Os mecânicos da Mercedes tiveram de fazer horas extras para conseguirem reparar os dois carros que sofreram acidentes na qualificação de sexta. Lewis Hamilton e George Russell não conseguiram evitar acidentes e por isso a garagem da Mercedes enfrentou trabalho árduo.
O Diretor Técnico Mike Elliott explicou no debrief da equipa, publicado no youtube, que foi preciso improvisar para as equipa poder ter os dois carros prontos:
“Quando dois carros batem, a partir daí, vai ser sempre um fim-de-semana muito difícil”, explicou Elliott. “Danificamos ambos os fundos, partimos ambas as asas traseiras, danificamos bastante a suspensão, no carro de Lewis também tínhamos a asa dianteira partida, além de alguns danos cosméticos no chassis. Portanto, danos que podemos reparar, mas não durante um fim-de-semana. Isso significou uma reconstrução completa do carro de Lewis a partir do zero. Significou também tentar construir um fundo a partir de dois danificados”, disse Elliott. “Tínhamos um sobresselente completo que podíamos usar e tínhamos de tirar o melhor partido dos dois fundos batidos para construir outro. E também significou que estávamos comprometidos na asa traseira do George porque só tínhamos uma asa traseira sobresselente completa que escolhemos colocar no carro do Lewis porque ele teria mais trabalho a ultrapassar carros, o que significou que George tinha de usar uma asa traseira que provavelmente não tinha o nível ideal de downforce, um pouco a mais para aquele circuito. Tendo reconstruído os carros, tivemos também de voltar a fazer a afinação e o tempo na FP2 foi muito limitado para o fazer e isso seria sempre mais um compromisso. E, finalmente, tendo danificado dois carros tanto como o fizemos na sexta-feira, os pilotos estavam agora numa posição em que, se os danificarmos na corrida de sprint, podíamos muito bem não correr no domingo. Portanto, tudo isso teve de ser tido em conta e tudo isso compromete o seu fim-de-semana”.
