F1, Luca di Montezemolo: “Subestimei a tecnologia híbrida…”
O antigo presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, diz que subestimou a entrada do desporto na motorização híbrida.
Ao Il Resto del Carlino, Montezemolo afirmou: “Eu era presidente quando se mudou para estas regulamentações híbridas. Aceitei as mudanças porque era um ponto de viragem na indústria e uma necessidade para as corridas. Mas, subestimei esta tecnologia, algo que não fazia parte da nossa bagagem cultural”.
“A Ferrari tem de fazer escolhas devido à crise profunda. Pelo menos temos um piloto de topo para o futuro, o Leclerc. Quanto ao Binotto, volto a repetir, ele precisa de apoio, não pode ser deixado sozinho”.
“A Ferrari de Schumacher não era apenas de Schumacher. Do Jean Todt ao Ross Brawn, do Stefano Domenicali ao Paolo Martinelli até ao Rory Byrne. Apesar das suas capacidades, nós tivemos de sofrer durante anos para podermos celebrar”.
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Lisboa
11 Agosto, 2020 at 12:13
Off-Topic:
Houve um tempo em que os carros de estrada serviam para pagar a equipa de F1, agora, a F1 é uma gigantesca campanha de marketing para vender casacos, canetas, chapéus e porta-chaves.
É triste mas é a realidade.
A equipa de F1 virou um negócio, se “aquilo” não estiver a render, muda-se o “vendedor”.
Qual era a área de formação do Luca? Vendas.
Qual a área de formação e de carreira do Arrivabene? Marketing e vendas.
Agora depositam o futuro da equipa, nas costas de um jovem piloto que vai apenas no seu 3° ano na F1.
jo baue
11 Agosto, 2020 at 14:45
Donde vem essa de que a área de formaçao dele é vendas?
Canetas e porta-chaves é que financiam a Ferrari? E como raio nao se lembraram ainda de uns spots publicitários nos media? Ou nos Festivais de Verão ou do género
Lisboa
11 Agosto, 2020 at 15:28
Não disse que a Ferrari é financiada por canetas e porta-chaves e atenção, que re-li o comentário para ver se não tinha cometido um erro na afirmação, como cometi com o Luca que é advogado, mas cometi o erro de lhe dar a mesma licenciatura que o Arriva por antecipação de pensamento.
jo baue
11 Agosto, 2020 at 16:23
Ok, va bene !
FormulaTwo+1
11 Agosto, 2020 at 18:49
Bem, se você afirma que não disse acima que a Ferrari é financiada por “canetas e porta-chaves” (!!!), então é melhor reler outra vez o que escreveu! Porque a ser verdade que não disse o que disse (como afirma), então disse exatamente o quê? Que as “canetas e porta chaves” são financiadas pela Ferrari? Ou que a Fórmula 1 deve a sua existência à gigantesca indústria das “canetas e porta-chaves”? E talvez também à portentosa indústria dos pioneses, não? É mesmo essa a sua ideia da F1? E é essa a sua ideia particular da casa de Maranello? Dá-se conta do ridículo das suas afirmações?
E como se não bastasse, o meu amigo ainda adivinha os curriculos dos gestores a que se refere por “antecipação de pensamento”! Ou seja, sabendo o currículo de um, o seu brilhante pensamento “antecipa” os dos outros, num exercício de adivinhação só ao alcance de alguns génios! E ainda lhes “dá” uma licenciatura! Fazendo uma comparação simplista, seria como se alguém olhasse para um asno e de seguida para si, e utilizando o mesmo método de “antecipação de pensamento”, concluísse sem qualquer dúvida, mesmo sem o conhecer, que você também seria um asno (às tantas neste caso o método até funcionava..)! Olhe que nem o Popper lá chegava! Dá-se mesmo conta do ridículo das suas afirmações?
O que é que você nos quer vender? Que é um tipo muito sagaz? E que, “Off-Topic”,é um vivaço e domina estrangeirismos?
Já agora, escreve-se “reli” e não “re-li”.
