Oliver Bearman viveu um fim de semana negativo em Suzuka. Depois de ter sido a estrela da equipa nas duas primeiras corridas do ano, conquistando 17 pontos contra zero do colega de equipa, Esteban Ocon, o jovem britânico não pontuou, por culpa também de um incidente que o deixou fora de prova. Mas a equipa tratou de apoiar imediatamente o jovem piloto.
Ayao Komatsu, chefe da Haas, revelou ter aconselhado Oliver Bearman a não ser demasiado duro consigo próprio após o acidente sofrido no Grande Prémio do Japão, onde o jovem piloto perdeu o controlo a alta velocidade.
O incidente ocorreu na volta 22, no Circuito de Suzuka, quando Bearman entrou na relva enquanto evitava Franco Colapinto, com quem disputava o 17.º lugar. O piloto da Haas acabou por embater nas barreiras na curva Spoon, num impacto de 50G. Apesar de ter saído pelo próprio pé, sofreu apenas contusões no joelho direito.
Segundo Komatsu, Bearman ficou profundamente desapontado com o sucedido e assumiu total responsabilidade pelo acidente. Citado pelo Crash.net, o responsável explicou:
“Ele estava muito, muito desapontado consigo próprio. Isso é algo positivo no Ollie: não arranja desculpas, estava mesmo a culpar-se. Por isso disse-lhe: ‘Olha, fizeste corridas incríveis, deste-nos 17 pontos em dois fins de semana. Sim, hoje o acidente custou-nos pontos, mas como diz o ditado, ganhamos e perdemos juntos’.
E depois disse-lhe: ‘Fizeste muitas coisas boas. Sim, hoje não correu bem, mas não vale a pena estares a culpar-te, temos de nos levantar a partir daqui’. E ele respondeu: ‘Sim, mas não há desculpa’.”
Komatsu destacou ainda a exigência do piloto consigo próprio, considerando-a positiva, mas alertando para os riscos de excesso de autocrítica: “Ele é duro consigo próprio, o que é bom. Mas, por vezes, se fores demasiado duro, não é. Mas tenho a certeza de que ele vai recuperar, nós vamos recuperar. Fazemo-lo juntos, isso é o mais importante.”
O responsável da Haas relativizou ainda o incidente, evitando classificá-lo como erro: “ ‘Erro’ é uma palavra muito forte. Pode dizer-se ‘pequeno erro de julgamento’, mas é assustadora aquela diferença de velocidade. Esta é apenas a terceira corrida com este regulamento, é algo que ele nunca tinha experimentado. Nem lhe chamaria erro.”
Bearman foi mais vítima do que réu neste incidente. E a postura da estrutura Haas é a mais positiva possível. O jovem piloto recebeu imediatamente apoio, sendo relembrado do excelente trabalho que tem feito, não só este ano, mas também na segunda metade de 2025. Não é por acaso que Bearman foi um dos destaques de 2025 e começa a ser olhado como hipótese para equipas de topo. Este foi um incidente que poderia ter acontecido a qualquer piloto e Komatsu fez questão de o salientar.
Esta é uma Haas muito melhor do que era há um par de épocas. Komatsu tem mesmo feito a diferença e este é apenas mais um pequeno exemplo da sua liderança positiva.
Foto: MPSA
