Adorado por uns, odiado por outros, Fernando Alonso é um nome longe de ser consensual no mundo da F1. O espanhol nunca fugiu das polémicas e o seu comportamento fora de pista sempre deu azo a comentários menos positivos. Mas em pista, o talento do asturiano sempre falou mais alto.
Começou a dar nas vistas com um kart feito pelo pai e depressa conquistou a cena espanhola dos karts. Começou em 88 mas rapidamente começou a singrar nos troféus nacionais, sagrando-se campeão espanhol de Juniores por quatro vezes, tendo vencido também o campeonato italiano, conquistando também o titulo mundial em 96.
Em 1999 foi convidado por Adrian Campos para testar e ficou convencido das capacidades do jovem que correu nesse ano no Euro Open Movistar By Nissan que venceu, em luta com Manuel Gião. Competiu ainda na Formula 3000 quando Flavio Briatore pegou no espanhol e o levou para a Minardi em 2001. A partir daí a carreira de Alonso disparou. em 2002 foi piloto de testes da Renault e em 2003 assumiu os comandos da máquina francesa, em detrimento de Jenson Button. Precisou apenas de três anos para se sagrar campeão, em 2005, feito que repetiria em 2006. O talento do espanhol era inegável, mas a mudança para a McLaren revelou-se errada. A luta com com Hamilton tomou proporções dramáticas e o piloto saiu da equipa no final da época. Regressou a uma Renault já sem a mesma capacidade e ainda se viu envolvido no famoso “crashgate”. A segunda passagem pela equipa francesa não correu como gostaria mas em 2010 a Scuderia abriu-lhe a porta. No primeiro ano sagrou-se vice-campeão. algo que repetiria em 2012 e 2013, sem nunca ter um carro realmente capaz de lutar contra os Red Bull que dominavam.
Sem ver a luz ao fundo do túnel, mudou-se para a McLaren, na esperança que a parceria McLaren-Honda desse os mesmos frutos do passado, mas a escuridão aumentou e o espanhol nunca mais teve um carro capaz de o colocar na luta pelos primeiros lugares.
Tem no seu currículo na F1 303 GP, o quarto piloto com mais corridas na história da F1 e irá ultrapassar Button e Schumacher no final da época, tornando-se no segundo piloto com mais corridas de sempre, atrás de Barrichello. Nas 14 épocas de F1 conquistou 32 vitórias ( sexto piloto com mais vitórias de sempre), 22 poles, 97 pódios e 1893 pontos conquistados (terceiro melhor de sempre atrás de Hamilton e Vettel).
Alonso busca agora um troféu mais raro. A Triple Crown, e tendo vencido no Mónaco, assim como em Le Mans e tendo no seu CV dois títulos de campeão do mundo, só falta vencer a Indy 500 para se juntar a Graham Hill como um dos mais ilustres pilotos de sempre. A sua primeira tentativa foi prometedora e esteve na luta até perto do final. Se conseguir a tão desejada vitória, inscreverá de forma indelével o seu nome na história do automobilismo mundial.
