do alemão , bastou ver a estreia em Spa, e fizeram campanha durante anos sobre essa manobra e das trapaças da… Ler mais »
Afortunadamente para ti tudo é culpa dos ingleses é dos seus media. Essa perspectiva afunilada que tens da vida impede-te de construir análises interessantes porque até tens uma boa base.
O Benetton foi punida em 94 pela mesma razão que Mclaren na Hungria em 07. A FIA sabia que havia marosca mas não tinha como provar-lo.
O Beyond F1 são entrevistas e por isso é sempre necessário enquadrar a informação. Talvez um dos pontos mais interessantes da entrevista é o Head admitir que não seria justo que o Hill tivesse ganho esse campeonato à custa de suspensões do Schumacher.
E também há quem se esqueça que Hill Jr. veio das duas rodas e fez a adaptação às quatro muito rapidamente. Dois feitos enormes.