Mattia Binotto é homem responsável pela máquina da Ferrari de 2018, aquela que se está a tornar na mais forte do grid, com muitos já a afirmar que é neste momento o monolugar mais forte da F1 actual.
Binotto tem já uma longa carreira na Ferrri tendo começado a trabalhar na Scuderia em 1995, tendo sido engenheiro de testes até 2003. Em 2004 passou a ser engenheiro de motores, para em 2007 subir a Engenheiro Chefe em 2009, com responsabilidade de coordenar toda a parte do motor e do KERS. Em 2013 tornou-se responsável por toda a unidade motriz da Ferrari e em 2016, com a saída de James Allison foi apontado como Director Técnico da equipa. Os resultados têm sido excelentes. Desde 2016 que a Ferrari tem começado a sua curva ascendente até à posição em que se encontra actualmente. 2016 foi um ano que contrariou a tendência de 2015, em que se via uma Ferrari em recuperação, mas a equipa optou por dar um passo atrás para dar dois à frente.
No ano passado estiveram sempre por perto da Mercedes e este ano têm material para lutar e igual para igual com os germânicos. Um trabalho de reorganização excelente da Scuderia que começa agora a dar frutos, com Binotto a ser uma das caras associada a este sucesso
O suíço naturalizado italiano falou um pouco sobre o carro de este ano da Ferrari o SF71H, não apontando pontos fortes ou fracos a máquina italiana:
“(…) tentar distinguir se há uma pequena diferença e de onde ela vem, é um exercício muito difícil.O nosso conjunto funciona bem como um todo, desde a aerodinâmica, do chassis, dos equipamentos mecânicos e da unidade motriz, e acho que, em termos de desenvolvimento, estamos todos concentrados em todas as áreas ”
“Certamente que estamos numa posição melhor comparando com o ano passado. Para começar, e se eu considerar o Spa 2017, por exemplo, não fomos tão competitivos quanto neste ano. Eu acho que desde o início desta temporada, desde o lançamento do carro, nós mencionamos que focamos o nosso desenvolvimento em termos de eficiência, para termos certeza de que nosso carro poderia competir em circuito médio-rápidos e eu acho que de alguma forma conseguimos. Em circuitos onde a eficiência é importante, como o Silverstone, como o Spa, conseguimos bons resultados e acho que é uma boa base para o resto da temporada. ”
“Então, novamente, comparado ao ano passado, acho que podemos contar com um carro, que certamente é melhor em eficiência. Ainda faltam oito corridas, ainda temos um longo caminho pela frente e será uma batalha longa e difícil ”, concluiu Binotto.
Se virmos o que tem conseguido a Ferrari ao longo dos últimos dois anos, os adeptos da marca (e da F1 no geral) tem motivos para estarem felizes. O investimento surtiu os efeitos desejados e a Ferrari passou de uma equipa algo perdida em 2014 com um conceito algo duvidoso para uma equipa que soube reerguer-se e encontrar o norte, sem medo de refazer tudo. A entrada de Vettel trouxe um novo balanço na equipa e nem a saída de Allison que se achava iria ter efeitos negativos, foi sentida de forma muito vincada. Binotto fez um excelente trabalho e a Ferrari está agora muito perto do título. Para isso “basta” derrotar a máquina competitiva que é a Mercedes. Não será fácil e a Scuderia terá de ser perfeita nas últimas corridas do ano.
