Com as limitações no combustível introduzidas com os motores turbo-híbridos as equipas tentaram encontrar soluções para aumentar a potência produzida sem que isso implicasse maior gasto de combustível. A solução encontrada por algumas equipas foi usar o óleo usado para lubrificar a mecânica dos carros. Esse óleo seria queimado e daria mais potência à combustão sem que as equipas excedessem o limite estabelecido.
Ora esse truque foi descoberto e a FIA desde então colocou limites no consumo de óleo, tendo passado 1.2 L/ 100Km para 0.9L/100Km, estando agora nos 0.6L/100Km, sendo que as equipas não podem acrescentar ou transferir óleo de tanques auxiliares durante a qualificação.
Para o próximo ano está prevista uma nova redução passando a ser permitido apenas o consumo de 0.3L/100Km, como explicou Nikolas Tombazis ao site motorsport.com:
“A questão do óleo é simples. O regulamento afirma que o único combustível que pode ser queimado é a gasolina, por isso o óleo deve ser apenas um lubrificante. Sabemos que há consumo de óleo, mas em alguns casos isso pode contribuir para o desempenho, o que não é correto. Reduzimos o consumo para 0,6 kg por 100 km, mas na expectativa para o próximo ano de diminuir ainda mais. Quando se trata de um consumo tão baixo, fica claro que não haverá necessidade de ter um tanque auxiliar na qualificação. Essa é a novidade de 2019.”
