F1: Oscar Piastri já fala com outras equipas?
Juan Pablo Montoya acredita que Oscar Piastri e o seu empresário, Mark Webber, já estarão em conversações com outra equipa de Fórmula 1. O colombiano sustenta que a situação competitiva recente e algumas decisões internas do “papaya team” podem ter levado o piloto a ponderar alternativas.
Depois de liderar a luta pelo título, Piastri perdeu o comboio do título com uma sucessão de corridas longe do nível mostrado inicialmente, com vários episódios a alimentarem a ideia de que a McLaren terá dado primazia a Lando Norris. A polémica começou em Monza, quando a equipa solicitou ao australiano que facilitasse a ultrapassagem do britânico — pedido que Piastri não apreciou e que admitiu continuar a afetá-lo na prova seguinte, em Baku, onde viveu o pior fim de semana da época.
Seguiram-se desempenhos menos competitivos nos Estados Unidos e no México e outro momento sensível em Singapura, com um toque na primeira curva do GP. No final da temporada, Piastri terminou sem vitórias nas últimas nove corridas e perdeu a vantagem pontual que detinha, terminando atrás do seu colega de equipa e também de Max Verstappen.
Para Montoya, este contexto terá levado Piastri e Webber a avaliar seriamente o mercado. O ex-piloto lembra ainda que o passado de Webber com a Red Bull e a experiência de tensão interna com Sebastian Vettel não pode contaminar a gestão da carreira do jovem australiano, alertando para o risco de repetir dinâmicas prejudiciais.
“Garanto que o Oscar Piastri e o Mark Webber já estão a falar com outra equipa de Fórmula 1. Não penso que o Mark Webber esteja satisfeito com o desenvolvimento do Oscar na McLaren. O Mark não está muito feliz com a McLaren. Mas a questão é saber se o Oscar está, de facto, muito infeliz com a McLaren. Eles precisam de ter cuidado e garantir que as cicatrizes do Webber da sua época como piloto não interfiram na carreira do Oscar.”
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Pity
21 Dezembro, 2025 at 15:36
Veremos se ele não vai dar tiros nos pés, como outros bons pilotos no passado. Vou citar só dois nomes, um ainda conseguiu ser campeão, o outro não:
Button saltitou de equipa em equipa, até rasgando contratos, e conseguiu ser campeão graças a uma ideia luminosa de Ross Brawn.
Alesi teve menos sorte. Depois de brilhar Na Tyrrell (Phenix 90 é um bom exemplo), escolheu a Ferrari, em vez da Williams, que também lhe ofereceu um contrato. Sabemos como acabou a história.
Ninguém, ao dia de hoje, 21 de dezembro, pode afirmar que a McLaren vai continuar competitiva, ou quem o será mas, admitindo que continuará na luta pelos campeonatos, Piastri tem todas as condições para suceder a Norris. No passado, a McLaren já teve duas duplas de pilotos de qualidade semelhante entre eles, como acontece agora, e ambos foram campeões em anos sucessivos: 84 com Lauda, 85 com Prost, 88 com Senna e 89 (novamente) com Prost. Sim, era outra gestão, não me esqueço disso, mas a filosofia da equipa não é tão diferente assim.
Espero, sinceramente, que o Webber não meta minhocas na cabeça dele, não seja só o empresário, mas também um mentor a sério, porque me parece que, este ano, falhou como mentor. A última frase do Montoya resume tudo.