Frenando_Afondo™
11 Agosto, 2020 at 19:00
Sim é verdade, a Ferrari é financiada por canetas e porta-chaves, esta na net, é verdade.
FormulaTwo+1
11 Agosto, 2020 at 20:02
Julgo que está enganado. Mas verifique no link abaixo em “Sponsors”.
https://www.ferrari.com/en-SN/formula1/partners
Lagafe
11 Agosto, 2020 at 14:53
É um bocadinho surreal esperar que desporto mais tecnológico do mundo seja pago unicamente com as receitas dos fabricantes automóveis. Talvez haja aí um certo romantismo também. Saberás seguramente a linha ténue entre o sucesso e o falhanço no mercado automóvel e a necessidade de construir conglomerados de forma a sobreviver.
Quanto do mercado automóvel é marketing? Muito.
Porque a F1 não haveria de ser diferente se foi essa mesma capacidade de marketing que a catapultou para o sucesso?
Mas curiosamente a Ferrari não é uma máquina de vendas mas sim um clube de futebol. Presidentes apaixonados que mudam de treinador e jogadores de acordo com o seu humor sem querer entender que a razão do insucesso é a instabilidade permanente.
O Montezemolo é formado em Direito e não em vendas.
Blurr
11 Agosto, 2020 at 12:32
Tenho andado bastante calado sobre isto mas, mesmo alguém como eu que nunca apoiou o Vettel, mas já começa a ser demais…
O homem passou a ser piloto de 3ª categoria? Fala-se mal dele a torto e a direito? Mas não foi este o piloto que ganhou com um Toro Rosso em italia? e que ganhou 4 campeonatos mundiais?
Acho que começa a enjoar tanta critica a um piloto de topo. Goste-se ou não ele neste momento é o 2º melhor piloto do grid. E merece um pouco de respeito..
Murray Walker
11 Agosto, 2020 at 12:40
Pilotos do grid invertidos?
Luis Filipe
11 Agosto, 2020 at 13:25
Mas isso é para quem tem cabeça para pensar. Infelizmente aqui pelo burgo as palas nos olhos de alguns não deixam ver mais do que a sua cor preferida.
NOTEAM
11 Agosto, 2020 at 13:44
2º melhor quê? O amigo já não deve ver uma corrida de F1 há bastante tempo…
Blurr
11 Agosto, 2020 at 15:30
É a minha opinião… Pela sua resposta repara que não é igual. Ao contrário de si não vou dizer que não vê uma corrida ou que está errado.
Chicanalysis
11 Agosto, 2020 at 14:23
Não sei se sabe mas há uma coisa chamada “idade” que afeta mais uns do que outros.
Blurr
11 Agosto, 2020 at 15:31
Acha que o problema do Vettel é idade???
jo baue
11 Agosto, 2020 at 15:05
enquanto houver fans do espanhol e do “abençoado” será assim sempre.
repara os elogios à suposta inteligencia e maturidde do monegasco tipo veterano por ter ido no domingo para a opçao C.
em contrapartida
quantos é q aqui informaram q após volta 11 mandaram o Vettel entrar quando rodava com Hard (!), este opôs-se inicialmente pois viu logo além de rodar rápido percebeu q 1 pitstop era a mehor estratégia, mas insistiram com ele até entrar fazendo-o perder um 7º ou 8º lugar ( mas com os Médios já o puseram a fazer 22 voltas)?!
E SOBRETUDO, quem lembrou q se ele nao tivesse entrado o “predestinado” ia apanhá-lo à sua frente e o que é q iria acontecer, razao para a vigarice do binotto?
Nem 1.
Blurr
11 Agosto, 2020 at 15:35
Caro colega do forum. Estou neste momento a inicar a visualização do GP pelo que ainda não sei o que se passou. Como não posso ver em direto tenho que ir vendo aos pouco e como gosto de ver com qualidade na Skysports prefiro ver em diferido.
