A F1 tem-se esforçado muito para lançar novos gráficos que facilitem a leitura das corridas para os fãs. Esse esforço continua e este ano teremos mais seis novos gráficos.
As últimas adições significam que haverá um total de 18 gráficos em oferta até ao final de 2021.
A partir do Grande Prémio Emilia Romagna deste fim-de-semana, haverá um novo gráfico de “Desempenho de Travagem”, que mostrará o estilo de travagem de cada piloto ao longo de uma volta.
Os dados examinarão os tempos de travagem de cada piloto , e como varia a velocidade no apex das curvas.
Cinco novos gráficos serão apresentados durante o resto da época:
- Exploração do carro: A partir do Grande Prémio do Canadá, o gráfico mostrará quando os pilotos estão a levar os seus carros aos limites de desempenho de aderência, travagem, aceleração e curvas durante uma corrida.
- Utilização de energia: A partir do Grande Prémio da Grã Bretanha, irá explorar quando os pilotos estiverem a utilizar a sua bateria, e quanto lhes resta em reserva.
- Análise inicial: A partir do Grande Prémio de Itália, irá comparar os arranques de cada piloto, tanto em termos de reação, como de distância ganha em relação aos seus rivais.
- Desempenho de Pitlane. A partir do Grande Prémio do Japão, irá olhar para o tempo perdido ou ganho na paragem nas boxes, fora os momentos em que o carro está parado.
- Ameaça de Undercut: A partir do Grande Prémio da Austrália, irá analisar os potenciais benefícios que um piloto poderia ter ao fazer uma paragem antecipada para fazer um undercut a um rival à sua frente.
Com mais esta bateria de informação os fãs poderão seguir com mais detalhe e de forma mais simples o desenvolvimento da corrida. Um esforço que é de louvar pois permite aos adeptos que vejam a competição há pouco tempo um entendimento mais simples e rápido de alguns conceitos da F1.
E os mini sectores não voltam??
Meterem num gp e desistiram logo…
Estou curiosíssimo, será que irão mostrar imagens das fotocópias que excluíram do campeonato a McLaren à uns anos atrás? E os desenhos do motor Ferrari ilegal, de à dois anos que valeu uma reprimendazita? Adiante, mas não esqueçamos que o abuso do carro no final da corrida é normalmente mais razoável que se for no inicio desta. No domingo temos “Emilia Romana” esperemos que seja uma boa corrida.
Acho bem. É uma forma de ajudar quem não tem décadas de F1, a perceber como as coisas funcionam, e entender que a corrida pode estar muito interessante, quando não se vê luta directa na pista, e como uma ultrapassagem com DRS é tão diferente de ultrapassagem no braço feita pelos pilotos, ou na estratégia feita pela equipa.