jo baue
21 Dezembro, 2025 at 19:13
Já aqui tinha escrito, o Oscar que se despache a garantir um lugar na Astroll Martin em 2027, não vá o monegasco adiantar-se. Ficou evidente que a sua confiança na mcl foi definitivamente abalada após Singapura, e os escandalosos conflitos de interesse nesta equipa, ou seja, I)no topo da hierarquia dos engenheiros estar o eng que guia o Lando e II) a ligação do Zack aos negócios privados deste piloto ( que ganham com as suas vitórias) é sempre de desconfiar. Por outro lado, foram 2 anos em que a mcl teve uma astronave e em que a FIA fechou os olhos às trafulhices como o mini- drs ( por alguma razão foram obrigados a declara’- lo ilegal e a meio do campeonato, mas sem efeitos retroactivos…) portanto como a F1 é em 1° e em 2° lugar um negócio,a esta convém não enjoar e privilegiar outra equipa razão porque seria avisado sair.
jo baue
22 Dezembro, 2025 at 10:57
( cont.) Não por acaso, sabe- se já que o motor Mercedes para 2026 não está a respeitar os parâmetros de compressão o que afectaria também os 2 mcl. De tal forma é que houve uma reunião na semana passada entre a FIA e os Construtores em que a Ferrari e a Red Bull exigiram esclarecimentos. A FIA só tinha um caminho: ou veta esse motor e não permite a participação nas corridas ( falta muito pouco para is testes) ou permite que corram e seria uma chuva de protestos. Conclu: parece que poderá haver um compromisso de os deixar participar com esse motor térmico sob condição de não p usarem em 2027…. Assim como a trafulhice do DAS..
E pronto, saiam mais uns artigos no autosport de Portugal a elogiar a mcl, só vai em uns 20 para aí !
Pity
22 Dezembro, 2025 at 12:06
Há comentários no Autosport que mais parecem comentários de futebol, em que os adeptos do Benfica odeiam o Sporting, e os adeptos do Sporting odeiam o Benfica. Sim, porque o “ódio” (termo demasiado forte, mas…) dos ferraristas à McLaren, está ao mesmo nível daqueles. Isto para não falar dos rumores e boatos que espalham, mas lembrem-se: uma mentira mil vezes repetida, continua a ser mentira.
jo baue
22 Dezembro, 2025 at 21:15
( cont.)
De um certo ponto de vista até vejo isto serenamente porque já sabiam todos, Ferrari, RB, Honda e Audi. Já o sabiam há algum tempo. A própria RB ( 60 engenheiros da mb foram para a rb. 60) fez testes nessa direcção mas depois decidiu não adoptar o mesmo ‘ truque’. Possivelmente porque não conseguiria defender essa solução.Seja como for, parece- me que isto é uma emboscada premeditada para meter fora de jogo a mb e os outros motorizados mb, no último momento e de forma a faxerlm- nos perder a próxima época. O problema não é o motor em si, mas o combustível específico para uma taxa de combustão de 18: 1 e não 16:1. Teriam que fazer do zero um nobo projecto e isso leva tempo….
Pity
22 Dezembro, 2025 at 21:28
Amanhã sai o quarto capítulo 🙂 🙂 🙂
Driver on Track
22 Dezembro, 2025 at 23:55
comentários tipicos de quem passa a vida a ver programas tipo Pasadeira Vermelha e afins, a ler a Caras e a ouvir a Maya …só quem não tiver meia duzia de neurónios .. sim só meia duzia não concorda que o Landinho foi levado ao colo por motivos comerciais pela equipa e lobbys obscuros… nem disfarçaram… fizerem-no a vista de todos em Monza… no final foram só 2 pontos é só fazer as contas … é facil … Piastri abre os olhos tens talento e força para não seres um eterno número 2 do meia leca … aguarda o equilibrio de forças de 2026 para tomares uma decisão, e manda-os ás urtigas., para não dizer algo bem mais forte…
Pity
23 Dezembro, 2025 at 9:47
Pois… Pois. Comentários de Ferraristas obtusos, isso sim. É que foi a McLaren que, através de um qualquer controlo remoto, fez o Piastri fazer falsa partida e, em seguida, se despistar em Baku, só para citar um exemplo.
Ainda alguém me há-de explicar porque é que a McLaren roubou o Piastri à Alpine, para depois o sabotar.