Mas em relação à primeira parte do seu comentário, só lhe posso dizer que sou um fan do espanhol e sempre fui.. Contudo não sou nem cego nem incorreto. Clubismos não é para mim e quem conhece meus comments sabe disso. Aliás acho que são poucos os que mantêm o NICK como eu desde o inicio
Speedway
11 Agosto, 2020 at 13:41
Um dos personagens menos aconselhaveis da história desta firma. Se a Ferrari tem a fama negra que tem ( pelo menos para uma parte do publico, não adepto deles), deve-lhe muito.
RedDevil
11 Agosto, 2020 at 14:01
não é “parte do público”… são 2 ou 3 “bananas” que fazem “estardalhaço” com tudo para parecer maior do que é…
e não… Montezemolo não é “Um dos personagens menos aconselhaveis da história desta firma”, antes pelo contrário… daí, o teu “azedume” para com ele…
Lagafe
11 Agosto, 2020 at 14:35
A seguir a Enzo não nome de maior relevo e quando mencionamos sucesso provavelmente o Montezemolo é melhor que o comendador já que conseguiu ganhar em momentos mais complexos.
Não há qualquer fama negra apenas rossa. Goste-se ou não
Antonio roq
11 Agosto, 2020 at 14:19
Uma coisa é certa, desde que esse piloto de top entrou na equipa os resultados andam de marcha atrás de dia para dia.
Lagafe
11 Agosto, 2020 at 14:55
O Montezemolo é o único tipo que nos últimos 40 anos conseguiu vencer na Ferrari, é um mérito único. As suas declarações demonstram porquê sabedoria, bom senso e humildade.
jo baue
11 Agosto, 2020 at 15:18
nada mau, um italiano a fazer uma auto-crítica, nao é normal !
Mas por muito q os tifosi lhe estejam gratos, reconhecam a sua paixao, e pq nao,competencia, começou com ele o caminho do desastre.
Caro Luca, o híbrido nao é uma necessidade para as corridas mas apenas para o marketing. E enganaste-t nao só pq a Ferrari/FCA estavam atrasados, mas pq nao compreendeste q as PU com os seus custos despropositados seria o fim da F1. De certeza ao menos para as equipas pequenas e médias q nada venceram desde 2014.
mas ainda pior q isso foi teres permitido o sistema dos tokens e das limitaçoes das PU, o monofornecedor de pneus e sobretudo o fim dos testes. Alguma vez na vida nos anos de e2000 os adversários, q tudo fizeram para acabar com a vossa supremacia a começar pela FIA, iriam fazer estes autogolos?!
Korpios
11 Agosto, 2020 at 15:38
Usem o google e vejam o quanto a Ferrari valia e vale agora.
Como ja disse a F1 precisa da Ferrari ja a Ferrari nao sei se precisa da F1.
Frenando_Afondo™
11 Agosto, 2020 at 19:10
Isso é mesmo para tentar vender fumo. A Ferrari precisa da F1. Basta ver a quantidade de dinheiro que saíria dos patrocinadores que estão na equipa por ela estar na F1. O valor das acções também caíria. E isto são só dois factores. Mas seria um rombo bastante grande. O pessoal pensa que a Ferrari é empresa que só depende de si própria e por isso pode fazer o que quiser. Errado. Depende das vendas dos carros, dos patrocínios, do valor das acções, da imagem que proteja para o mundo (especialmente através da F1), do grupo FIAT e tantas outras pequenas coisas. Várias delas vêm através da sua participação na F1.
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
11 Agosto, 2020 at 19:48
Montezemolo deixa as “dicas” todas a quem gere actualmente a Ferrari.
A Ferrari tem um piloto de topo e ele identificou-o.
O Binotto tem que estar rodeado de um departamento técnico de luxo, tal como Todt esteve, pois são eles que fazem evoluir os carros.
Depois, dar tempo e estabilidade a essa equipa para lutar por campeonatos. E lutar por campeonatos não é eternizarem-se num “sólido” segundo lugar em que por vezes o campeonato já está perdido a meio da época…
Cumprimentos
Sr. Dr. HHister
12 Agosto, 2020 at 15:02
É raro ver alguém da Ferrari a dizer a verdade. Há que dar valor quando acontece.